'中秋佳節選車攻略：汽車家族設計的“大團圓”'
萬家燈火，總有一盞燈在等著你回家；萬千之路，永遠有一條回家的路等你來行。世界上的任何一個角落，時刻都在扮演著分離和團圓；在繁忙的工作中，人們對家的思念藏匿在歲月的時光軸上，那裡溢滿了親情的味道。中秋佳節，車叔也想在字裡行間為大家送去祝福，並給大家帶來一份誠意滿滿的福利。SO，車叔將為大家推薦一個關於中秋佳節的系列篇，內容涉及車型推薦、自駕出行、還有日常用車，希望帶給各位粉絲的是一份驚喜。今天，車叔給大家送上系列篇中的趣聞篇，我們來聊聊汽車家族的那些大團圓。
萬家燈火，總有一盞燈在等著你回家；萬千之路，永遠有一條回家的路等你來行。世界上的任何一個角落，時刻都在扮演著分離和團圓；在繁忙的工作中，人們對家的思念藏匿在歲月的時光軸上，那裡溢滿了親情的味道。中秋佳節，車叔也想在字裡行間為大家送去祝福，並給大家帶來一份誠意滿滿的福利。SO，車叔將為大家推薦一個關於中秋佳節的系列篇，內容涉及車型推薦、自駕出行、還有日常用車，希望帶給各位粉絲的是一份驚喜。今天，車叔給大家送上系列篇中的趣聞篇，我們來聊聊汽車家族的那些大團圓。
人類憑著血緣關係，維持著自己的家族，並在此庇佑下成長繁衍；而汽車也是有家族的，尤其是那些家族化的設計，就是它們凝聚在一起的紐帶。汽車家族化設計是最近才比較熱門的一個詞語，它是家族的基因，也成為了產品中的附加籌碼。
說起家族化設計，我們就會想到合資品牌中的那些大團圓設計，如大眾的“U型臉譜”設計，給人耐用穩重的感覺；奔馳的平板三叉，給人一種磅礴的氣勢；寶馬的雙腎設計，粗狂又動感，感覺是要吸入足夠的空氣來滿足它強勁的動力；別克的直瀑式格柵，讓人感覺到一種真誠；本田的前臉，讓人看到了精緻小巧中隱藏的嚴謹和踏實；奧迪的中庸設計，讓人看到了企業文化中的厚重敦實，給人一種親和力。所以，看到這些大團圓的設計，我們就如同見識到了企業的精神風貌。毋庸置疑，這是企業成熟的一種標誌。
萬家燈火，總有一盞燈在等著你回家；萬千之路，永遠有一條回家的路等你來行。世界上的任何一個角落，時刻都在扮演著分離和團圓；在繁忙的工作中，人們對家的思念藏匿在歲月的時光軸上，那裡溢滿了親情的味道。中秋佳節，車叔也想在字裡行間為大家送去祝福，並給大家帶來一份誠意滿滿的福利。SO，車叔將為大家推薦一個關於中秋佳節的系列篇，內容涉及車型推薦、自駕出行、還有日常用車，希望帶給各位粉絲的是一份驚喜。今天，車叔給大家送上系列篇中的趣聞篇，我們來聊聊汽車家族的那些大團圓。
人類憑著血緣關係，維持著自己的家族，並在此庇佑下成長繁衍；而汽車也是有家族的，尤其是那些家族化的設計，就是它們凝聚在一起的紐帶。汽車家族化設計是最近才比較熱門的一個詞語，它是家族的基因，也成為了產品中的附加籌碼。
說起家族化設計，我們就會想到合資品牌中的那些大團圓設計，如大眾的“U型臉譜”設計，給人耐用穩重的感覺；奔馳的平板三叉，給人一種磅礴的氣勢；寶馬的雙腎設計，粗狂又動感，感覺是要吸入足夠的空氣來滿足它強勁的動力；別克的直瀑式格柵，讓人感覺到一種真誠；本田的前臉，讓人看到了精緻小巧中隱藏的嚴謹和踏實；奧迪的中庸設計，讓人看到了企業文化中的厚重敦實，給人一種親和力。所以，看到這些大團圓的設計，我們就如同見識到了企業的精神風貌。毋庸置疑，這是企業成熟的一種標誌。
看完合資品牌，我們自然要看看國產品牌在這方面的發展情況。家族化設計在中國汽車品牌中運用的比較少。雖然有一些個性化的設計，但是國產的品牌識別性以及家族形象還是不太深刻。當然，近些年，我們也開始陸續看到各大品牌在顏值方面所做的努力，家族化的特徵，年輕化的風格也開始慢慢在新車中有所體現。
得益於奧迪的設計師沃爾夫岡·艾格的功勞，比亞迪在新車的設計上可以說是脫胎換骨，“Dragon face”的全新家族化設計讓人眼前一亮，尤其是宋MAX這款MPV車型因為這款設計，受到了市場的肯定。而吉利在收購了沃爾沃之後，挖來了沃爾沃的設計師彼得·霍布里，後來在車型中加入了中國元素，出了不少爆款車型，如吉利博瑞、博越等車型讓吉利迎來了自己的輝煌期。長城的WEY風格，也深入人心，受到了消費者的好評。車叔介紹的這些都是自主品牌中的這些佼佼者，總體來說，國內的汽車企業在產品的研發設計上已經從模仿進階到了自我創新，但還是缺乏一些個性，辨識度不高。
萬家燈火，總有一盞燈在等著你回家；萬千之路，永遠有一條回家的路等你來行。世界上的任何一個角落，時刻都在扮演著分離和團圓；在繁忙的工作中，人們對家的思念藏匿在歲月的時光軸上，那裡溢滿了親情的味道。中秋佳節，車叔也想在字裡行間為大家送去祝福，並給大家帶來一份誠意滿滿的福利。SO，車叔將為大家推薦一個關於中秋佳節的系列篇，內容涉及車型推薦、自駕出行、還有日常用車，希望帶給各位粉絲的是一份驚喜。今天，車叔給大家送上系列篇中的趣聞篇，我們來聊聊汽車家族的那些大團圓。
人類憑著血緣關係，維持著自己的家族，並在此庇佑下成長繁衍；而汽車也是有家族的，尤其是那些家族化的設計，就是它們凝聚在一起的紐帶。汽車家族化設計是最近才比較熱門的一個詞語，它是家族的基因，也成為了產品中的附加籌碼。
說起家族化設計，我們就會想到合資品牌中的那些大團圓設計，如大眾的“U型臉譜”設計，給人耐用穩重的感覺；奔馳的平板三叉，給人一種磅礴的氣勢；寶馬的雙腎設計，粗狂又動感，感覺是要吸入足夠的空氣來滿足它強勁的動力；別克的直瀑式格柵，讓人感覺到一種真誠；本田的前臉，讓人看到了精緻小巧中隱藏的嚴謹和踏實；奧迪的中庸設計，讓人看到了企業文化中的厚重敦實，給人一種親和力。所以，看到這些大團圓的設計，我們就如同見識到了企業的精神風貌。毋庸置疑，這是企業成熟的一種標誌。
看完合資品牌，我們自然要看看國產品牌在這方面的發展情況。家族化設計在中國汽車品牌中運用的比較少。雖然有一些個性化的設計，但是國產的品牌識別性以及家族形象還是不太深刻。當然，近些年，我們也開始陸續看到各大品牌在顏值方面所做的努力，家族化的特徵，年輕化的風格也開始慢慢在新車中有所體現。
得益於奧迪的設計師沃爾夫岡·艾格的功勞，比亞迪在新車的設計上可以說是脫胎換骨，“Dragon face”的全新家族化設計讓人眼前一亮，尤其是宋MAX這款MPV車型因為這款設計，受到了市場的肯定。而吉利在收購了沃爾沃之後，挖來了沃爾沃的設計師彼得·霍布里，後來在車型中加入了中國元素，出了不少爆款車型，如吉利博瑞、博越等車型讓吉利迎來了自己的輝煌期。長城的WEY風格，也深入人心，受到了消費者的好評。車叔介紹的這些都是自主品牌中的這些佼佼者，總體來說，國內的汽車企業在產品的研發設計上已經從模仿進階到了自我創新，但還是缺乏一些個性，辨識度不高。
總之，家族化設計已經成為了一種趨勢與潮流，但有人說這些套娃式設計，弱化了汽車的專屬個性，讓車企獨有的特色越來越少。如此，那這種大團圓會一路高歌嗎？車叔覺得這個問題要辯證的去看。家族化的設計已經成為了一種企業文化，它承載了這個品牌的歷史和背景，並能夠為產品降低成本，它可以在一定程度上減少設計、開模、電器元件安裝等步驟。但是，從另一方面來看，年輕人越來越注重個性化的設計。所以，各大車企還是要在創新上多下功夫。
萬家燈火，總有一盞燈在等著你回家；萬千之路，永遠有一條回家的路等你來行。世界上的任何一個角落，時刻都在扮演著分離和團圓；在繁忙的工作中，人們對家的思念藏匿在歲月的時光軸上，那裡溢滿了親情的味道。中秋佳節，車叔也想在字裡行間為大家送去祝福，並給大家帶來一份誠意滿滿的福利。SO，車叔將為大家推薦一個關於中秋佳節的系列篇，內容涉及車型推薦、自駕出行、還有日常用車，希望帶給各位粉絲的是一份驚喜。今天，車叔給大家送上系列篇中的趣聞篇，我們來聊聊汽車家族的那些大團圓。
人類憑著血緣關係，維持著自己的家族，並在此庇佑下成長繁衍；而汽車也是有家族的，尤其是那些家族化的設計，就是它們凝聚在一起的紐帶。汽車家族化設計是最近才比較熱門的一個詞語，它是家族的基因，也成為了產品中的附加籌碼。
說起家族化設計，我們就會想到合資品牌中的那些大團圓設計，如大眾的“U型臉譜”設計，給人耐用穩重的感覺；奔馳的平板三叉，給人一種磅礴的氣勢；寶馬的雙腎設計，粗狂又動感，感覺是要吸入足夠的空氣來滿足它強勁的動力；別克的直瀑式格柵，讓人感覺到一種真誠；本田的前臉，讓人看到了精緻小巧中隱藏的嚴謹和踏實；奧迪的中庸設計，讓人看到了企業文化中的厚重敦實，給人一種親和力。所以，看到這些大團圓的設計，我們就如同見識到了企業的精神風貌。毋庸置疑，這是企業成熟的一種標誌。
看完合資品牌，我們自然要看看國產品牌在這方面的發展情況。家族化設計在中國汽車品牌中運用的比較少。雖然有一些個性化的設計，但是國產的品牌識別性以及家族形象還是不太深刻。當然，近些年，我們也開始陸續看到各大品牌在顏值方面所做的努力，家族化的特徵，年輕化的風格也開始慢慢在新車中有所體現。
得益於奧迪的設計師沃爾夫岡·艾格的功勞，比亞迪在新車的設計上可以說是脫胎換骨，“Dragon face”的全新家族化設計讓人眼前一亮，尤其是宋MAX這款MPV車型因為這款設計，受到了市場的肯定。而吉利在收購了沃爾沃之後，挖來了沃爾沃的設計師彼得·霍布里，後來在車型中加入了中國元素，出了不少爆款車型，如吉利博瑞、博越等車型讓吉利迎來了自己的輝煌期。長城的WEY風格，也深入人心，受到了消費者的好評。車叔介紹的這些都是自主品牌中的這些佼佼者，總體來說，國內的汽車企業在產品的研發設計上已經從模仿進階到了自我創新，但還是缺乏一些個性，辨識度不高。
總之，家族化設計已經成為了一種趨勢與潮流，但有人說這些套娃式設計，弱化了汽車的專屬個性，讓車企獨有的特色越來越少。如此，那這種大團圓會一路高歌嗎？車叔覺得這個問題要辯證的去看。家族化的設計已經成為了一種企業文化，它承載了這個品牌的歷史和背景，並能夠為產品降低成本，它可以在一定程度上減少設計、開模、電器元件安裝等步驟。但是，從另一方面來看，年輕人越來越注重個性化的設計。所以，各大車企還是要在創新上多下功夫。
車叔有話說
中秋的風應該會很涼爽，月光也會很美麗，而幸福也會在這樣的節日中唾手可得。而汽車呢，也在時刻過著中秋節，家族化的設計，無論何時何地都在向人們炫耀著家族的“幸福”。總之，一切要隨著最後，車叔提前祝大家中秋快樂哦！