中國物流界有句老話，“我國社會物流費用佔GDP比重超發達國家兩倍之多”。根據國家發改委、統計局發佈的數據，該比重從2004年的21.3%到2014年的16.6%，10年間雖呈下降之勢，但仍高出全球平均數多個百分點。專家們在拋出這番言論之後，往往下一句就是我國運輸行業存在大量空駛、迂迴等問題，造成資源浪費，這都是由於傳統運輸行業信息不對稱引起的。
踏著改革開放的初潮一路走來，“互聯網思維”進入了公眾的視野。那麼在互聯網+的今天，貨運物流行業如何解決信息不對稱的問題？其實已有不少先行者在這條路上探索，他們不斷嘗試、各自摸索，但更多的是將傳統的信息部搬到線上，做在線信息匹配。
那麼在當前時代背景下，如何才能更好地優化傳統貨運行業？讓線上貨運交易平臺操作更簡單便捷和智能高效呢？運幫找貨APP給出了自己的玩法。
運幫找貨，專業的大宗商品整車運輸交易平臺。團隊經過一年的調研和研發，上線了一套適合大宗商品運輸行業的產品組合，包括：司機APP端，貨主PC端，油站PC端，駐站小程序，打破了以往的傳統貨運模式。除滿足車貨信息匹配需求外，還提供了在線交易，在線加油，車隊組建等服務。不僅為貨主解決稅務、財務和管理問題，更為司機解決找貨、支付、結算問題。
那麼這款明星產品有何特色？又將為我們的貨主及司機帶來哪些便利呢？讓我們來詳細解析下！
貨主：假如有發貨需求，只需登錄【運幫找貨PC端】隨時發佈信息、在線支付運費、運輸全程監控、遠程到貨核實、運費自動結算、智能統計報表、管理商戶開票。
司機：登錄【運幫找貨司機APP】隨時接單、運費保證、在線支付、電子運單、社區交流、賬單管理；運輸在途時，平臺更會推薦回程運單，大大降低了司機的空車行駛率，真正為司機送上貼心實惠。
油站：司機行駛途中，平臺會為司機提供裝卸貨地點之間的油站，由平臺墊付油費無需司機自付，為司機創造最大程度的加油便捷條件；併為貨主提供相應金額的加油發票。
駐站： 認證駐站人員為貨主提供駐站服務、實時彙報場地情況、在線核實裝貨/到貨，降低了現金結算的風險。
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