'上市以來在國內積累了300萬車主，這輛家轎之王再升級必定大賣'
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
除了車身尺寸的變化外，第14代軒逸的動力部分也有所調整，其搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時提供手動版本。或許，有熟悉軒逸的朋友會說，這不就是和之前一樣的動力系統嗎？其實不然，第14代軒逸搭載的是最新的第三代HR16發動機，這一代的發動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環系統、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術。新技術的運用，給予駕駛最直觀的感受是起步加速感更加線性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一點是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT變速箱下，百公里油耗低至4.9L，可與HEV車型相媲美。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
除了車身尺寸的變化外，第14代軒逸的動力部分也有所調整，其搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時提供手動版本。或許，有熟悉軒逸的朋友會說，這不就是和之前一樣的動力系統嗎？其實不然，第14代軒逸搭載的是最新的第三代HR16發動機，這一代的發動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環系統、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術。新技術的運用，給予駕駛最直觀的感受是起步加速感更加線性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一點是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT變速箱下，百公里油耗低至4.9L，可與HEV車型相媲美。
安全先行！稱職家轎的第一訴求
雖然第14代軒逸的年輕氣息變得更為強烈，但其本質仍是一款出色的家轎。家庭用車除了空間和油耗方面的表現需要足夠出色外，更為重要的是安全方面的保障必須周全。第14代軒逸提供了7項安全配置和3項駕駛輔助功能，其中7項安全配置被稱為NISSAN i-SAFETY，包含了車道偏離預警、變道盲區預警、倒車車側預警、預碰撞預警、疲勞智能預警、油門誤踩糾正、超視距碰撞預警，多項安全配置的加持，使得車輛具備全場景的安全防護。當中值得一提的是超視距碰撞預警，這套日產獨家的駕駛輔助系統，能幫助駕駛者提前預判前方兩輛車的行駛狀況，規避追尾的風險，這也是同級產品鮮有的配置。而倒車影像、上坡輔助和胎壓監測的加入，也令駕駛者駕駛時更為從容。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
除了車身尺寸的變化外，第14代軒逸的動力部分也有所調整，其搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時提供手動版本。或許，有熟悉軒逸的朋友會說，這不就是和之前一樣的動力系統嗎？其實不然，第14代軒逸搭載的是最新的第三代HR16發動機，這一代的發動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環系統、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術。新技術的運用，給予駕駛最直觀的感受是起步加速感更加線性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一點是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT變速箱下，百公里油耗低至4.9L，可與HEV車型相媲美。
安全先行！稱職家轎的第一訴求
雖然第14代軒逸的年輕氣息變得更為強烈，但其本質仍是一款出色的家轎。家庭用車除了空間和油耗方面的表現需要足夠出色外，更為重要的是安全方面的保障必須周全。第14代軒逸提供了7項安全配置和3項駕駛輔助功能，其中7項安全配置被稱為NISSAN i-SAFETY，包含了車道偏離預警、變道盲區預警、倒車車側預警、預碰撞預警、疲勞智能預警、油門誤踩糾正、超視距碰撞預警，多項安全配置的加持，使得車輛具備全場景的安全防護。當中值得一提的是超視距碰撞預警，這套日產獨家的駕駛輔助系統，能幫助駕駛者提前預判前方兩輛車的行駛狀況，規避追尾的風險，這也是同級產品鮮有的配置。而倒車影像、上坡輔助和胎壓監測的加入，也令駕駛者駕駛時更為從容。
此外，第14代軒逸配備了IDM智能公路穩定系統。在車輛轉彎時，通過感應駕駛者剎車、加速及方向盤轉動動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動或自動調整發動機制動水平，令車輛不會偏離彎道軌跡，有效提升過彎性能。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
除了車身尺寸的變化外，第14代軒逸的動力部分也有所調整，其搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時提供手動版本。或許，有熟悉軒逸的朋友會說，這不就是和之前一樣的動力系統嗎？其實不然，第14代軒逸搭載的是最新的第三代HR16發動機，這一代的發動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環系統、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術。新技術的運用，給予駕駛最直觀的感受是起步加速感更加線性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一點是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT變速箱下，百公里油耗低至4.9L，可與HEV車型相媲美。
安全先行！稱職家轎的第一訴求
雖然第14代軒逸的年輕氣息變得更為強烈，但其本質仍是一款出色的家轎。家庭用車除了空間和油耗方面的表現需要足夠出色外，更為重要的是安全方面的保障必須周全。第14代軒逸提供了7項安全配置和3項駕駛輔助功能，其中7項安全配置被稱為NISSAN i-SAFETY，包含了車道偏離預警、變道盲區預警、倒車車側預警、預碰撞預警、疲勞智能預警、油門誤踩糾正、超視距碰撞預警，多項安全配置的加持，使得車輛具備全場景的安全防護。當中值得一提的是超視距碰撞預警，這套日產獨家的駕駛輔助系統，能幫助駕駛者提前預判前方兩輛車的行駛狀況，規避追尾的風險，這也是同級產品鮮有的配置。而倒車影像、上坡輔助和胎壓監測的加入，也令駕駛者駕駛時更為從容。
此外，第14代軒逸配備了IDM智能公路穩定系統。在車輛轉彎時，通過感應駕駛者剎車、加速及方向盤轉動動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動或自動調整發動機制動水平，令車輛不會偏離彎道軌跡，有效提升過彎性能。
秉承舒適至上的理念，再以更全面的實力征戰市場
在國內緊湊型轎車競爭環境越來越激烈的今天，第14代軒逸如何才能嶄露頭角？首先必然是依靠車型多年積攢的良好用戶口碑，自第12代軒逸在國內上市以來，軒逸已經收穫了300多萬輛的銷量成績，這無論放在哪個級別都是不容小覷的實力。也正因如此，令軒逸這一名字家喻戶曉，成為家轎產品中的典範之作。
其次是憑藉新車獨特的產品魅力，有著CMF平臺賦能、全新家族化設計加持、多項技術革新等，令第14代軒逸在同級市場中更具競爭話語權。再者是東風日產對軒逸“雙車戰略”的再次加碼，“雙車戰略”對於軒逸車系有著極為重要的意義，它不僅能豐富產品陣容，還能進一步擴充車系的價格區間，令消費者擁有更豐富的選擇。第14代軒逸的指導售價不僅能很好地銜接新軒逸經典的價格，還能對同級產品產生一定的衝擊性。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
除了車身尺寸的變化外，第14代軒逸的動力部分也有所調整，其搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時提供手動版本。或許，有熟悉軒逸的朋友會說，這不就是和之前一樣的動力系統嗎？其實不然，第14代軒逸搭載的是最新的第三代HR16發動機，這一代的發動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環系統、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術。新技術的運用，給予駕駛最直觀的感受是起步加速感更加線性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一點是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT變速箱下，百公里油耗低至4.9L，可與HEV車型相媲美。
安全先行！稱職家轎的第一訴求
雖然第14代軒逸的年輕氣息變得更為強烈，但其本質仍是一款出色的家轎。家庭用車除了空間和油耗方面的表現需要足夠出色外，更為重要的是安全方面的保障必須周全。第14代軒逸提供了7項安全配置和3項駕駛輔助功能，其中7項安全配置被稱為NISSAN i-SAFETY，包含了車道偏離預警、變道盲區預警、倒車車側預警、預碰撞預警、疲勞智能預警、油門誤踩糾正、超視距碰撞預警，多項安全配置的加持，使得車輛具備全場景的安全防護。當中值得一提的是超視距碰撞預警，這套日產獨家的駕駛輔助系統，能幫助駕駛者提前預判前方兩輛車的行駛狀況，規避追尾的風險，這也是同級產品鮮有的配置。而倒車影像、上坡輔助和胎壓監測的加入，也令駕駛者駕駛時更為從容。
此外，第14代軒逸配備了IDM智能公路穩定系統。在車輛轉彎時，通過感應駕駛者剎車、加速及方向盤轉動動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動或自動調整發動機制動水平，令車輛不會偏離彎道軌跡，有效提升過彎性能。
秉承舒適至上的理念，再以更全面的實力征戰市場
在國內緊湊型轎車競爭環境越來越激烈的今天，第14代軒逸如何才能嶄露頭角？首先必然是依靠車型多年積攢的良好用戶口碑，自第12代軒逸在國內上市以來，軒逸已經收穫了300多萬輛的銷量成績，這無論放在哪個級別都是不容小覷的實力。也正因如此，令軒逸這一名字家喻戶曉，成為家轎產品中的典範之作。
其次是憑藉新車獨特的產品魅力，有著CMF平臺賦能、全新家族化設計加持、多項技術革新等，令第14代軒逸在同級市場中更具競爭話語權。再者是東風日產對軒逸“雙車戰略”的再次加碼，“雙車戰略”對於軒逸車系有著極為重要的意義，它不僅能豐富產品陣容，還能進一步擴充車系的價格區間，令消費者擁有更豐富的選擇。第14代軒逸的指導售價不僅能很好地銜接新軒逸經典的價格，還能對同級產品產生一定的衝擊性。
雖然，目前有不少車企不斷地向緊湊型轎車市場投放新產品，設計、風格、車型定位的表現也都是百花齊放，但真的要以銷量論高低的話，那些看似平常，實則面面俱到的車型往往才是真正的贏家，軒逸便是這樣的代表。無論是緊湊型轎車銷量排行榜亦或是轎車銷量排行榜，軒逸之名位列前茅是時有之事，足以看出這款車型出色的產品力。第14代軒逸的市場前景如何？相信你我心中早有答案，接下來的銷量排行榜前三席位定能見其身影。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
除了車身尺寸的變化外，第14代軒逸的動力部分也有所調整，其搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時提供手動版本。或許，有熟悉軒逸的朋友會說，這不就是和之前一樣的動力系統嗎？其實不然，第14代軒逸搭載的是最新的第三代HR16發動機，這一代的發動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環系統、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術。新技術的運用，給予駕駛最直觀的感受是起步加速感更加線性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一點是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT變速箱下，百公里油耗低至4.9L，可與HEV車型相媲美。
安全先行！稱職家轎的第一訴求
雖然第14代軒逸的年輕氣息變得更為強烈，但其本質仍是一款出色的家轎。家庭用車除了空間和油耗方面的表現需要足夠出色外，更為重要的是安全方面的保障必須周全。第14代軒逸提供了7項安全配置和3項駕駛輔助功能，其中7項安全配置被稱為NISSAN i-SAFETY，包含了車道偏離預警、變道盲區預警、倒車車側預警、預碰撞預警、疲勞智能預警、油門誤踩糾正、超視距碰撞預警，多項安全配置的加持，使得車輛具備全場景的安全防護。當中值得一提的是超視距碰撞預警，這套日產獨家的駕駛輔助系統，能幫助駕駛者提前預判前方兩輛車的行駛狀況，規避追尾的風險，這也是同級產品鮮有的配置。而倒車影像、上坡輔助和胎壓監測的加入，也令駕駛者駕駛時更為從容。
此外，第14代軒逸配備了IDM智能公路穩定系統。在車輛轉彎時，通過感應駕駛者剎車、加速及方向盤轉動動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動或自動調整發動機制動水平，令車輛不會偏離彎道軌跡，有效提升過彎性能。
秉承舒適至上的理念，再以更全面的實力征戰市場
在國內緊湊型轎車競爭環境越來越激烈的今天，第14代軒逸如何才能嶄露頭角？首先必然是依靠車型多年積攢的良好用戶口碑，自第12代軒逸在國內上市以來，軒逸已經收穫了300多萬輛的銷量成績，這無論放在哪個級別都是不容小覷的實力。也正因如此，令軒逸這一名字家喻戶曉，成為家轎產品中的典範之作。
其次是憑藉新車獨特的產品魅力，有著CMF平臺賦能、全新家族化設計加持、多項技術革新等，令第14代軒逸在同級市場中更具競爭話語權。再者是東風日產對軒逸“雙車戰略”的再次加碼，“雙車戰略”對於軒逸車系有著極為重要的意義，它不僅能豐富產品陣容，還能進一步擴充車系的價格區間，令消費者擁有更豐富的選擇。第14代軒逸的指導售價不僅能很好地銜接新軒逸經典的價格，還能對同級產品產生一定的衝擊性。
雖然，目前有不少車企不斷地向緊湊型轎車市場投放新產品，設計、風格、車型定位的表現也都是百花齊放，但真的要以銷量論高低的話，那些看似平常，實則面面俱到的車型往往才是真正的贏家，軒逸便是這樣的代表。無論是緊湊型轎車銷量排行榜亦或是轎車銷量排行榜，軒逸之名位列前茅是時有之事，足以看出這款車型出色的產品力。第14代軒逸的市場前景如何？相信你我心中早有答案，接下來的銷量排行榜前三席位定能見其身影。
今年是緊湊型轎車市場產品更迭的密集期，全新速騰、全新雷凌、全新卡羅拉、第14代軒逸都迎來了車型的換代，這些車型都是各自品牌的銷量砥柱。從銷量方面來看，位列今年1-6月國內合資緊湊型轎車排行榜榜首的是東風日產軒逸，這款銷冠車型在7月16日也迎來了換代車型的上市。
第14代軒逸指導售價為10.90-14.30萬元，東風日產還為第14代軒逸提供一系列購車政策，包括：1、全險“逸”得，8月31日前首批到店成功預定第14代軒逸各級別車型並另付2000元的消費者，即可領取“第14代軒逸幸福全險券”，用於在店內投保時抵扣交強險+商業險的保險費用；2、新車“逸”購，貸款購車客戶，至高可享定額貸6萬元3年0利息或定額貸9萬元2年0利息的輕鬆購車金融服務；3、豪禮“逸”換，針對置換購車客戶，至高可享2000元及5年超長保養保修服務；4、積分“逸”享，保有客戶增購可獲得30000積分。
這麼低的售價、這麼優惠的政策，放在同級來看，可謂具有相當強的競爭力。處於緊湊型轎車競爭新浪潮中的第14代軒逸，該以怎樣的姿態迎接緊湊型轎車市場新一輪的挑戰？其定價的背後又是出於對市場怎樣的考量呢？
CMF平臺的賦能，是第14代軒逸完成自我重塑的核心
在汽車製造環節中，德系品牌可謂是最早將平臺化概念引入國內市場，這種先進的製造模式，令人們感受到了平臺化的優勢。而如今，日系品牌也開始發力架構體系和平臺模塊化的研發，希望籍此進一步擊破過往德系車在這方面的先導優勢。
第14代軒逸最大的變化莫過於製造平臺的改變，全新CMF平臺煥發了軒逸車型的新生命力。CMF平臺是由雷諾日產聯盟打造的先進製造平臺，共分為A、B、C/D四個類別，對應的是雷諾日產聯盟旗下的不同車型。
第14代軒逸是基於CMF-C/D平臺打造，CMF可理解為通用模塊化平臺，其特點是能夠提高開發自由度，降低不同車型的開發成本和難度，並能夠提升生產效率和品質。CMF包含座艙、發動機艙、電器架構、前部底盤和後部底盤4+1大模塊。由於各組成部分採用了寬鬆的組織形式，所以各個獨立部件可以採用靈活的設計和配置。正因CMF平臺的高通用率、高靈活性、高延展性的特性，所以也能適應更多不同尺寸、不同驅動形式、不同級別的車型，相較同級的MQB平臺更具優勢。而與第14代軒逸共享CMF-C/D平臺的車型還包括逍客、奇駿，雷諾科雷嘉和科雷傲。
如果說CMF平臺賦予了第14代軒逸優秀的車型基因，那日產全新的V-motion2.0設計語言則為第14代軒逸增添了更強的豪華感和運動屬性。第14代軒逸的外觀承襲了日產的家族化設計，通過多處銳利線條的塑造和多種元素的結合，使其強調年輕化的同時更顯質感，同級對比來看，第14代軒逸的整體設計會更顯高級一些。另一方面，新車車身尺寸較上一代產品有著一定的提升，增加了長度、寬度和軸距的尺寸，乘坐空間也變得更為充裕，這也是一款家轎的核心競爭力所在。同時，第14代軒逸的車身高度也得以降低，令其呈現出更為低矮的姿態，進一步突出運動的氣息。
除了車身尺寸的變化外，第14代軒逸的動力部分也有所調整，其搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時提供手動版本。或許，有熟悉軒逸的朋友會說，這不就是和之前一樣的動力系統嗎？其實不然，第14代軒逸搭載的是最新的第三代HR16發動機，這一代的發動機具備鏡面熔射缸孔技術、廢氣循環系統、電動VTC、多級TCV閥四項全新技術。新技術的運用，給予駕駛最直觀的感受是起步加速感更加線性、可提供更多的功率扭矩，最重要的一點是油耗的降低，在匹配XTRONIC CVT變速箱下，百公里油耗低至4.9L，可與HEV車型相媲美。
安全先行！稱職家轎的第一訴求
雖然第14代軒逸的年輕氣息變得更為強烈，但其本質仍是一款出色的家轎。家庭用車除了空間和油耗方面的表現需要足夠出色外，更為重要的是安全方面的保障必須周全。第14代軒逸提供了7項安全配置和3項駕駛輔助功能，其中7項安全配置被稱為NISSAN i-SAFETY，包含了車道偏離預警、變道盲區預警、倒車車側預警、預碰撞預警、疲勞智能預警、油門誤踩糾正、超視距碰撞預警，多項安全配置的加持，使得車輛具備全場景的安全防護。當中值得一提的是超視距碰撞預警，這套日產獨家的駕駛輔助系統，能幫助駕駛者提前預判前方兩輛車的行駛狀況，規避追尾的風險，這也是同級產品鮮有的配置。而倒車影像、上坡輔助和胎壓監測的加入，也令駕駛者駕駛時更為從容。
此外，第14代軒逸配備了IDM智能公路穩定系統。在車輛轉彎時，通過感應駕駛者剎車、加速及方向盤轉動動作，判斷彎道軌跡，通過對車輪的主動制動或自動調整發動機制動水平，令車輛不會偏離彎道軌跡，有效提升過彎性能。
秉承舒適至上的理念，再以更全面的實力征戰市場
在國內緊湊型轎車競爭環境越來越激烈的今天，第14代軒逸如何才能嶄露頭角？首先必然是依靠車型多年積攢的良好用戶口碑，自第12代軒逸在國內上市以來，軒逸已經收穫了300多萬輛的銷量成績，這無論放在哪個級別都是不容小覷的實力。也正因如此，令軒逸這一名字家喻戶曉，成為家轎產品中的典範之作。
其次是憑藉新車獨特的產品魅力，有著CMF平臺賦能、全新家族化設計加持、多項技術革新等，令第14代軒逸在同級市場中更具競爭話語權。再者是東風日產對軒逸“雙車戰略”的再次加碼，“雙車戰略”對於軒逸車系有著極為重要的意義，它不僅能豐富產品陣容，還能進一步擴充車系的價格區間，令消費者擁有更豐富的選擇。第14代軒逸的指導售價不僅能很好地銜接新軒逸經典的價格，還能對同級產品產生一定的衝擊性。
雖然，目前有不少車企不斷地向緊湊型轎車市場投放新產品，設計、風格、車型定位的表現也都是百花齊放，但真的要以銷量論高低的話，那些看似平常，實則面面俱到的車型往往才是真正的贏家，軒逸便是這樣的代表。無論是緊湊型轎車銷量排行榜亦或是轎車銷量排行榜，軒逸之名位列前茅是時有之事，足以看出這款車型出色的產品力。第14代軒逸的市場前景如何？相信你我心中早有答案，接下來的銷量排行榜前三席位定能見其身影。
當年輕消費者的購車身份由個體轉變為家庭時，家庭用車的第一訴求已不再是拼加速成績的優異，而是比較哪款車型更為安全、省油，哪款車型的配置、技術含量更高。除了三大核心部件外，汽車的外觀造型、內飾設計以及安全配置的表現，已經成為當下年輕家庭購買與否的決定性因素。
軒逸在這些方面的表現一直在力求平衡，但第14代軒逸要的不僅僅是“都不錯”，而是“都很好”。縱向對比，第14代軒逸的進化一眼就能看全，從來沒有哪一款車在換代時會有這麼大的提升，足見誠意。橫向對比，第14代軒逸對比新出的雷凌和卡羅拉，依然在外觀，內飾，行駛品質和安全配置等方面有明顯的優勢。配合優勢明顯的價格和極為厚道的優惠政策，必然能夠再次攪動中國家轎市場，推動整個家轎市場向高端化、高價值感演進。