'續航升級 蔚來ES8再無駕駛之憂 媽媽再也不用擔心我回不了家了'

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最近的蔚來真可謂是風頭正盛,萬眾矚目,被圍在人群的最中心,處在聚光燈的最正中,之所以會有這樣的現象,主要是因為蔚來最近一連發出的幾個決策。每個決策的爭議都非常大,更別說是連著發。首先蔚來開始裁員,並計劃在九月底裁掉一千兩百人,此消息一出,業內紛紛猜測,蔚來的資金出現了問題,蔚來入不敷出,快堅持不下去了等等,諸如此類的負面新聞很快佔據了各大汽車新聞媒體板塊的重要位置。但是隨著蔚來另一個舉措的公佈,之前各種毀謗、詆譭的負面新聞便都悄悄躲起來了。蔚來宣佈蔚來ES6和蔚來ES8的首任車主均可以享受終身免費換電的服務,此消息一出,讓廣大業內人士更是摸不著頭腦,蔚來到底是有錢沒錢?對此,蔚來方面的說辭是:我們要精減開支,集中力量辦大事,提升服務品質,完善客戶用電服務體系。因此之前詬病蔚來ES8續航能力的人此刻也張不開嘴了。

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最近的蔚來真可謂是風頭正盛,萬眾矚目,被圍在人群的最中心,處在聚光燈的最正中,之所以會有這樣的現象,主要是因為蔚來最近一連發出的幾個決策。每個決策的爭議都非常大,更別說是連著發。首先蔚來開始裁員,並計劃在九月底裁掉一千兩百人,此消息一出,業內紛紛猜測,蔚來的資金出現了問題,蔚來入不敷出,快堅持不下去了等等,諸如此類的負面新聞很快佔據了各大汽車新聞媒體板塊的重要位置。但是隨著蔚來另一個舉措的公佈,之前各種毀謗、詆譭的負面新聞便都悄悄躲起來了。蔚來宣佈蔚來ES6和蔚來ES8的首任車主均可以享受終身免費換電的服務,此消息一出,讓廣大業內人士更是摸不著頭腦,蔚來到底是有錢沒錢?對此,蔚來方面的說辭是:我們要精減開支,集中力量辦大事,提升服務品質,完善客戶用電服務體系。因此之前詬病蔚來ES8續航能力的人此刻也張不開嘴了。

續航升級 蔚來ES8再無駕駛之憂 媽媽再也不用擔心我回不了家了

隨著蔚來換電站在全國各地建設,蔚來ES8的銷量也迎來了反彈。蔚來ES8作為蔚來的第一款量產純電動SUV,一問世便驚豔了眾人。它的外觀時尚大氣,別具一格,並沒有被傳統汽車的造型禁錮。前臉採用一體式大燈設計,層次感分明,科技感非常強。車身前低後高,懸浮式的車頂設計更是律動感、現代感十足。門把手採用獨特的隱藏式設計,正常狀態下與車門平行,使用時,只需用手觸碰一下把手後端,便會彈出,不僅非常方便,而且將蔚來ES8的科技感體現的淋漓盡致。蔚來ES8充電口採用感應式設計,充電時會自動打開,結束後會自動關閉,是不是很方便?蔚來ES8還真是無處不在體現它的科技感。

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最近的蔚來真可謂是風頭正盛,萬眾矚目,被圍在人群的最中心,處在聚光燈的最正中,之所以會有這樣的現象,主要是因為蔚來最近一連發出的幾個決策。每個決策的爭議都非常大,更別說是連著發。首先蔚來開始裁員,並計劃在九月底裁掉一千兩百人,此消息一出,業內紛紛猜測,蔚來的資金出現了問題,蔚來入不敷出,快堅持不下去了等等,諸如此類的負面新聞很快佔據了各大汽車新聞媒體板塊的重要位置。但是隨著蔚來另一個舉措的公佈,之前各種毀謗、詆譭的負面新聞便都悄悄躲起來了。蔚來宣佈蔚來ES6和蔚來ES8的首任車主均可以享受終身免費換電的服務,此消息一出,讓廣大業內人士更是摸不著頭腦,蔚來到底是有錢沒錢?對此,蔚來方面的說辭是:我們要精減開支,集中力量辦大事,提升服務品質,完善客戶用電服務體系。因此之前詬病蔚來ES8續航能力的人此刻也張不開嘴了。

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隨著蔚來換電站在全國各地建設,蔚來ES8的銷量也迎來了反彈。蔚來ES8作為蔚來的第一款量產純電動SUV,一問世便驚豔了眾人。它的外觀時尚大氣,別具一格,並沒有被傳統汽車的造型禁錮。前臉採用一體式大燈設計,層次感分明,科技感非常強。車身前低後高,懸浮式的車頂設計更是律動感、現代感十足。門把手採用獨特的隱藏式設計,正常狀態下與車門平行,使用時,只需用手觸碰一下把手後端,便會彈出,不僅非常方便,而且將蔚來ES8的科技感體現的淋漓盡致。蔚來ES8充電口採用感應式設計,充電時會自動打開,結束後會自動關閉,是不是很方便?蔚來ES8還真是無處不在體現它的科技感。

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內飾方面,蔚來ES8更是獨創潮流,高貴大氣。車內到處可見真皮包裹,非常的高貴,但是一點都不浮誇。獨特的擋位設計是蔚來的又一大亮點,造型精緻,和傳統的擋位造型區別明顯,而且操作非常簡單,前推為R擋,後拉為D擋,側邊按鈕為P擋。中控超大顯示屏,很多功能均可在上邊操作,空調調節,座椅調節,車內氛圍燈,倒車影像等等。如果覺得這樣的操作還是有點繁瑣,那車主可以通過與智能語音系統NOMI交流,來獲得以上功能的實現。

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內飾方面,蔚來ES8更是獨創潮流,高貴大氣。車內到處可見真皮包裹,非常的高貴,但是一點都不浮誇。獨特的擋位設計是蔚來的又一大亮點,造型精緻,和傳統的擋位造型區別明顯,而且操作非常簡單,前推為R擋,後拉為D擋,側邊按鈕為P擋。中控超大顯示屏,很多功能均可在上邊操作,空調調節,座椅調節,車內氛圍燈,倒車影像等等。如果覺得這樣的操作還是有點繁瑣,那車主可以通過與智能語音系統NOMI交流,來獲得以上功能的實現。

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如此優秀的外觀,一定要搭配無與倫比的動力。蔚來ES8搭載了總扭矩達840N·m的電機,百公里加速只需要4.4秒,風阻係數更是低至0.29,電池在快充狀態下從零到百分之八十隻需要短短的一小時,全部充滿也只需要一個半小時,並且60公里時速的等速巡航時,蔚來ES8的續航可以達到500公里。不僅如此,正在全面建設的蔚來免費換電站更是大大的解決了蔚來ES8車主的續航焦慮症,以後駕駛蔚來ES8出門就不用再擔心續航啦。

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