導讀：第14代軒逸來襲，外觀內飾大改變，軸距2712毫米，不到11萬！
2019年7月16日東風日產全新一代軒逸正式上市，新車目前全系共有6款車型可以供消費者選擇，並且全部搭載的都是1.6L的自然吸氣發動機，日產軒逸可以說是東風日產旗下的一款明星車型了，從2006年上市到現在，銷量的表現一直都是非常不錯的，直接競爭對手是我們所熟悉的豐田卡羅拉和大眾朗逸，而第14代軒逸上市之後，我覺得銷量會比以前更好，下面筆者就來和大家一起看一看第14代的日產軒逸究竟怎麼樣。
導讀：第14代軒逸來襲，外觀內飾大改變，軸距2712毫米，不到11萬！
2019年7月16日東風日產全新一代軒逸正式上市，新車目前全系共有6款車型可以供消費者選擇，並且全部搭載的都是1.6L的自然吸氣發動機，日產軒逸可以說是東風日產旗下的一款明星車型了，從2006年上市到現在，銷量的表現一直都是非常不錯的，直接競爭對手是我們所熟悉的豐田卡羅拉和大眾朗逸，而第14代軒逸上市之後，我覺得銷量會比以前更好，下面筆者就來和大家一起看一看第14代的日產軒逸究竟怎麼樣。
此次日產軒逸改款之後，整個前臉看起來更像是一臺縮小版的日產天籟，如果真的是把這兩款車型放在一起還真的難以分辨，其實他們使用的都是V-motion 2.0設計語言，整個中網呈現出了一個V字造型，簡潔且富有線條感，而且使用了粗壯的動格裝飾，大方的造型更加的漂亮，頂配車型使用的是LED的光源，看起來就特別的犀利，全心全意對車身比例進行了調整，從這裡去看他更長更寬卻更低，整個車尾的設計就簡潔多了，並沒有太多複雜的線條。
導讀：第14代軒逸來襲，外觀內飾大改變，軸距2712毫米，不到11萬！
2019年7月16日東風日產全新一代軒逸正式上市，新車目前全系共有6款車型可以供消費者選擇，並且全部搭載的都是1.6L的自然吸氣發動機，日產軒逸可以說是東風日產旗下的一款明星車型了，從2006年上市到現在，銷量的表現一直都是非常不錯的，直接競爭對手是我們所熟悉的豐田卡羅拉和大眾朗逸，而第14代軒逸上市之後，我覺得銷量會比以前更好，下面筆者就來和大家一起看一看第14代的日產軒逸究竟怎麼樣。
此次日產軒逸改款之後，整個前臉看起來更像是一臺縮小版的日產天籟，如果真的是把這兩款車型放在一起還真的難以分辨，其實他們使用的都是V-motion 2.0設計語言，整個中網呈現出了一個V字造型，簡潔且富有線條感，而且使用了粗壯的動格裝飾，大方的造型更加的漂亮，頂配車型使用的是LED的光源，看起來就特別的犀利，全心全意對車身比例進行了調整，從這裡去看他更長更寬卻更低，整個車尾的設計就簡潔多了，並沒有太多複雜的線條。
整車的內飾同樣是一個大改變，相比老款的車型來看新款車型更加的運動且更加舒展了，懸浮式的中央屏幕，平底式的多功能方向盤，都跟上了潮流，而且配色更顯年輕有活力，這臺8英寸的中控彩色屏幕同樣搭載了日產智聯娛樂系統可以有語音的功能，但是下方同樣有很多的實體按鍵，下方的空調出風口是一個亮點，除了造型比較新穎，而且還可以支持獨立關閉，儀表盤的造型設計比較一般，可顯示的信息還是比較豐富的，座椅採用了菱形格紋設計，看上去不僅特別的上檔次，而且坐著也很舒服。
導讀：第14代軒逸來襲，外觀內飾大改變，軸距2712毫米，不到11萬！
2019年7月16日東風日產全新一代軒逸正式上市，新車目前全系共有6款車型可以供消費者選擇，並且全部搭載的都是1.6L的自然吸氣發動機，日產軒逸可以說是東風日產旗下的一款明星車型了，從2006年上市到現在，銷量的表現一直都是非常不錯的，直接競爭對手是我們所熟悉的豐田卡羅拉和大眾朗逸，而第14代軒逸上市之後，我覺得銷量會比以前更好，下面筆者就來和大家一起看一看第14代的日產軒逸究竟怎麼樣。
此次日產軒逸改款之後，整個前臉看起來更像是一臺縮小版的日產天籟，如果真的是把這兩款車型放在一起還真的難以分辨，其實他們使用的都是V-motion 2.0設計語言，整個中網呈現出了一個V字造型，簡潔且富有線條感，而且使用了粗壯的動格裝飾，大方的造型更加的漂亮，頂配車型使用的是LED的光源，看起來就特別的犀利，全心全意對車身比例進行了調整，從這裡去看他更長更寬卻更低，整個車尾的設計就簡潔多了，並沒有太多複雜的線條。
整車的內飾同樣是一個大改變，相比老款的車型來看新款車型更加的運動且更加舒展了，懸浮式的中央屏幕，平底式的多功能方向盤，都跟上了潮流，而且配色更顯年輕有活力，這臺8英寸的中控彩色屏幕同樣搭載了日產智聯娛樂系統可以有語音的功能，但是下方同樣有很多的實體按鍵，下方的空調出風口是一個亮點，除了造型比較新穎，而且還可以支持獨立關閉，儀表盤的造型設計比較一般，可顯示的信息還是比較豐富的，座椅採用了菱形格紋設計，看上去不僅特別的上檔次，而且坐著也很舒服。
除了外觀和內飾做了大幅度的升級和改變之外，全車的配置也有了全面的升級，比如說它標配了車身穩定系統胎壓顯示，經濟駕駛模式切換，上坡輔助，發動機電子防盜，主動閉合式進氣格柵，多功能方向盤，彩色行車電腦屏幕，4.2英寸的液晶儀表尺寸以及藍牙車載電話，但是我覺得並不夠誠意的是，入門級級的兩款車型輪轂使用的還是鋼材質，在目前公佈的6款車型當中，我覺得以後銷量比較好的應該是手動擋的頂配車型，還有自動擋的入門級車廂。
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此次日產軒逸改款之後，整個前臉看起來更像是一臺縮小版的日產天籟，如果真的是把這兩款車型放在一起還真的難以分辨，其實他們使用的都是V-motion 2.0設計語言，整個中網呈現出了一個V字造型，簡潔且富有線條感，而且使用了粗壯的動格裝飾，大方的造型更加的漂亮，頂配車型使用的是LED的光源，看起來就特別的犀利，全心全意對車身比例進行了調整，從這裡去看他更長更寬卻更低，整個車尾的設計就簡潔多了，並沒有太多複雜的線條。
整車的內飾同樣是一個大改變，相比老款的車型來看新款車型更加的運動且更加舒展了，懸浮式的中央屏幕，平底式的多功能方向盤，都跟上了潮流，而且配色更顯年輕有活力，這臺8英寸的中控彩色屏幕同樣搭載了日產智聯娛樂系統可以有語音的功能，但是下方同樣有很多的實體按鍵，下方的空調出風口是一個亮點，除了造型比較新穎，而且還可以支持獨立關閉，儀表盤的造型設計比較一般，可顯示的信息還是比較豐富的，座椅採用了菱形格紋設計，看上去不僅特別的上檔次，而且坐著也很舒服。
除了外觀和內飾做了大幅度的升級和改變之外，全車的配置也有了全面的升級，比如說它標配了車身穩定系統胎壓顯示，經濟駕駛模式切換，上坡輔助，發動機電子防盜，主動閉合式進氣格柵，多功能方向盤，彩色行車電腦屏幕，4.2英寸的液晶儀表尺寸以及藍牙車載電話，但是我覺得並不夠誠意的是，入門級級的兩款車型輪轂使用的還是鋼材質，在目前公佈的6款車型當中，我覺得以後銷量比較好的應該是手動擋的頂配車型，還有自動擋的入門級車廂。
2020款的日產軒逸其車身尺寸為4641×1815×1450毫米，車身尺寸和老款車型是相比，在軸距方面包括寬度方面都有了提升，這就能夠很好的和大眾朗逸豐田卡羅拉以及雷凌等等這些車型去競爭了，日產軒逸這款車型本來的優勢就在於它的整個座椅的舒適度是非常好的，只是它的第2排中央地板的隆起程度我覺得稍微高一點，如果後排坐滿三個人跑高速，中間乘客的駕乘舒適感就不會太好，但是它的縱向空間真的非常有優勢。
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2019年7月16日東風日產全新一代軒逸正式上市，新車目前全系共有6款車型可以供消費者選擇，並且全部搭載的都是1.6L的自然吸氣發動機，日產軒逸可以說是東風日產旗下的一款明星車型了，從2006年上市到現在，銷量的表現一直都是非常不錯的，直接競爭對手是我們所熟悉的豐田卡羅拉和大眾朗逸，而第14代軒逸上市之後，我覺得銷量會比以前更好，下面筆者就來和大家一起看一看第14代的日產軒逸究竟怎麼樣。
此次日產軒逸改款之後，整個前臉看起來更像是一臺縮小版的日產天籟，如果真的是把這兩款車型放在一起還真的難以分辨，其實他們使用的都是V-motion 2.0設計語言，整個中網呈現出了一個V字造型，簡潔且富有線條感，而且使用了粗壯的動格裝飾，大方的造型更加的漂亮，頂配車型使用的是LED的光源，看起來就特別的犀利，全心全意對車身比例進行了調整，從這裡去看他更長更寬卻更低，整個車尾的設計就簡潔多了，並沒有太多複雜的線條。
整車的內飾同樣是一個大改變，相比老款的車型來看新款車型更加的運動且更加舒展了，懸浮式的中央屏幕，平底式的多功能方向盤，都跟上了潮流，而且配色更顯年輕有活力，這臺8英寸的中控彩色屏幕同樣搭載了日產智聯娛樂系統可以有語音的功能，但是下方同樣有很多的實體按鍵，下方的空調出風口是一個亮點，除了造型比較新穎，而且還可以支持獨立關閉，儀表盤的造型設計比較一般，可顯示的信息還是比較豐富的，座椅採用了菱形格紋設計，看上去不僅特別的上檔次，而且坐著也很舒服。
除了外觀和內飾做了大幅度的升級和改變之外，全車的配置也有了全面的升級，比如說它標配了車身穩定系統胎壓顯示，經濟駕駛模式切換，上坡輔助，發動機電子防盜，主動閉合式進氣格柵，多功能方向盤，彩色行車電腦屏幕，4.2英寸的液晶儀表尺寸以及藍牙車載電話，但是我覺得並不夠誠意的是，入門級級的兩款車型輪轂使用的還是鋼材質，在目前公佈的6款車型當中，我覺得以後銷量比較好的應該是手動擋的頂配車型，還有自動擋的入門級車廂。
2020款的日產軒逸其車身尺寸為4641×1815×1450毫米，車身尺寸和老款車型是相比，在軸距方面包括寬度方面都有了提升，這就能夠很好的和大眾朗逸豐田卡羅拉以及雷凌等等這些車型去競爭了，日產軒逸這款車型本來的優勢就在於它的整個座椅的舒適度是非常好的，只是它的第2排中央地板的隆起程度我覺得稍微高一點，如果後排坐滿三個人跑高速，中間乘客的駕乘舒適感就不會太好，但是它的縱向空間真的非常有優勢。
總結：總的來說，日產軒逸改款之後，產品力提升了很多和現款的很多同級別的合資車型去做競爭，我覺得有著很大的優勢，所搭載的1.6L自然吸氣發動機是符合國內的排放標準的，最大功率139馬力，最大扭矩169牛米，發動機的動力參數表現真的非常不錯，工信部給出的百公里綜合油耗為5.7L，這樣的油耗表現，對我來說我也覺得非常的心動，如果是你，你會選擇這款全新的日產軒逸嗎？歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討。