新車二手車，參謀找南哥！
哈嘍，兄弟們！
對於平行進口車，南哥比較關注的一款車就是：日產途樂。
原因就是：性價比高啊，陸巡的體型，價格比霸道高一些。並且，越野能力不用說，全系車型使用非承載式車身、前後雙叉臂獨立懸架、標配中央差速器鎖、後橋差速器鎖、帶有沙地、公路、岩石、雪地4種駕駛模式。
但是也有缺點，就是車太寬了，現款車型長寬高分別為5165/1995/1955mm，軸距3075mm。要是停車位比較狹小的，就不用考慮了。
目前在售的，Y62途樂2010年上市，已經9年多了，個頭雖然大，但是圓潤的造型，可能有些略欠精緻 。
最近，2020款日產途樂的渲染圖也被曝光，外觀方面變化比較大，依舊延續了硬派的風格。
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但是也有缺點，就是車太寬了，現款車型長寬高分別為5165/1995/1955mm，軸距3075mm。要是停車位比較狹小的，就不用考慮了。
目前在售的，Y62途樂2010年上市，已經9年多了，個頭雖然大，但是圓潤的造型，可能有些略欠精緻 。
最近，2020款日產途樂的渲染圖也被曝光，外觀方面變化比較大，依舊延續了硬派的風格。
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哈嘍，兄弟們！
對於平行進口車，南哥比較關注的一款車就是：日產途樂。
原因就是：性價比高啊，陸巡的體型，價格比霸道高一些。並且，越野能力不用說，全系車型使用非承載式車身、前後雙叉臂獨立懸架、標配中央差速器鎖、後橋差速器鎖、帶有沙地、公路、岩石、雪地4種駕駛模式。
但是也有缺點，就是車太寬了，現款車型長寬高分別為5165/1995/1955mm，軸距3075mm。要是停車位比較狹小的，就不用考慮了。
目前在售的，Y62途樂2010年上市，已經9年多了，個頭雖然大，但是圓潤的造型，可能有些略欠精緻 。
最近，2020款日產途樂的渲染圖也被曝光，外觀方面變化比較大，依舊延續了硬派的風格。
外觀方面，和現款相比，換用了全新的進氣格柵造型，改成了一體式外側包圍了粗壯的鍍鉻條，面積更大了，原本中網兩側類似於“鼻孔”的設計取消了。前包圍造型也變得更動感了，取消了霧燈，兩側改為了進氣口。除此之外，大燈也換了全新的造型。
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對於平行進口車，南哥比較關注的一款車就是：日產途樂。
原因就是：性價比高啊，陸巡的體型，價格比霸道高一些。並且，越野能力不用說，全系車型使用非承載式車身、前後雙叉臂獨立懸架、標配中央差速器鎖、後橋差速器鎖、帶有沙地、公路、岩石、雪地4種駕駛模式。
但是也有缺點，就是車太寬了，現款車型長寬高分別為5165/1995/1955mm，軸距3075mm。要是停車位比較狹小的，就不用考慮了。
目前在售的，Y62途樂2010年上市，已經9年多了，個頭雖然大，但是圓潤的造型，可能有些略欠精緻 。
最近，2020款日產途樂的渲染圖也被曝光，外觀方面變化比較大，依舊延續了硬派的風格。
外觀方面，和現款相比，換用了全新的進氣格柵造型，改成了一體式外側包圍了粗壯的鍍鉻條，面積更大了，原本中網兩側類似於“鼻孔”的設計取消了。前包圍造型也變得更動感了，取消了霧燈，兩側改為了進氣口。除此之外，大燈也換了全新的造型。
與正面相比，車身側面變化不大。車尾，在尾燈的上方，加入了鍍鉻條，並且尾燈的造型變得細長而有稜角了。
動力方面，預計2020款途樂仍將沿用現款車型的動力系統，其中4.0L V6自然吸氣發動機最大功率279馬力，峰值扭矩394牛·米；5.6L V8自然吸氣發動機最大功率398馬力，峰值扭矩555牛·米，傳動系統匹配7AT變速箱，配全時四驅系統。