俄羅斯網站Kolesa根據實車圖繪製的新款途樂假想圖
文：懂車帝App原創 高帥鵬
誕生自2010年的日產途樂已走過了接近10年的生命週期，按照如今兩年一改款、三年一換代的產品節奏，途樂正常應至少進行了兩次的車型迭代。不知日產對現款途樂的產品力太過自信，還是被“戈恩事件”牽扯精力無暇顧及，直到最近，途樂才曝光了面世9年以來的首次大改款。
俄羅斯網站Kolesa根據實車圖繪製的新款途樂假想圖
文：懂車帝App原創 高帥鵬
誕生自2010年的日產途樂已走過了接近10年的生命週期，按照如今兩年一改款、三年一換代的產品節奏，途樂正常應至少進行了兩次的車型迭代。不知日產對現款途樂的產品力太過自信，還是被“戈恩事件”牽扯精力無暇顧及，直到最近，途樂才曝光了面世9年以來的首次大改款。
新款途樂實車圖
從並不清晰的實車圖來看，新款途樂的前臉確實進行了大刀闊斧的改進，風格上一改現款車型的簡潔圓潤，頭燈組採用了全新的C字形設計，在前保險槓下部也融入了更多的象徵豪華的鍍鉻裝飾，這或許是日產想要新款途樂定位上探的用意。
俄羅斯網站Kolesa根據實車圖繪製的新款途樂假想圖
文：懂車帝App原創 高帥鵬
誕生自2010年的日產途樂已走過了接近10年的生命週期，按照如今兩年一改款、三年一換代的產品節奏，途樂正常應至少進行了兩次的車型迭代。不知日產對現款途樂的產品力太過自信，還是被“戈恩事件”牽扯精力無暇顧及，直到最近，途樂才曝光了面世9年以來的首次大改款。
新款途樂實車圖
從並不清晰的實車圖來看，新款途樂的前臉確實進行了大刀闊斧的改進，風格上一改現款車型的簡潔圓潤，頭燈組採用了全新的C字形設計，在前保險槓下部也融入了更多的象徵豪華的鍍鉻裝飾，這或許是日產想要新款途樂定位上探的用意。
俄羅斯網站Kolesa根據實車圖繪製的新款途樂假想圖
文：懂車帝App原創 高帥鵬
誕生自2010年的日產途樂已走過了接近10年的生命週期，按照如今兩年一改款、三年一換代的產品節奏，途樂正常應至少進行了兩次的車型迭代。不知日產對現款途樂的產品力太過自信，還是被“戈恩事件”牽扯精力無暇顧及，直到最近，途樂才曝光了面世9年以來的首次大改款。
新款途樂實車圖
從並不清晰的實車圖來看，新款途樂的前臉確實進行了大刀闊斧的改進，風格上一改現款車型的簡潔圓潤，頭燈組採用了全新的C字形設計，在前保險槓下部也融入了更多的象徵豪華的鍍鉻裝飾，這或許是日產想要新款途樂定位上探的用意。
新款途樂假想圖
尾部變化同樣聚焦在燈組造型，C形的光形與車頭形成了呼應。動力部分預計不會發生大的調整，5.6L自然吸氣V8發動機將依然是它的標配。
儘管有著V8的動力配備和大型SUV的車身尺寸，不過從目前Y62代的途樂在國內的定位來看，似乎要比競爭對手豐田的蘭德酷路澤低半級，加之平行進口車渠道下探至50萬元左右的售價，現款途樂更樂於用高性價比示人。從新一代的外觀改變可以看出，日產在有意重塑途樂的市場定位，預計這款車會很快迎來首發亮相，懂車帝報道將會持續關注。