大眾打從心底是看不起日產的，畢竟大眾的心氣算是居高不下的，不想和一家只是懂得低價策略的車企相提並論。但是日產卻有點不樂意了，天籟的血統也算是雍容華貴，日產天籟並不會比大眾邁騰或者帕薩特低人一等，戰戰兢兢。
於是大眾換了一招，不再用邁騰帕薩特去和日產天籟相對抗，而是研發了一臺新車，想要就此了結日產天籟的痴心妄想。大眾新車又火了！天籟見了呆如木雞，不足22萬的售價，讓日產有點無話可說了，大眾這回想要以其人之道還治其人之身。
日產天籟標榜自己的是最美日系中級車，那是還沒碰到大眾ARTEON，經過外觀的詳細對比，結果也是一目瞭然，大眾ARTEON的外觀設計很擅長抓住細節，前臉進氣格柵的拐角設計很別緻，整個車身充滿了的肌肉線條，讓天籟有點惶恐不安。
轉念一想，大眾之所以是國內市場的常青樹，就是有幾招讓本田豐田日產都服氣的絕技，那就是千呼萬喚始出來的新車型開發，總能夠比其他車企快人一步，這臺大眾ARTEON在外觀上至少領先了日產天籟很長一段時間，在檔次感上也分道揚鑣。
多管齊下是如今中級車新的標杆，大眾邁騰和帕薩特固然重要，在高端中級車市場還是有真空地帶，大眾ARTEON的內飾就達到了邁騰和帕薩特不可企及的新高度。中控面板的狹窄化處理，結合了中控屏幕的邊角磨圓，大眾新車的內飾完勝日產天籟。
有人會說強調外形是很俗的東西，但是消費者看到的第一眼就是新車的感官，所以像是大眾ARTEON這樣回頭率十足的新車，也是搭上了顏值控的末班車，之上是比日產天籟更加吸引眼球。最後談到的發動機排量，用的是2.0T，日產天籟泰然自若。
大眾確實是不把日產放到眼裡，這臺大眾ARTEON更是把日產天籟僅存的一點尊嚴徹底打磨地無影無蹤，在越來越強調平衡化發展的如今，大眾ARTEON讓日產天籟明白了一個真理，就是大眾不僅僅只有邁騰和帕薩特，讓日產心服口服。