'20多萬元的日產奇駿，網友：這價格，買輛合資七座四驅SUV值不值'
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
奇駿的尾部造型能夠給人一種比較敦實的感覺，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾，顯得更加寬大。尾燈造型比較銳利，內部LED燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍中間同樣加入了一根鍍鉻飾條，車尾有略微的上翹趨勢，能夠帶來更大的離去角度；車型配備了360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
奇駿的尾部造型能夠給人一種比較敦實的感覺，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾，顯得更加寬大。尾燈造型比較銳利，內部LED燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍中間同樣加入了一根鍍鉻飾條，車尾有略微的上翹趨勢，能夠帶來更大的離去角度；車型配備了360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，現款奇駿車內依然是比較傳統的造型設計，環抱式座艙配合T型中控臺佈局，兩側對稱式的設計，充滿居家氣息。中控面板處使用了皮質覆蓋，表面還有縫線點綴，中央地臺兩側同樣加入了皮質包裹，整體做工還算比較講究。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
奇駿的尾部造型能夠給人一種比較敦實的感覺，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾，顯得更加寬大。尾燈造型比較銳利，內部LED燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍中間同樣加入了一根鍍鉻飾條，車尾有略微的上翹趨勢，能夠帶來更大的離去角度；車型配備了360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，現款奇駿車內依然是比較傳統的造型設計，環抱式座艙配合T型中控臺佈局，兩側對稱式的設計，充滿居家氣息。中控面板處使用了皮質覆蓋，表面還有縫線點綴，中央地臺兩側同樣加入了皮質包裹，整體做工還算比較講究。
三輻式多功能方向盤為家族最新樣式，簡約的平底式造型顯得比較運動，兩側按鍵負責多媒體調節、行車電腦、定速巡航、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警等主被動安全裝備。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
奇駿的尾部造型能夠給人一種比較敦實的感覺，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾，顯得更加寬大。尾燈造型比較銳利，內部LED燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍中間同樣加入了一根鍍鉻飾條，車尾有略微的上翹趨勢，能夠帶來更大的離去角度；車型配備了360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，現款奇駿車內依然是比較傳統的造型設計，環抱式座艙配合T型中控臺佈局，兩側對稱式的設計，充滿居家氣息。中控面板處使用了皮質覆蓋，表面還有縫線點綴，中央地臺兩側同樣加入了皮質包裹，整體做工還算比較講究。
三輻式多功能方向盤為家族最新樣式，簡約的平底式造型顯得比較運動，兩側按鍵負責多媒體調節、行車電腦、定速巡航、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警等主被動安全裝備。
中控部分，2019款奇駿高配車型搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，屏幕清晰度不錯，界面簡潔直觀；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、語音識別控制、以及車聯網等功能，前排提供了一個USB和12V電源接口。全系除最低配車型外，均搭載了雙溫區自動空調，前排空調控制面板為家族經典樣式，雙旋鈕與大塊按鍵的組合，使用上便捷順手。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、可變轉向比、以及兩種駕駛模式選擇等功能。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
奇駿的尾部造型能夠給人一種比較敦實的感覺，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾，顯得更加寬大。尾燈造型比較銳利，內部LED燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍中間同樣加入了一根鍍鉻飾條，車尾有略微的上翹趨勢，能夠帶來更大的離去角度；車型配備了360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，現款奇駿車內依然是比較傳統的造型設計，環抱式座艙配合T型中控臺佈局，兩側對稱式的設計，充滿居家氣息。中控面板處使用了皮質覆蓋，表面還有縫線點綴，中央地臺兩側同樣加入了皮質包裹，整體做工還算比較講究。
三輻式多功能方向盤為家族最新樣式，簡約的平底式造型顯得比較運動，兩側按鍵負責多媒體調節、行車電腦、定速巡航、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警等主被動安全裝備。
中控部分，2019款奇駿高配車型搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，屏幕清晰度不錯，界面簡潔直觀；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、語音識別控制、以及車聯網等功能，前排提供了一個USB和12V電源接口。全系除最低配車型外，均搭載了雙溫區自動空調，前排空調控制面板為家族經典樣式，雙旋鈕與大塊按鍵的組合，使用上便捷順手。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、可變轉向比、以及兩種駕駛模式選擇等功能。
全系除最低配車型外，均提供了真皮座椅，座椅延續了日產“沙發廠”美名，寬大飽滿的造型，能夠帶來不錯的包裹性與承託效果；前排主副駕駛座椅均支持多向電動調節，主駕駛位還提供了兩向腰部支撐，前排均配備了座椅加熱功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅延續了前排設計風格，支持前後和靠背角度調節；中央地臺凸起很低，同時坐三名乘客時也能獲得不錯的空間體驗。後排帶杯架的中央扶手、空調出風口均有配備，國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗也沒有缺席。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
奇駿的尾部造型能夠給人一種比較敦實的感覺，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾，顯得更加寬大。尾燈造型比較銳利，內部LED燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍中間同樣加入了一根鍍鉻飾條，車尾有略微的上翹趨勢，能夠帶來更大的離去角度；車型配備了360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，現款奇駿車內依然是比較傳統的造型設計，環抱式座艙配合T型中控臺佈局，兩側對稱式的設計，充滿居家氣息。中控面板處使用了皮質覆蓋，表面還有縫線點綴，中央地臺兩側同樣加入了皮質包裹，整體做工還算比較講究。
三輻式多功能方向盤為家族最新樣式，簡約的平底式造型顯得比較運動，兩側按鍵負責多媒體調節、行車電腦、定速巡航、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警等主被動安全裝備。
中控部分，2019款奇駿高配車型搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，屏幕清晰度不錯，界面簡潔直觀；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、語音識別控制、以及車聯網等功能，前排提供了一個USB和12V電源接口。全系除最低配車型外，均搭載了雙溫區自動空調，前排空調控制面板為家族經典樣式，雙旋鈕與大塊按鍵的組合，使用上便捷順手。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、可變轉向比、以及兩種駕駛模式選擇等功能。
全系除最低配車型外，均提供了真皮座椅，座椅延續了日產“沙發廠”美名，寬大飽滿的造型，能夠帶來不錯的包裹性與承託效果；前排主副駕駛座椅均支持多向電動調節，主駕駛位還提供了兩向腰部支撐，前排均配備了座椅加熱功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅延續了前排設計風格，支持前後和靠背角度調節；中央地臺凸起很低，同時坐三名乘客時也能獲得不錯的空間體驗。後排帶杯架的中央扶手、空調出風口均有配備，國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗也沒有缺席。
第三排為兩個獨立座椅，造型上相比前兩排略顯單薄，不過好在坐墊面積夠大，能夠提供一定的橫向空間；而且得益於第二排座椅可前後移動，雖然乘坐姿勢上有些侷促，但應付一般短途還是可以的。後備廂常規容積為277L，放倒第三排座椅可擴展至700L，後兩排座椅均支持按比例放倒，且能夠形成一個全平空間，增加了車內空間的實用性。車型還配備了後備廂電動尾門，以及感應開啟功能。
作為國內合資SUV領域的常青樹，日產奇駿一直都屬於“悶聲發大財”的那種，今年1-6月份累計銷量達到105603量，僅次於哈弗H6和大眾途觀L，同時也是SUV銷量榜前十五名中唯一的七座車型。今天要介紹的是2019款 2.5L CVT智聯七座領先版 4WD，作為全系唯一的七座四驅版車型，廠商指導價23.93萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，奇駿雖然定位於緊湊型SUV，但是相比與同級別競爭對手，在車身尺寸有一定優勢，看起來比較大氣；無論是車身線條還是輪廓感，耐看的同時非常適合家用。前臉部分採用了日產新一代V-motion設計語言，面積更大的中網格柵，以及更粗壯的U型鍍鉻飾條，搭配周圍黑色烤漆飾板，顯得更有氣勢；由於車頭部分沒有搭載毫米波雷達，車標依然為傳統樣式，與高配車型略有差異。大燈造型比較犀利，尤其內側迴旋鏢式日間行車燈，為日產家族樣式造型；遠近光大燈採用分體式設計，全系只有頂配車型使用了LED光源，其它均為全鹵素大燈，且沒有配備透鏡結構，顯得比較樸素。兩側霧燈區域比較簡潔，霧燈同樣為鹵素光源，周圍有黑色飾條裝飾；車頭下方設計了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的精緻感。
奇駿的側面造型屬於比較幹練的類型，並沒有太多花哨的線條與裝飾，車身腰線與輪拱都是比較自然的樣式，搭配飽滿的輪廓，顯得更有力量感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；全系標配前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，整備質量1659kg；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式比較時尚，輪胎匹配鄧祿普品牌，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
奇駿的尾部造型能夠給人一種比較敦實的感覺，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾，顯得更加寬大。尾燈造型比較銳利，內部LED燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍中間同樣加入了一根鍍鉻飾條，車尾有略微的上翹趨勢，能夠帶來更大的離去角度；車型配備了360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，現款奇駿車內依然是比較傳統的造型設計，環抱式座艙配合T型中控臺佈局，兩側對稱式的設計，充滿居家氣息。中控面板處使用了皮質覆蓋，表面還有縫線點綴，中央地臺兩側同樣加入了皮質包裹，整體做工還算比較講究。
三輻式多功能方向盤為家族最新樣式，簡約的平底式造型顯得比較運動，兩側按鍵負責多媒體調節、行車電腦、定速巡航、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警等主被動安全裝備。
中控部分，2019款奇駿高配車型搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，屏幕清晰度不錯，界面簡潔直觀；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、語音識別控制、以及車聯網等功能，前排提供了一個USB和12V電源接口。全系除最低配車型外，均搭載了雙溫區自動空調，前排空調控制面板為家族經典樣式，雙旋鈕與大塊按鍵的組合，使用上便捷順手。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、可變轉向比、以及兩種駕駛模式選擇等功能。
全系除最低配車型外，均提供了真皮座椅，座椅延續了日產“沙發廠”美名，寬大飽滿的造型，能夠帶來不錯的包裹性與承託效果；前排主副駕駛座椅均支持多向電動調節，主駕駛位還提供了兩向腰部支撐，前排均配備了座椅加熱功能。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅延續了前排設計風格，支持前後和靠背角度調節；中央地臺凸起很低，同時坐三名乘客時也能獲得不錯的空間體驗。後排帶杯架的中央扶手、空調出風口均有配備，國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗也沒有缺席。
第三排為兩個獨立座椅，造型上相比前兩排略顯單薄，不過好在坐墊面積夠大，能夠提供一定的橫向空間；而且得益於第二排座椅可前後移動，雖然乘坐姿勢上有些侷促，但應付一般短途還是可以的。後備廂常規容積為277L，放倒第三排座椅可擴展至700L，後兩排座椅均支持按比例放倒，且能夠形成一個全平空間，增加了車內空間的實用性。車型還配備了後備廂電動尾門，以及感應開啟功能。
動力方面，現款奇駿智聯七座領先版搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW/186PS，最大扭矩為246Nm，滿足國六排放標準；匹配日產自家的XTRONIC CVT無級變速箱，工信部綜合百公里油耗為7.7L，2.5L的車型均配備了4×4-i智能全模式四驅系統，具備中央差速鎖的功能。懸架結構為前前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。