2019年4月，奇駿再度憑藉出色的銷量數據成為合資品牌SUV車型銷量冠軍，不得不說，奇駿作為一款征戰沙場多年的老將，如今依然有著不俗的綜合能力，硬朗的外觀設計和符合時下主流需求的配置水平是它給人留下的第一印象；而長期相處後，奇駿搭載的主動安全系統和紮實的動態調校功底則會默默守護每一次出行。作為一臺售價在20萬元左右的合資SUV車型，奇駿如今依然稱得上日系緊湊型SUV中的標杆產品。
這樣的好成績並非一蹴而就，銷量表現上，奇駿自2014年上市後便實現單月銷量14121臺，成為合資SUV銷量榜的第一名；2015年，奇駿全年銷量166385臺，成為合資SUV銷量榜第二名；2016-2018年奇駿連續蟬聯銷量榜榜首位置，並突破百萬銷量大關。
作為我們生活出行必不可少的交通工具，汽車不僅要能夠遮風擋雨，還能帶著我們踏上尋回激情的詩和遠方，但前提是它需要具備應對不同路況的能力。東風日產奇駿久同時兼顧了“城市+越野”兩項重要指標，不僅具備媲美家庭沙發的零重力座椅確保日常駕駛的舒適性，還具備其他城市SUV沒有的翻山越海的越野性能，也因此憑藉其“全能”標籤，過五關斬六將，突破百萬銷量難關，斬獲車粉無數。
為了更好的迎合消費者的需求，2018年10月，奇駿2019款車型正式發佈，東風日產給這輛上市多年的SUV重新注入了活力，設計、配置均有了全方位的升級，相比起老款車型，2019款奇駿在配置方面的升級多達10項，十分受消費者青睞。
首先是油耗，2.5升+CVT的動力總成特點不在爆發，而在平順。當然會擔心自吸2.5升發動機的油耗，我相信如果用上AT變速器，在日常使用的油耗確實不低，但在寬廣的CVT齒比下，奇駿2.5在市區用車，基本都會維持在2000rpm以下，噪音和油耗都被控制下來了，實際的綜合油耗大概是7.5升/百公里。
相比油耗，我更關注四驅系統，在溼滑的路面上也能平穩通過。如遇上泥濘時，需要電子系統的介入，電子系統反應極快，車身能迅速調整過來，回到正常軌跡中，這歸功於是4x4-i的四驅系統。
面對交通路況變得越來越複雜，駕駛需要格外謹慎的情況下，減輕駕駛負擔成為許多車企的目標之一，為了讓駕駛員繼續享受駕駛，東風日產為奇駿配備的NISSAN i-SAFETY主動安全系統佔有絕對優勢，這套系統配備了FEB預碰撞智能剎車，無論高速或是市區行駛，都能實時監測潛在碰撞危險，如有突發情況出現，奇駿馬上就能自動剎車，避免發生意外事故。
前不久，廣州一件交通事故被刷爆朋友圈，只因女司機路過紅綠燈，停車時化妝而誤踩油門使車輛突然加速，最終導致多名路人受傷。雖然女司機有不可推卸的責任，但也更加體現出智能科技對車輛的重要性。不得不說，奇駿在這方面的確值得考究，其配備的EAPM油門誤踩智能糾正系統可以很大程度上避免類似意外的發生，這套系統可以通過實時監測駕駛員的操作情況，當系統判斷出駕駛員的油門動作為誤操作時，會發出告警提示，甚至必要時會採取主動剎車措施。
空間方面，作為家用緊湊型SUV，空間大小是我們選擇車輛的重要因素。同級車型中，奇駿軸距2706mm，CR-V軸距2660mm，榮放軸距2660mm，優勢顯而易見。在三者空間規劃能力相同的情況下，長軸距帶來的優勢是很明顯的，完全足夠一家三口日常出行。如果有需要的話，奇駿也提供七座版本的車型。另外在座椅佈局方面，奇駿有多種組合可供調節，使車內空間更加靈活。
十餘年的市場經歷也讓奇駿更懂中國消費者的需求，配置方面，奇駿的娛樂系統使用了一塊9英寸中控屏幕，配有網絡音樂、網絡電臺、天氣查詢、遠程控制等實用的功能，連接網絡帶來的豐富娛樂資訊讓旅途不再乏味，更加符合日漸增長的年輕消費者的使用需求。與此同時，在日常用車場景中，超市或者商場購物的需求必不可少，此時奇駿電動尾門所設有的另一個功能就發揮了極大地作用，通過“腳踢開啟後備廂”功能，奇駿無需佔用雙手便可打開後備廂蓋，日常使用便利性大大提升。
在城市的生活總是充滿了各種妥協，要照顧到日常生活的平穩舒適，又要照顧自己不羈的越野心。城市周邊發展的越來越快，能痛快玩一場的地方也越來越少。那些城市SUV紛紛放棄了本該擁有的越野性能，在舒適性上下足了功夫，卻沒人顧慮到你被壓抑的越野夢。你也想跨過山河大海，想穿過人山人海，但手中的方向盤卻力不從心。或許你需要一款像奇駿這樣能夠帶你出去的車，能夠兼顧城市與越野，在都市舒適生活的同時照顧到你越野的心，帶你好好放個假，讓真實的自己摘下面具透透氣，品味本色生活。