國內GT-R R35車型的保有量大，從剛剛上市對其的改裝熱情就從未減弱且技術基本與國外同步，而如今GT-R R35又逐漸走入陌路。
時至今日，能否讓一臺GT-R R35不出故障的行駛已經不是什麼首要問題，從性能套件角度出發審視R35的性能提升的歷程就不難發覺HKS與Mine's兩大日本改裝品牌對R35車型的競爭標準已經從最初的650Ps過度至800Ps，而現在越來越多車主更多關注的則是R1000時代的到來，事實上，或許它已經到來了。
其實筆者有些慚愧的是見過無數次R35的改裝案例，但如果讓我發覺它們的外觀是否改裝，或使用的是來自哪裡的空力套件產品還真有些拿不定主意，或許為R35設計空力套件可能一點都不比為其研發一套動力套件來的簡單，稍有不慎出現誇張的設計靈感都會改變整體空力效果。就像今天的主角一樣，如果不是同事指點，估計自己的注意力並不會有所分散到它外觀的改動中。這臺R35外觀套件雖然應用大量碳纖維材質製造，但空力套件卻真真實實全部來自WALD INTERNATIONA,真心想不到這個喜歡給日本“社團”座駕提供改裝方案的品牌玩起GT-R來也有低調中不失霸氣的潛質。
圖：WALD INTERNATIONA空力套件上身的GT-R R35。除了套件所必須改變的霧燈外，車主還將前燈更換為天使眼式設計。
圖：側面線條大膽，套件線條多樣。
圖：尾部空力套件透露出的競技感十足。
圖：這套空力套件中還包含了不少碳纖維元素。
圖：後導流裝置也採用碳纖維材質。
圖：尾箱蓋與配套的擾流板也為全碳纖維製造，重量極輕。
為這臺R35的動力披上戰袍的正是Mine's 650套件，正如名號中所看到一般，Mine's 650套件能夠為R35營造最高650ps的動力輸出，也屬最目前針對GT-R R35最安全，動力釋放最為平均的套件之一。
對於原廠VR38DETT與搭配的GR6雙離合變速箱而言，只要稍加周邊強化即可承受Mine's 650對GT-R R35原廠動力的鞭策。首當其衝的就是R35那不讓人省心的GR6變速箱，雙離合變速箱工作溫度高一直是R35玩家在改裝初期所需要注意的問題之一，水土不服與本身設計問題都有可能使GR6變速箱油溫過高，導致在Launch Control（彈射模式）或在套件加持後的提速中一檔齒輪強度減弱，或變速箱啟動自我保護模式而釀成大禍。所以JR對這臺R35在Mine's 650套件加持前首先解決的就是如何讓狂躁的GR6變速箱溫度降低的問題，好在HKS早在R35剛剛發佈時就想到了變速箱的問題，並推出專為GR6變速箱設計的變速箱冷卻裝置，足夠讓它在瘋狂工作時冷靜下來思考一段時間的了。
圖：由於GT-R R35的變速箱為保證配重被設置在了車尾部，所以在底盤中我們見到了兩根循環油管，一根負責向油冷輸入變速箱油，另一根負責將溫度降低的變速箱油回油。
圖：變速箱油冷安裝在車前部正面撞風處。
變速箱油冷靜後該考慮一下動力提升的問題了。看過Mine's 650的升級清單後談及動力的部分大多相對溫柔，想達到650ps無需更換更大的渦輪，但原廠渦輪中的扇葉需要更換成重量更輕，耐熱度高的部件，更輕的葉片能夠使渦輪的反應能力更強。與此同時，鈦合金進氣套件與鈦合金全段排氣也是Mine's 650所需的配套產品，重量更強，強度更高，內壁光滑有助提高進氣效率與排氣流量。
圖：Mine's 650套件上身後的VR38DETT並未有過大變化。
圖：Mine's的進氣管路由鈦合金燒製，重量更輕，熱度散發快，耐高壓強度高。
圖：Mine's鈦合金全段排氣，幫助引擎提高排氣效率。
圖：尾端管口也為鈦合金燒藍設計，悶騷的你有木有動心呢？
對於這臺坐擁650ps動力的R35在操控方面卻基本保持原廠調校，這樣做的主要目的還是為了保證車主對這臺座駕日常行街舒適性能的考慮，並不想失去過多舒適性所為。不過在原廠防傾杆的替換上，JR還是將Cusco專為R35開發的前後防傾杆安裝在底盤中，強度與韌度更強的防傾杆，充分幫助提升車頭過彎走線的精準度與抗側傾性能。
圖：20寸ADV1輪轂，車主更換的大部分想法還是為了美觀。
圖：舒適的Bilstein套裝保留了下來。
圖：後防傾杆的直徑並不大，這種設計主要是為車尾在過彎時提供更好韌性方面的考慮。
圖：前防傾杆略粗後防傾杆，為車頭在擺動時提供左右支撐。
不得不說，R35這幾年為各位車迷帶來了無數樂趣，這些樂趣中有喜有悲，同時也開啟了國內車迷對超級跑車的全新定義。但從一個媒體人的角度來審視今天的戰神，它似乎有些單一，也有些老套，甚至是它火熱的程度正在走下坡路，完全不如當初。不過個人認為，神話R35走到今天，它已經完美兌現了2006年面世時的諾言，凡事均該歸於塵土，哪怕它是車中之神也並不例外，一個GT-R倒下了眾多日系高性能跑車今天又站了出來。我相信，沒有GT-R以後，明年的這個時候我們還會對日系跑車露出笑顏。
Mine's 650 GT-R R35改裝清單：
WALD Black Bison包圍套件
碳纖維後備箱蓋
原廠加高款式碳纖維尾翼
ADV1 20寸輪轂
Mine's 650套件
Mine's鈦合金進氣套件
Mine's鈦合金中冷管路套件
Mine's鈦合金競技型排氣系統
HKS變速箱油冷系統
Cusco前後防傾杆
Dixcel Z型剎車皮
中文導航、倒車影像
大燈天使眼