對於重視速度的摩友來說，DUCATI車系的表現一直都很讓人滿意，因此如果想要擁有性能同時又有別於原廠的外型與風格，那麼選擇老Monster作為改裝時的基礎車體，肯定是達成這個目標最理想的捷徑。
來自美國的Benjie’s Cafe Racer，近日就成功完成了一部由DUCATI Monster S4R進化而來的亮眼作品，名為「Angalore」！
"對於重視速度的摩友來說，DUCATI車系的表現一直都很讓人滿意，因此如果想要擁有性能同時又有別於原廠的外型與風格，那麼選擇老Monster作為改裝時的基礎車體，肯定是達成這個目標最理想的捷徑。
來自美國的Benjie’s Cafe Racer，近日就成功完成了一部由DUCATI Monster S4R進化而來的亮眼作品，名為「Angalore」！
在歐美改裝圈，素體源自於DUCATI車系的代表作其實不在少數，而且也正因為大家相中的都是DUCATI的卓越性能，因此無論是源自於Monster或仿賽陣營，這些從DUCATI車系進化而來的改裝作品，始終都會有著一個共同交集：進一步壓榨出DUCATI的性能特質！
這部來自Benjie’s Cafe Racer的「Angalore」，也完全是遵循這樣的理念：在開始進行改裝前，Benjie’s Cafe Racer其實就已經確立了它在外型部份的主要方向，那就是要極力屏除Monster原本的輪廓，同時又必須延續甚至放大DUCATI車系的性能特質！
"對於重視速度的摩友來說，DUCATI車系的表現一直都很讓人滿意，因此如果想要擁有性能同時又有別於原廠的外型與風格，那麼選擇老Monster作為改裝時的基礎車體，肯定是達成這個目標最理想的捷徑。
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在歐美改裝圈，素體源自於DUCATI車系的代表作其實不在少數，而且也正因為大家相中的都是DUCATI的卓越性能，因此無論是源自於Monster或仿賽陣營，這些從DUCATI車系進化而來的改裝作品，始終都會有著一個共同交集：進一步壓榨出DUCATI的性能特質！
這部來自Benjie’s Cafe Racer的「Angalore」，也完全是遵循這樣的理念：在開始進行改裝前，Benjie’s Cafe Racer其實就已經確立了它在外型部份的主要方向，那就是要極力屏除Monster原本的輪廓，同時又必須延續甚至放大DUCATI車系的性能特質！
這部車是以出廠於2007年的Monster S4R為基礎，若從側面來看可以發現：副車架其實已經有了很大變化，而且油箱線條還順著副車架設計，因此也讓油箱後半部被縮窄到和座墊前端等寬，但是到了尾殼處則又漸漸放寬。這個玲瓏有致的身形，搭配上大幅降低的手把後，也讓車款整體看來更具侵略氣息。
"對於重視速度的摩友來說，DUCATI車系的表現一直都很讓人滿意，因此如果想要擁有性能同時又有別於原廠的外型與風格，那麼選擇老Monster作為改裝時的基礎車體，肯定是達成這個目標最理想的捷徑。
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在歐美改裝圈，素體源自於DUCATI車系的代表作其實不在少數，而且也正因為大家相中的都是DUCATI的卓越性能，因此無論是源自於Monster或仿賽陣營，這些從DUCATI車系進化而來的改裝作品，始終都會有著一個共同交集：進一步壓榨出DUCATI的性能特質！
這部來自Benjie’s Cafe Racer的「Angalore」，也完全是遵循這樣的理念：在開始進行改裝前，Benjie’s Cafe Racer其實就已經確立了它在外型部份的主要方向，那就是要極力屏除Monster原本的輪廓，同時又必須延續甚至放大DUCATI車系的性能特質！
這部車是以出廠於2007年的Monster S4R為基礎，若從側面來看可以發現：副車架其實已經有了很大變化，而且油箱線條還順著副車架設計，因此也讓油箱後半部被縮窄到和座墊前端等寬，但是到了尾殼處則又漸漸放寬。這個玲瓏有致的身形，搭配上大幅降低的手把後，也讓車款整體看來更具侵略氣息。
將一顆整合了時速與轉速的指針儀表嵌入頭燈後側，以及在尾殼的左右兩端融入轉向燈的做法，亦都是Benjie’s Cafe Racer賦予這部車的外觀特色，而且這也讓車頭和車尾看來都更加簡潔與俐落，同時又不至於犧牲原本應有的各項功能。
前叉和搖臂則是維持Monster S4R的原本設定，輪胎尺寸也沒有再做變更，但是排氣則是有了新的走向。
"對於重視速度的摩友來說，DUCATI車系的表現一直都很讓人滿意，因此如果想要擁有性能同時又有別於原廠的外型與風格，那麼選擇老Monster作為改裝時的基礎車體，肯定是達成這個目標最理想的捷徑。
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這部車是以出廠於2007年的Monster S4R為基礎，若從側面來看可以發現：副車架其實已經有了很大變化，而且油箱線條還順著副車架設計，因此也讓油箱後半部被縮窄到和座墊前端等寬，但是到了尾殼處則又漸漸放寬。這個玲瓏有致的身形，搭配上大幅降低的手把後，也讓車款整體看來更具侵略氣息。
將一顆整合了時速與轉速的指針儀表嵌入頭燈後側，以及在尾殼的左右兩端融入轉向燈的做法，亦都是Benjie’s Cafe Racer賦予這部車的外觀特色，而且這也讓車頭和車尾看來都更加簡潔與俐落，同時又不至於犧牲原本應有的各項功能。
前叉和搖臂則是維持Monster S4R的原本設定，輪胎尺寸也沒有再做變更，但是排氣則是有了新的走向。
Benjie’s Cafe Racer重新打造的排氣是採用兩缸完全獨立的配置，除了路徑完全不同之外，就連尾段長度也刻意做了區別！其他如引擎部份鏤空的正時皮帶外蓋和幹離外蓋、後移腳踏，以及帶有90年代風格的塗裝與配色等，也都讓這部車有了煥然一新，同時又忠實保留了DUCATI精神的迷人外貌！
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將一顆整合了時速與轉速的指針儀表嵌入頭燈後側，以及在尾殼的左右兩端融入轉向燈的做法，亦都是Benjie’s Cafe Racer賦予這部車的外觀特色，而且這也讓車頭和車尾看來都更加簡潔與俐落，同時又不至於犧牲原本應有的各項功能。
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