馬自達被大家賦予了“東瀛寶馬”美譽，憑藉著其超高的顏值與非常不錯的操控性還是能夠征服不少消費者的，馬自達6（阿特茲）相信大家也都不會陌生了，大家對於阿特茲的態度真的可以說的上是兩極分化了，喜歡它的人對它痴迷青睞有加可以容忍它的一切不足之處，然而對於不喜歡它的人那就是完全把它貶的一無是處， 銷量上現在的阿特茲也是沒能夠爆發不鹹不淡，新款阿特茲的到來是繼續泯然眾人還是一飛沖天呢，我們就來一起看看這款新車。
首先來看看外觀，外觀的設計上阿特茲在同級別車型中絕對是屬於走在最前列的那些車型，這也是它能夠征服大家的一個重要因素，雖然新車在外觀上與現款車型的區別並不大隻是做了細節上的調整，但是即便是現款車型的顏值也是完全不遜色於任何品牌的，甚至還有著不小的優勢，這也是馬自達魂動設計理念的傲人之處。
前臉的進氣格柵改為了點陣式的設計風格用來取悅消費者，這樣的設計也是當下最流行的，更加符合消費者的購車需求，引擎蓋前沿處有著非常明顯的弧度並且繼續延伸把格柵從上方遮掩起來，這也是家族式的經典設計並且具有非常明顯的辨識度，格柵與大燈組之間採用鍍鉻飾條進行裝飾從而增加前臉的質感，不會顯得那麼的單調，車身側面流暢自然完美連接前後，起到了一個承上啟下的作用，至於車身尾部雖然簡潔沒有經過複雜的修飾，但是年輕消費者所喜愛的運動感從來不會缺少，雙邊共出的圓形排氣口設計吧運動感進一步的展現了出來。
至於內飾方面就沒有外觀上的驚豔，整體給人的感覺有著一點簡便，這也是馬自達一直以來的風格，相信瞭解它的都是非常的清楚這一點，不過比現款車型還是有著一定的提升，新車內飾與新款昂科塞拉比較相似，真不愧是同門師兄弟，懸浮式的中控屏尺寸雖然不是很大但也是科技感十足的，中控臺也有著鋼琴烤漆的加入也算是稍有一點逼格了，至於配置上主流配置肯定是一應俱全的，尺寸上長寬高分別為4870/1840/1450mm軸距為2830mm，同級車型中屬於中庸水準沒有什麼優勢。
最後就是新車的動力表現了，新款阿特茲除了一眼沿用了2.0L和2.5L自然吸氣發動機外，海外版還搭載一款2.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為253馬力，峰值扭矩為420牛米，傳動方面與之匹配的6速手自一體變速箱，此外還有四驅系統供大家選擇，現款阿特茲在銷量上一直都處於不溫不火的狀態，新車上市之後能否給它帶來新鮮血液從而讓更多的消費者滿意從此一飛沖天呢？歡迎下方留言評論。