在中國汽車市場有著一個奇怪的現象，很多時候越遭罵的車型銷量反而更好，最典型的例子就是日系車，比如豐田八代凱美瑞，新上市的時候也被認為太過激進，但是事實證明，凱美瑞現在的這種設計風格頗受歡迎。還有十代雅閣，由於在機油門的風波之中上市，同樣搭載了1.5T發動機的它，被認為雅閣的傳奇會就此中斷，但是再看10月的銷量，16295臺的成績甚至與邁騰的差距只有29臺。同樣的本田CRV亦是如此，相信它被罵的也不少，但是9月、10月其銷量分別都達到了1.8萬、1.7萬臺以上。在上個月，本田還新上市了2019款的CRV，一起來看看有何變化。
外觀上，19款C-RV基本沒有發生改變，中網上端雙鍍鉻飾條設計極具個性化。上飾條為細長貫穿式連接兩側大燈，下飾條較為寬大，提升了厚重感。霧燈區線條也十分誇張，而且底部的前脣運動感不錯。
車身側面線條舒緩流暢，高翹的尾部增加了俯衝氣息，輪轂造型運動感十足。車尾最大亮點是倒鐮刀式尾燈——準確說是一種變相的維京之斧，辨識度很高，點亮後效果也非常不錯。車身尺寸上面，它的長寬高分別為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，空間也算是主流水平。
內飾方面，C-RV中控採用了典型的“T"型設計，並且用軟性材料覆蓋，設計線條流暢，層次感與檔次感都十分不錯。變擋感造型也非常獨特，很有商務感。作為改款車型，內飾也基本沒什麼變化，最重要的就是在配置上的升級，全系標配了全景天窗， 部分車型上還新增了倒車雷達、側氣簾、Honda SENSING安全超感套裝等，總之性價比要出色不少。
動力方面，燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬，峰值扭矩243牛米。混動版車型搭載2.0L自然吸氣發動機，發動機最大功率146馬力，電動機184馬力，匹配E-CVT變速器，在高配上面還有四驅系統。9.3S破百對於一臺SUV車型來說已然不錯，4.8L的油耗水平更是令人驚喜。而汽油版本的油耗也僅在6.2L-6.6L左右，同樣不錯。新款CRV同樣是16.98萬起步，頂配車型27.68萬元，相對老款選擇更為豐富，配置也進行了不少升級，油耗也比較低，綜合實力還是非常強的。
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