買完車回家第一時間就是摳標，這事大家應該有所耳聞吧？豪車除了擁有更好的駕乘體驗之外，還有一大作用就是充面子，但現在的大多數豪華品牌都進行了國產，而尾標上自然也就帶著某某寶馬，某某奔馳，這對於豪華品牌車主們看著實在礙眼，所以不少消費者在買完寶馬5系，奔馳E級等車時，第一時間就會選擇將這些文字車標摳掉。但你如果不想摳，又覺得這個車標礙眼，那唯一的解決辦法就是買進口車型，不過目前的BBA產品中，進口車型不是冷門就是貴，同樣不是一個最佳的選擇。
這時候選擇一個整個品牌都是純進口的豪華品牌無疑會明智許多，而整個品牌都是以進口形式銷售的，雷克薩斯是代表，也是中國市場上賣的最好純進口豪華品牌，但雷克薩斯車型的價格一般都比較堅挺，性價比顯得不是那麼高。而還有一個整個品牌都以純進口形式銷售的則是林肯，作為一個在全球市場表現不是太好的豪華品牌，林肯在進入中國市場後像是轉角遇到愛一般，銷量表現十分不錯。而MKZ就是林肯品牌在中國市場的頂樑柱車型，今天咱們也是藉此機會來看一下，這輛車的實力到底如何。
首先外觀顏值方面，同屬美系豪華品牌，林肯和凱迪拉克在外觀上感覺像是兩個極端，凱迪拉克喜歡方正的鑽石切割，而林肯的外觀則顯得圓潤飽滿，這樣的設計看起來確實比較雍容大氣一些。中網採用了家族化的網狀格柵，搭配林肯十字架車標，辨識度非常不錯，車燈造型同樣屬於柔美的風格，並且全系標配LED大燈，高配車型更是有矩陣式大燈，燈光配置還不錯。
而在側面，整個造型比較大氣，商務感還比較濃烈。而在車身尺寸方面，MKZ的長寬高分別為4925*1864*1477mm，軸距2850mm，外觀尺寸相比邁騰、雅閣等常規B級車都要大一圈，即便是相比奧迪A4L或者是寶馬3系車身尺寸也要更大，在中國市場，更大則代表擁有一些優勢。
至於車尾，設計師還給整體都比較柔美MKZ設計了一個上翹的尾臀，增加了一點運動感。此外，尾燈也採用了貫穿式的設計，雖然現在很多車都還是採用貫穿式的尾燈，但林肯絕對是鼻祖。雙邊尾排看起來同樣運動感不錯，說實話，感覺車尾的設計好像比車頭還更有看點。
而在內飾方面，相信不少消費者看到這個內飾的第一眼便想吐槽，這內飾不要太老氣，也確實，整體配色以及造型的設計看起來好像比BBA的同級別產品老氣不少，也沒有那麼多設計感。不過，實際坐進來的感受和看著還有點不太一樣，整個面板採用了大量軟質材料包裹，質感不錯，尤其是中控面板的質感相當不錯，而一些功能按鍵的佈局以及按鍵質感相當優質。8英寸中控液晶屏科技感還不錯，支持手機互聯，但很遺憾的是不支持車聯網。最後，按鍵式換擋也顯得科技感很足。
而駕駛席位置，方向盤造型比較普通，但大面積的皮質覆蓋擁有非常不錯的檔次感。儀表盤外部輪廓造型還不錯，內部也採用了10.1英寸的液晶儀表盤顯示，科技感同樣出眾。而在安全配置方面，該車全系標配8個安全氣囊，高配車型有車道偏離預警等主動安全配置，但全系都沒有主動剎車，這個時代的豪車沒有這個配置，好像確實不太說得過去。
而後排，這個級別的車型，確實不用擔心空間的問題，可以看到，後排腿部空間十分寬裕，座椅尺寸很大，並且填充度不錯，整體舒適性值得認可。
最後動力部分，林肯MKZ動力也還算是豐富，搭載了2.0T高低功率以及2.0L混動三套動力組合，其中2.0T低功率為入門也是走量版本，最大功率203馬力，最大扭381Nm，匹配的是6AT變速箱，功率表現確實差了一點，但扭矩比大部分2.0T發動機都更出色一些。而2.0T高功率版本為燃油版的頂配車型，最大功率可達253馬力，最大扭矩389Nm，同樣匹配6AT變速箱，這套動力組合就充沛許多了，不過變速箱好像確實差了一些，畢竟現在的美系車，動不動就是9AT、10AT，6AT實在有些拿不出手。而混動版本發動機最大功率137馬力，電動機最大功率120馬力，0-100km/h的實測成績為9.55秒，相比2.0T高功率版本差了一點，但比2.0T低功率好一些。
綜合來看，MKZ除了內飾看起來稍微老氣一些，其餘在外觀、車身尺寸以及動力方面，表現都不錯。當然，配置方面確實有些落伍，包括變速箱，相信下一代應該能換一個檔位更多的變速箱。其實這些都不是那麼重要，最重要的還是價格，這輛車指導價26.18-37.88萬，但目前終端普遍都有3-4萬的優惠，所以這輛車最低配往往22-23萬就能買到裸車，這個價格，也就和目前市場上的雅閣、邁騰等常規B級車價格相當。
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