這兩天汽車市場有點不太平，尤其是中級車市車多款新車重磅來襲，為了就是從現有的市場中風一杯羹。比較現在中級車市場局面已經趨於固定，如果不把現有的德系雙雄和日系三劍客幹趴下，那麼你絕對不會從市場中獲得一點好處。畢竟現在的中型車市場實在是飽和度太強，除了這幾款傳統車型外，剩下的幾乎都被淘汰了。
但是有兩款車徹底的改變了這個局面，這兩款車分別是標緻508L和豐田亞洲龍。其實這兩款車預售價格曝光之前我是不看好的。首先是508L雖然進行了國產化的加長但是無框車門以及掀背造型都被取消了。此外法系車一直是高價低配的代名詞，售價貴配置低，最後只能走優惠的路線。而亞洲龍之所以不看好是因為它的平臺和尺寸是在是太越級了。近五米的車身尺寸和ES相同的平臺。再加上2.5L混動打主力我們但是猜測這款車肯定也是樣子貨不會走量的。
但是我錯了！今天的預售價格徹底的讓我認識到了廠家為了生存竟然可以如此下血本。首先是508L的預售價出爐，僅16萬元，要知道預售價通常會貴5K-1W元左右。所以我們猜測508L的起售價估計在15.38-15.98之間，還是非常誘人的。
而亞洲龍這邊更誇張。目前曝光的混動版基礎款價格為23.98萬，而燃油版中配則是24.48萬，也就是說低配車很可能和之前曝光的21差不多，目測入門款售價為21.98萬，無論是買燃油版還是混動版都比2.5L的凱美瑞更划算。
這兩臺車簡直就是這個級別的攪屎棍，如果你有買車需求還是恰好買B級車的話千萬不要錯過這個時間節點，這兩臺車一定要等一下，實在是太划算了。相比邁騰、雅閣、凱美瑞更加個性，空間也更大，實數難得的好車。
接下來我們就分析一下兩款車的特點，首先是標緻508L，東風標緻508L基於EMP2平臺打造，新車內部代號為R83 C，"C"代表中國版本，跟歐洲版車型的外觀、尺寸以及配置均有區別。閹割了無框門和掀背尾門。但是軸距增加了60mm，達到了2848mm。尺寸達到了主流水平。外觀上採用了標緻最新的設計元素，獠牙日行燈搭配點狀中網。此外整個前臉和大燈組都非常戰鬥。線條稜角分明有著復古的氣息。
內飾採用了全新的設計語言，內飾充滿設計感，i-Cockpit座艙設計符合年輕消費者的審美，坐進車內就像是坐進了飛機駕駛艙，集運動與科技感於一體。造型時尚大氣，運動感強，屬於同級別中內飾最年輕化的產品。動力方面分為350THP/360THP/400THP車型，其中350THP為國V排放版本，搭載5G02系列1.6T發動機，最大功率167馬力；360THP為國VI排放版本，搭載5G06系列1.6T發動機，最大功率170馬力；400THP車型為國VI排放標準，搭載5G06系列1.8T發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
亞洲龍更不用多說，採用了TNGA架構研發，天生自帶10氣囊安全係數無敵。整車平臺來源於雷克薩斯ES。外觀上非常的大氣，採用了豐田獨特的大嘴風格。格柵尺寸非常大也非常動感，車身尺寸近五米，軸距達到了2870mm。完全碾壓通報凱美瑞。內飾造型也比較時尚，懸浮式大屏、貫穿式出風口等等現在流行的元素都有。配以縫線和軟質材料，營造了不錯的車內氛圍。此外，國產版亞洲龍提供三種內飾配色供選，包括純黑、黑+棕、黑+米白。
動力方面提供2.5L直列四缸自然吸氣和2.5L混動兩種動力，二者的發動機均是豐田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸氣發動機，最大熱效率分別達到了40%和41%。其中，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5L發動機最大功率178馬力，電動機最大功率120馬力，系統綜合最大功率218馬力；油耗方面，官方公佈2.5L+8AT車型的綜合油耗為6.2L/100km，而雙擎車型僅為4.3L/100km。
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