凱美瑞，天籟，雅閣作為日系中級車的代表，在中國車市叱吒風雲多年，上至老人下至孩童，無人不知無人不曉。
如果說，天籟主打舒適。雅閣主打操控，那凱美瑞就只能主打....平庸了。
開過天籟之後，你會在想這車座椅咋這麼舒服！開完雅閣之後，你會想這車噪音咋這麼大！開過凱美瑞之後，你會想：中午....吃點啥呢？
性格對於凱美瑞來說，絕對算是奢侈品。
但是豐田旗下的TRD部門似乎並不想讓他就這麼一直平庸下去。這不，新一代凱美瑞的TRD版本，就要問世了。
相比於普通版本的凱美瑞，這款TRD在外觀上要明顯更激進一些。豐田慣用的大面積鍍鉻裝飾，在這款車上也只能當做一丟丟的小點綴。大面積採用啞光以及磨砂黑的裝飾件是TRD一貫的傳統。在坦途上如此，在凱美瑞上自然也得遵循這個傳統。
既然提到TRD了，那就放幾張TRD部門的作品，幾張圖就能告訴你，豐田車原來還能這麼好看！
如果你認為，TRD只是剛剛盯上凱美瑞的話，那就大錯特錯了。其實，這一代凱美瑞爺爺輩的6代凱美瑞就已經接受過TRD的改造了。
第6代凱美瑞應該是凱美瑞家族在中國最輝煌的一代車型。換句說，自這一代凱美瑞之後，凱美瑞跟爆款這個詞就漸行漸遠了。既然，這一代凱美瑞這麼火，那我們肯定很熟悉啊！但是，看到沒有鍍鉻裝飾的TRD版6代凱美瑞，是不是有種耳目一新的感覺呢？
原本穩（lao）重（qi）大氣的6代凱美瑞，在更換了更加運動的前槓中網，大尺寸輪轂以及小尾翼之後，瞬間有種書生轉職運動員的趕腳！這一代凱美瑞的車主們，動心了沒有？
我們迴歸主題.....
最新凱美瑞（國內第八代凱美瑞）有4款車型（LE,、XLE、SE、XSE）和二種截然不同風格的外觀，同樣採用豐田家族式的Keen Look設計語言，在根據車型的定位來設計出“運動”和“商務”兩種風格。“商務”是LE與XLE，風格個人感覺與雷克薩斯有幾分相似，雖然走的風格並非“運動”型，但超大進氣格柵所營造出的視覺感相當具有侵略性！也難怪豐田集團表示，新一代凱美瑞絕對讓你在200米外都能清楚辨認。而運動取向的 SE 和 XSE 採用的是“ X” 的樣貌出現，搭配黑色飾版點綴。至於在車尾則是和之前的預告一樣，採用了光條式的混搭設計，讓凱美瑞整體的設計有別於以往，但是好不好看則是見仁見智。
至於長寬高分別為4859mmx1828mmx1440mm，軸距則為2824mm，相比廣汽豐田凱美瑞現款長9mm、寬3mm、低40mm，離地間隙也降低了25mm，因此新一代凱美瑞除了設計有型外，也擁有更低的風阻係數，對油耗自然有幫助。同時因為軸距加長49mm而且坐姿降低，使得坐進車內並沒有嚴重的壓迫感。
配置上有亮點也有槽點：
內飾上豐田凱美瑞進行了大刀闊斧的改變，一是質感非常好，二是更有科技感。車內像儀表盤、中控臺、門板採用的都是高級柔軟材質。座椅相比現款重新設計，更加符合人體工程學，提供更高的舒適性，座椅縫線也精緻許多。也增加了很多高科技配置，如：10寸的抬頭顯示器、8寸多媒體中控屏、HVAC（加熱，通風和空調）控制面板、7寸的儀表盤等。當然天涯君也順便吐槽下，儀表盤不是全液晶的，豐田Entune3.0多媒體系統不支持Android Auto還有Apple Carplay，因為一些合作原因吧，就不在這裡細說了。另外一個是新款的定速巡航終於和方向盤在一起了，不再是那個SB式的撥杆了，真的會方便很多。
因為用的全新TNGA平臺所打造而來，因此不管在主動還是被動安全部分配置都很全面，不僅擁有10具安全氣囊，同時也採用Toyota Safery Sense P主動安全系統，包含了自動遠近燈切換、主動式預防碰撞、車道偏移提醒、自動跟車系統、盲點偵測、主動式雷達偵測、後方警示系統等等。當然TNGA平臺均採用的是高強度鋼材，車身安全不用擔心。
最初三種動力搭配
因為是TNGA平臺也是首次用在中級車上，而平臺的好處使全新凱美瑞車身更為輕盈，車身降低，車寬加寬營造出低重心的設計。又加上它一款前置前驅車型，為了提高強化凱美瑞的操控性後懸掛採用了多連桿，使轉向和底盤迴饋更為直接，加上NVH工程也大幅提升，車內更為安靜許多。
至於動力系統最初共有三種： 3.5 V6 D-4S直噴引擎、早前豐田公開的全新2.5L直列四缸引擎，熱效率達到40%，而Hybrid車型的部分採用Dynamic Force 2.5L引擎並搭配一套名為Toyota Hybrid System (THS II)的油電系統，其中 2.5 引擎其最大馬力為151kw/6600rpm、最大扭力為250Nm/4800rpm，而3.5L/2.5L都搭配全新開發的 Direct-Shift 8AT 8速手自一體，至於Hybrid車型則是搭配 CVT變速箱。
通過以上可以看出廣汽豐田對於下一代的凱美瑞是充滿了期望，凱美瑞，一個充滿傳奇色彩的名字能否再次席捲國內市場，答案就在2017年底第八代凱美瑞上市了！！！