彎道之王丶東瀛寶馬——馬自達
同為日系車企，豐田丶本田丶日產這三家車企在國內混的是風生水起，旗下的車型更是深受消費者的喜愛。同樣是日系車的馬自達似乎在國內的表現確實非常尷尬，旗下無論是轎車還是SUV銷量都處於“湊合”的一直狀態，並沒有像別的車企處於蒸蒸日上的表現，而是處於讓人有些焦慮丶愛恨分明的一種表現，兩個字形容就是“不好”。
如今的汽車車企已經把目光瞄準“年輕”消費者，無論是“豐田”還是“大眾”都是一個鮮明的例子，曾經一個主打家用丶一個主打商務的兩家車企也開始走向年輕丶時尚的道路。要說年輕丶運動我最最先想到的車企就是馬自達，曾經的“老馬6”捕獲多少少女的芳顏，贏得多少年輕消費者的喜愛，不過這也是曾經。如今，馬自達昂克賽拉丶阿特茲等車型外觀雖然依舊充滿“激情”，但是依舊難以讓國人接受。隨著A級轎跑車型的普及，昂克賽拉在市場上的表現一直處於一種低迷狀態，為了挽回這樣尷尬的局面，馬自達推出了全新昂克賽拉將與大家見面，下面讓我們一起來看看全新馬自達昂克賽拉的芳顏。
全新馬自達昂克賽拉延續了概念車“魁”的外觀設計，整體塑造出年輕丶運動丶激情的視覺效果。前臉採用了盾型進行格柵中網採用了點陣式黑色鍍鉻進行點綴，搭配兩側“天蠍眼”大燈組設計給人呈現出濃濃的時尚風。側面，大尺寸多輻式輪轂造型更具運動範，平整的車身並沒有融入過多腰線進行設計，時尚感還是非常濃郁的。尾部，分成是設計更具時尚感，“炮筒”式尾燈設計更具辨識度，雙邊供出的排氣設計提升了該車的運動效果。
如今馬自達昂克賽拉賣不好的最大原因無疑是它最為“雞肋”的後排空間，如果兩口子用開上昂克賽拉還是比較不錯，如果家中老人或許朋友一起出去，那麼昂克賽拉絕對不適合，這是大家統一的“吐槽”點。馬自達車企如今終於體會到了國內消費者的“心聲”，全新一代昂克賽拉尺寸方面得到了全面的升級，長寬高分別為4662mm1797mm1445mm，軸距更是達到了2725mm，這樣的尺寸表現要比本田思域丶現代菲斯塔等車型尺寸表現的更為出色。懸架方面，基於海外版昂克賽拉採用了後扭力樑懸架，國產後還未知。
全新昂克賽拉內飾方面設計與現款保持了高度一致，只是在細節處有所提升。三幅式方向盤丶液晶儀表盤丶懸浮式中控屏丶精緻的檔把造型丶旋轉式多媒體控制按鍵等等，要說變化最大的就副駕駛中控區域，採用了貫穿式空調設計風格，整體要比現款更具時尚丶豪華效果。配置方面無需多言，馬自達車企不會讓消費者失望。
動力方面絕對是該車的一大亮點，新車採用了第二代Skyactive-x創馳藍天發動機，熱效率達到了50％，壓縮比18:1，油耗低至百公里3.3L，並且還提供了四驅供消費者選擇。1.5L、2.0L、2.5L自然吸氣發動機，最新的2.0L發動機最大輸出功率為189牛米，峰值扭矩為230牛米。
馬自達旗下的車型外觀設計絕對能夠達到消費者的認可，不過空間表現一直都是它最大“吐槽”點。如今，全新一代昂克賽拉不僅外觀丶內飾丶尺寸丶動力全面得到了提升，當然尺寸以及動力表現絕對是該車的一大賣點。產品力格外誘人，如果售價上能夠親民一些，相信馬自達能打破它如今不溫不火的市場狀況。對於全新一代馬自達昂克賽拉有何看法？圖片來源自網絡，如有侵權聯繫作者刪除