大眾作為德系老大哥始終作為神車製造廠，也正是靠著自身過硬的技術，讓國人對它始終信心滿滿。其中大眾全新CC作為大眾旗下的轎跑車型，採用無框車門的它被譽為最具顏值的大眾車型。但CC如今的價格已經堪比BBA的地低端車型了，25萬的起步價不是所有人能承受的。今天的主角是另一款價格更親民的大眾轎跑——凌渡，售價只在14.59-22.89萬，要比奧迪A3低不少。
凌渡來自於最新的MQB平臺，雖說是14年上市的車型，但改款之後的凌渡有著跟隨時尚的前臉。 扁平化的格柵保持了大眾的經典屬性，但是引擎蓋上肌肉線條特別有形式感，作為首款所謂的寬體轎跑，是有一定道理。下格柵是典型的貫通式設計，視覺寬度被大大拉寬，霧燈的造型則偏保守，很符合大眾看似平庸的性質，低調又耐看，卻很受國人偏愛。
凌渡的尺寸並不屬突出的類型，4598/1826/1425mm的長寬高算一般，看似2656mm的軸距在空間上不小，但由於車頂弧度的壓制，導致後排頭頂空間不如想象中寬敞。輪轂的造型由多幅構成，精緻的感覺讓人很是心動。翹起的尾部證明了它轎跑的屬性，豐滿而不失時尚。尾燈採用分體式，尖銳的稜角看著要比圓潤的外形更加適合，不過凌渡採用了單邊雙口排氣口，運動感稍有降低。
其實凌渡也是一款轎跑。其開出去回頭率比思域還高！
內飾上有著明顯的大眾標籤，明眼人一眼就能看透。中規中矩的佈局設計，沒有什麼新意卻秉持著自己耐看耐用的特性。材質上大部分用的是軟塑材料，而拉絲面板的裝飾稍稍挽回了一點時尚感，不至於淪落到不入眼的地步。駕駛硬件上，凌渡給人的感受還是值得稱讚的，大尺寸方向盤手感足夠，雙炮筒儀表盤看似老土，實則給人的運動青睞很大，加上中控臺方便的按鍵和操作，很貼心。
動力上凌渡搭載的是1.4T和1.8T兩款發動機。對應的最大功率為131Ps、150Ps和180Ps，而峰值扭矩則為225Nm、250Nm和300Nm。底盤採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，對於顛簸的處理顯然要比日系車來得強勢得多。而百公里加速只需6.5s的它，更是撩妹必備。
競爭對手
本身凌渡在剛上市時被瘋狂吐槽說價格過高，和同是轎跑的奧迪A3相比居然還要貴出一些。可看在大眾的口碑上，凌渡還是能擁有過萬的銷量，如今在優惠過後，12萬的轎跑售價更是讓消費者欲罷不能，銷量一直穩穩上升，7月達到了10134輛。在擁有強大安全配置和娛樂功能的情況下，如果你想要低調實用，不如選擇大眾凌渡。但若是想要更有面子，奧迪A3會更有效果。不過，當前的凌渡高配也就19萬！