打小的印象中，父母輩人對於日本車似乎都有一些偏見——漆面薄、高速飄。工作後，接觸的汽車多了，我覺得日本車的做工確實沒得說，細緻的匠人精神彰顯在車輛的每一個角落，而漆面/板子薄可能是造車理念映射出的一些問題，其實安全性也都不錯，符合國際/國家的安全標準。
正好說到這，這幾天編輯部也在做新款斯巴魯XV長測，那麼我們就拿它來當作本期《車市料理》之漆面質量的測試對象，看看新款斯巴魯XV的塗裝工藝，而且它還是純進口的日本車，更能代表日本車的塗裝水準了。
關注《車市料理》的朋友一定知道，《車市料理》不是一檔美食類節目，而是一檔關注汽車本質的測試類欄目，雖然很多朋友對於欄目的形式已經清楚，但我們在這裡還是要再強調一遍。
《車市料理》主要通過漆面厚度、漆面硬度、車身縫隙、車內靜謐性等測試項目，展現出各汽車品牌製造水平、各車型的品控標準以及優選用料等等，同時最大程度地保證結論客觀性，讓消費者對該產品有個清晰地判斷，不被天花亂墜的廣告詞所矇蔽。
都說日本車漆面薄，事實真的是這樣嗎？在我看來，漆面只是汽車的一件“外衣”、一層保護膜，對於安全起不到什麼決定性作用，更多的只是美化和保護，但畢竟大家買車的過程就是一道權衡利弊的選擇題，更好地塗裝或許能換來車輛更長久的保質期，換來更多的關注度，加大銷售機會。
其實塗裝是個汽車製造中頗為繁瑣的工藝，塗裝技術的高低決定著車輛的車身是否強韌，外表是否光鮮亮麗。目前，絕大多數汽車品牌都在採用三塗層塗裝工藝，車架從焊裝車間運抵塗裝車間，還要經過水洗、脫脂、磷化等工藝處理，而車漆則會分為底漆層、中間塗層、色漆，以及清漆等最終呈現在您面前。
我國對於汽車製造有著一套嚴格的法律法規，無論來自任何國家的汽車想要在國內售賣，出廠前都要符合我國的製造標準。就拿汽車塗裝來說，國標《QC T484-1999漆面質量標準》就是國家針對汽車漆面厚度推行的一套工藝標準。質量標準中的TQ2項目就明確規定了兩種漆面標準，一種適用於裸車價低於5萬元的車型，另一種則是裸車價高於5萬元的。
前者規定漆面厚度(裸車價低於5萬元的車型)最薄不能低於90μm，後者則更為細緻，包含底漆層不能低於20μm，中間塗層應處於40-50μm(不包括尼子層)，面漆層要在60-80μm，三項最小值相加最薄不能低於120μm（裸車價高於5萬元的車型)。
關於車漆質量的測試結果就要寄託於公平公正的測試方法和專業的測試儀器。
我們會在車身外觀覆蓋件中採取相關漆面數據，以測試儀屏幕上顯示的數值作為厚度結果。由於四個車門、機蓋、後備箱蓋面積較大，我們選擇多點採樣法（前、後、正中、左、右）對其進行採樣，前後翼子板和車頂則採取三點採樣法（前、中、後），而且我們在每個點位取樣三次，並且取測試儀上顯示的最低數值為準，以確保精準度。
業界較為常用的漆面厚度測試儀——宇問傳感（YUWESE）EC-770是我們測試的依據。它能在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中採取數值，並且自動轉換的測試儀器。而漆面硬度則是通過機械式塗膜硬度測試儀來取得最終結果。
注：因測試儀器屬於民用版測試儀器，測試結果會存在小幅偏差。特此說明！
發動機艙蓋漆面厚度平均值為133μm，超過了國家標準。其中，中央位置的厚度達到了158μm，較薄的位置則是左右後端採集點，只有118μm和121μm。不過各採集點之前的差值算是合理範圍內，而且用肉眼看不出漆面有任何光澤和平整性的差異。總體來說，塗裝工藝水平還是頗為細緻的。尾門的漆面厚度則與國家標準差距加大，平均值為80μm。
由於前後保險槓採用的均為非金屬材質，因此我們無法採集該區域的漆面數據，只能依靠眼力觀察，通過漆面的光澤和平整性來反應塗裝水平，而前後翼子板漆面厚度的整體平均值分別是97μm（左前翼子板）、94μm（右前翼子板）、98μm（左後翼子板）、104μm（右後翼子板）。
車門以及車頂的漆面厚度大體相同，最薄的區域為左前車門，厚度82μm；最厚的區域為右後車門，厚度93μm。可以說，車門漆面的厚度確實比較薄，離國家標準相差較遠。
除了發動機艙蓋超出國家標準之外，全新斯巴魯XV其他車身覆蓋件的漆面厚度均略低於國標標準，但我們也不能就質疑廠家的塗裝工藝和質量水平。有些車的漆面厚度不錯，反而漆面光澤度卻不高。有可能是工藝上的差異，也可能是處於成本考慮，漆面厚度其實不能反應出車漆最終呈現效果的反光性，要不說塗裝是繁瑣工藝，各工藝步驟的閃失都會影響漆面的最終呈現效果。
車漆厚度測試完成之後，我們還剩下一項關於全新斯巴魯XV漆面硬度指標的測試。
漆面硬度的測試並不難，通過不同硬度標號的鉛筆，模擬日常使用場景會遇到的剮蹭現象，以反應出漆面硬度的差異。測試中，我們先從質地標號最軟的6B型號鉛筆開始測試，直到拿出2H鉛筆之前，筆尖均直接折斷，漆面也沒有出現任何細小劃痕，說明漆面能夠承受住6B-H鉛筆的硬度。最終從2H鉛筆開始，漆面開始出現輕微劃痕，當然這種劃痕不會對漆面造成不可逆的現象。
漆面測試結果來看，新款斯巴魯XV的塗裝工藝水平算中上等，但漆面厚度的差強人意有所減分。漆面呈現出的效果不錯，漆面平整度，光澤性也很好，如果再能符合國家標準，甚至超出一些，站在消費者層面，豈不是覺得品牌更有誠意，質疑聲也會更小。