北京現代在2008年之前的日子，可以說是舉步維艱。後來悅動的出現盤活了死局。一蹴而就衍生了很多優雅富有雕塑感的車型，讓韓系車也有了跟德系車一爭天下的實力，只是鑑於韓國不著調的外交政策，導致車輛銷售受制。
下面本著客觀公正的態度來欣賞全新勝達！
2019年4月13日，北京現代旗下第四代勝達上市。價格從20.28萬--27.28萬不等，從價格來看是主流的SUV價格區間，也是競爭最為激烈的區間。
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接下來，我們來看看全新勝達在外觀與內飾有哪些變化？
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從前方來看，與機蓋幾乎一樣高的前轉向燈，狹長的造型極具威懾力，特別像是黑道大哥眯眼看人的神情。機蓋上的四道肌力線，可以看出設計師極力的想用光與影的結合面，來創造出豐富的想象力，邊緣的肌力線沿伸到前進氣格柵，格柵橫部採用粗厚的鍍鉻飾條來裝點，讓前方顯得更加寬且豪華。
前格柵的整體造型特別像是古代用的銀錠子，蜂窩的造型讓車輛更加動感，內部鑲嵌的橫格，也是為了加強車輛寬度的視覺效果，實際上手去摸，確實少了很多高級感，也許這是價位的原因吧。
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兩側的大燈造型別致，只是覺得在實際照明中位置會不會太低了？整體前方的造型用兩個字概括犀利，請腦補一下曾經的最早網紅犀利哥。
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車頂線沒有過分強烈流線造型，腰線從轉向燈貫穿後視鏡一直沿伸到後尾燈，加之較高的裙線。從側面上看，給我的感覺特別有點韓國齊B小短裙的味道，設計師也許想要的到的是SUV較高的車身視覺感受，後視鏡跟許多運動車型一樣，放到了車肩上，很有feel。
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韓系車的輪轂一直在造型設計很突出，很有fashion！包裹式的車門可以很好的避免因為走泥濘涉水路後，車門下邊緣髒汙，也避免了上車時褲腳形成汙漬。很貼心實用的設計，加上三層密封條，可以很好的減少胎噪等。
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門把手造型很有力量感，上手之後感覺華而不實，不是特別有質感或者說是份量感。整個側面有兩個字形容豐滿，凹凸有致，不愧是幹整容的。
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後面最引我注意的是SANTAFE，因為網上流傳的段子是不怕奔馳和寶馬，就怕大眾車標下面有字母。這樣的設計也是很多品牌爭相使用的方式，也是比較討好中國消費者的做法，同樣粗壯的鍍鉻裝飾條加上雙邊雙出的排氣，都讓這個車很有質感而且絕對是一個不好惹的角色。相比高位置的貫穿後尾燈，勝達在這方面的應用更加討巧。
尾部的設計就用兩個字概括安全，沒有翹臀有的只是muscle！
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全新勝達是採用六座佈局，在實際體驗這個車之前一直以為第三座絕對是雞肋，實際感受之後，終於明白勝達的意圖可能是眾生平等，試圖讓每個座位都有好的乘坐體驗。比如你想要進入第三排只需一鍵便可實現第二排座椅的摺疊與前移，還比如後備箱內配置了第三排座椅電動摺疊的功能。
第三座除了坐姿很有韓國榻榻米的感受意外，還是不錯的。獨立的空調、出風口、杯架，讓後排的乘客依然擁有賓至如歸的感受。
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最讓我感到驚訝的是，全新勝達的主駕駛，如果把車標去掉，只是看儀表和中央顯示屏，你會以為自己坐到的是一臺BMW上面。
類似金屬飾條加持的液晶儀表傳統而又有科技，加上10.25英寸懸浮式中控屏，搭載了百度智能網聯2.0系統，這些足以讓您與世界接軌而不落俗套。
換擋桿很有極簡主義的色彩，很有逼格。同時什麼併線輔助、主動剎車、全景影像等等科技配置都讓這個價位的車，極具競爭力，不得不高看一眼。
整體的感覺就是兩個字，現代！很現代，只是覺得少了一點人文情懷的元素。
動力系統：勝達配備的是全系2.0T+8AT的動力組合。可以輸出240匹馬力及353牛米的扭矩。
尺寸方面：新車的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。
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最後，上市一個月了，銷量可以說是不溫不火。究其原因就是眾多客戶覺得過不了多久這個車就會有優惠吧，處在觀望的人很多。但是無論怎樣全新勝達一定會是這個級別最靚的仔！