'標配8氣囊+L2級駕駛輔助功能，堪稱“史上最安全的卡羅拉”上市了'
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
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卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
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卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
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拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
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拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
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首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
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拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
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尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
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首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
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拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
全新卡羅拉全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；中高配車型還配備了PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離預警、DRCC全速雷達巡航等等L2級駕駛輔助功能。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
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拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
全新卡羅拉全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；中高配車型還配備了PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離預警、DRCC全速雷達巡航等等L2級駕駛輔助功能。
此外車身還採用了全新的GOA車身安全標準，最大限度保護座艙中的駕乘者安全；車頭防撞樑採用高強度鋁合金的雙層設計，可以避免行人受到撞擊捲到底盤底下。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
全新卡羅拉全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；中高配車型還配備了PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離預警、DRCC全速雷達巡航等等L2級駕駛輔助功能。
此外車身還採用了全新的GOA車身安全標準，最大限度保護座艙中的駕乘者安全；車頭防撞樑採用高強度鋁合金的雙層設計，可以避免行人受到撞擊捲到底盤底下。
豐富的主被動安全功能讓卡羅拉一躍成為同級中性價比最高的車型，至少對比軒逸是這樣的，眾多配置的加持讓卡羅拉成為最無法拒絕的車型。
動力以及燃油經濟性雙雙得到提升
動力部分，新車將提供1.2T與1.8L混動兩種動力，其中1.2T燃油版最大功率為85kw（116PS），峰值扭矩為185牛米。匹配的CVT模擬8速升級成為了模擬10速，液力變矩器的鎖止範圍也更為寬泛，燃油經濟性得到了提升。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
全新卡羅拉全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；中高配車型還配備了PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離預警、DRCC全速雷達巡航等等L2級駕駛輔助功能。
此外車身還採用了全新的GOA車身安全標準，最大限度保護座艙中的駕乘者安全；車頭防撞樑採用高強度鋁合金的雙層設計，可以避免行人受到撞擊捲到底盤底下。
豐富的主被動安全功能讓卡羅拉一躍成為同級中性價比最高的車型，至少對比軒逸是這樣的，眾多配置的加持讓卡羅拉成為最無法拒絕的車型。
動力以及燃油經濟性雙雙得到提升
動力部分，新車將提供1.2T與1.8L混動兩種動力，其中1.2T燃油版最大功率為85kw（116PS），峰值扭矩為185牛米。匹配的CVT模擬8速升級成為了模擬10速，液力變矩器的鎖止範圍也更為寬泛，燃油經濟性得到了提升。
混動車型一直都是豐田的拿手好戲，雙擎的卡羅拉由1.8L阿特金森循環自然吸氣、雙電機、混動專屬E-CVT變速箱以及電池組構成，發動力最大馬力為99PS，綜合功率為136PS。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
全新卡羅拉全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；中高配車型還配備了PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離預警、DRCC全速雷達巡航等等L2級駕駛輔助功能。
此外車身還採用了全新的GOA車身安全標準，最大限度保護座艙中的駕乘者安全；車頭防撞樑採用高強度鋁合金的雙層設計，可以避免行人受到撞擊捲到底盤底下。
豐富的主被動安全功能讓卡羅拉一躍成為同級中性價比最高的車型，至少對比軒逸是這樣的，眾多配置的加持讓卡羅拉成為最無法拒絕的車型。
動力以及燃油經濟性雙雙得到提升
動力部分，新車將提供1.2T與1.8L混動兩種動力，其中1.2T燃油版最大功率為85kw（116PS），峰值扭矩為185牛米。匹配的CVT模擬8速升級成為了模擬10速，液力變矩器的鎖止範圍也更為寬泛，燃油經濟性得到了提升。
混動車型一直都是豐田的拿手好戲，雙擎的卡羅拉由1.8L阿特金森循環自然吸氣、雙電機、混動專屬E-CVT變速箱以及電池組構成，發動力最大馬力為99PS，綜合功率為136PS。
值得一提的是卡羅拉的Ni-MH混動電池安裝在了後排座椅下方，後備廂空間的到了提升。此外該混動系統可以在正常減速以及低速制動時，優先使用電機牽引制動，在保證了混動系統能量回收效率的同時，減少剎車片的使用頻率，大大降低了後期維護的成本。
駕乘質感得到提高；
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
全新卡羅拉全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；中高配車型還配備了PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離預警、DRCC全速雷達巡航等等L2級駕駛輔助功能。
此外車身還採用了全新的GOA車身安全標準，最大限度保護座艙中的駕乘者安全；車頭防撞樑採用高強度鋁合金的雙層設計，可以避免行人受到撞擊捲到底盤底下。
豐富的主被動安全功能讓卡羅拉一躍成為同級中性價比最高的車型，至少對比軒逸是這樣的，眾多配置的加持讓卡羅拉成為最無法拒絕的車型。
動力以及燃油經濟性雙雙得到提升
動力部分，新車將提供1.2T與1.8L混動兩種動力，其中1.2T燃油版最大功率為85kw（116PS），峰值扭矩為185牛米。匹配的CVT模擬8速升級成為了模擬10速，液力變矩器的鎖止範圍也更為寬泛，燃油經濟性得到了提升。
混動車型一直都是豐田的拿手好戲，雙擎的卡羅拉由1.8L阿特金森循環自然吸氣、雙電機、混動專屬E-CVT變速箱以及電池組構成，發動力最大馬力為99PS，綜合功率為136PS。
值得一提的是卡羅拉的Ni-MH混動電池安裝在了後排座椅下方，後備廂空間的到了提升。此外該混動系統可以在正常減速以及低速制動時，優先使用電機牽引制動，在保證了混動系統能量回收效率的同時，減少剎車片的使用頻率，大大降低了後期維護的成本。
駕乘質感得到提高；
除了肉眼看到的差異之外，全新卡羅拉還搭載同級罕見的獨立雙叉臂式後懸架，在保持舒適性的基礎上，調校更強調駕駛樂趣，轉向更加精準，並且增加偏心壓力軸承耐久度，進一步提升行車穩定性和駕乘舒適性 。
在萬眾期待以及備受矚目之下，一汽豐田第12代卡羅拉終於正式上市。燃油版指導價為11.98-14.58萬。雙擎版本指導價為13.58-15.98萬。
卡羅拉這款車我相信大家都並不會陌生，它絕對是緊湊家轎市場一個圖騰式車型的存在。
在1966年第一代卡羅拉問世伊始，它已經走過了12代，並有著53年的歷史沉澱，目前它在全球的銷量已經突破了4700萬，成為了全球銷量最高的車型之一，無論是在海外市場還是在中國市場，它的大名無人不知無人不曉。第十二代卡羅拉的問世，將延續卡羅拉皮實耐用、省油省心的優異基因。下面就來看看這款換代上市的卡羅拉。
拒絕中庸，顏值內飾再進化
與思域、昂克賽拉等車型相比，卡羅拉給我們的印象一直都是中庸，上幾代的造型都沒有太大的亮點，但是隨著消費者升級以及消費多元化，卡羅拉的造型必須得順應時代的發展與需求，而誕生於TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉內內外外都得到了全面升級。
首先是外觀方面，其採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
值得一提的是卡羅拉額外提供了一款運動版車型，17寸的輪轂、225mm的寬胎、運動外觀套件、運動座椅的加持讓它看起來更加動感激進，看來卡羅拉這款車的外觀也逐漸向運動化外觀轉移。
如果說上一代卡羅拉的內飾比較平淡無奇，那麼這一代卡羅拉的內飾或許會給你帶來不少科技氛圍。
新車的內飾比較簡潔，懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤都比較符合當下的設計潮流，9英寸的懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示還可實現三屏聯動，大幅度的增強了車內的科技感，此外中控屏還可提供車載互聯以及豐雲悅享網聯服務，提高了車內的可玩性與娛樂性。
此外新車還針對中國用戶提供12.1英寸的中控大屏可選，這點還是可以看出豐田對中國市場特別的關注以及特別的細心。
史上最安全的卡羅拉；
一般來說，入門級車型僅僅是為了拉低門檻，所以配置是不會太豐富的，但是這一代的卡羅拉卻打破了這個常規。
全新卡羅拉全系標配豐田TSS 2.0智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；中高配車型還配備了PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離預警、DRCC全速雷達巡航等等L2級駕駛輔助功能。
此外車身還採用了全新的GOA車身安全標準，最大限度保護座艙中的駕乘者安全；車頭防撞樑採用高強度鋁合金的雙層設計，可以避免行人受到撞擊捲到底盤底下。
豐富的主被動安全功能讓卡羅拉一躍成為同級中性價比最高的車型，至少對比軒逸是這樣的，眾多配置的加持讓卡羅拉成為最無法拒絕的車型。
動力以及燃油經濟性雙雙得到提升
動力部分，新車將提供1.2T與1.8L混動兩種動力，其中1.2T燃油版最大功率為85kw（116PS），峰值扭矩為185牛米。匹配的CVT模擬8速升級成為了模擬10速，液力變矩器的鎖止範圍也更為寬泛，燃油經濟性得到了提升。
混動車型一直都是豐田的拿手好戲，雙擎的卡羅拉由1.8L阿特金森循環自然吸氣、雙電機、混動專屬E-CVT變速箱以及電池組構成，發動力最大馬力為99PS，綜合功率為136PS。
值得一提的是卡羅拉的Ni-MH混動電池安裝在了後排座椅下方，後備廂空間的到了提升。此外該混動系統可以在正常減速以及低速制動時，優先使用電機牽引制動，在保證了混動系統能量回收效率的同時，減少剎車片的使用頻率，大大降低了後期維護的成本。
駕乘質感得到提高；
除了肉眼看到的差異之外，全新卡羅拉還搭載同級罕見的獨立雙叉臂式後懸架，在保持舒適性的基礎上，調校更強調駕駛樂趣，轉向更加精準，並且增加偏心壓力軸承耐久度，進一步提升行車穩定性和駕乘舒適性 。
總結：雖然卡羅拉比雷凌慢了3個月上市，但是這也看出了卡羅拉絕對有信心超過雷凌的銷量，同時卡羅拉的性價比確實要比雷凌高，憑藉著更年輕的外觀，更豐富的主被動安全配置以及更省油的動力系統等等，卡羅拉絕對有可能拳打新軒逸，腳踢新朗逸，一舉奪冠成為細分市場的銷冠，可以說誕生於TNGA架構下的全新卡羅拉是史上最強的一代卡羅拉，無論從哪方面看，卡羅拉都沒有失敗的理由。