新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
車身側面造型與老款基本一致，區別在於車頭和車尾處的調整，圓潤的身材顯得格外敦實；車身沒有使用太多複雜的線條，尤其是後門到車尾部分的設計，傳承了上一代智跑的經典風格。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動後系統，兩款頂配車型還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距為2670mm，最小離地間隙150mm，整備質量1612kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面樹枝樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
車身側面造型與老款基本一致，區別在於車頭和車尾處的調整，圓潤的身材顯得格外敦實；車身沒有使用太多複雜的線條，尤其是後門到車尾部分的設計，傳承了上一代智跑的經典風格。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動後系統，兩款頂配車型還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距為2670mm，最小離地間隙150mm，整備質量1612kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面樹枝樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型在老款的基礎上進行了更精緻化的調整，主要集中在尾燈部分；車頂擾流板與傾斜的後風擋之間，形成類似橢圓造型，中間集成了高位剎車燈帶。霧燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，上沿處還增加了一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車尾顯得更加寬大；尾燈內部的羽翼狀燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍由大面積銀色護板包裹，給車身增添了更多氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝車前雷達和360度全景影像。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
車身側面造型與老款基本一致，區別在於車頭和車尾處的調整，圓潤的身材顯得格外敦實；車身沒有使用太多複雜的線條，尤其是後門到車尾部分的設計，傳承了上一代智跑的經典風格。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動後系統，兩款頂配車型還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距為2670mm，最小離地間隙150mm，整備質量1612kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面樹枝樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型在老款的基礎上進行了更精緻化的調整，主要集中在尾燈部分；車頂擾流板與傾斜的後風擋之間，形成類似橢圓造型，中間集成了高位剎車燈帶。霧燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，上沿處還增加了一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車尾顯得更加寬大；尾燈內部的羽翼狀燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍由大面積銀色護板包裹，給車身增添了更多氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝車前雷達和360度全景影像。
內飾方面，新款起亞KX5車內相比老款變化非常之大，內飾採用了更簡約化佈局，同時加入了大量時下主流元素，以迎合消費者更加挑剔的目光；懸浮式中控大屏十分顯眼，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，輔以紅色縫線點綴；面板處使用了大塊亮面烤漆飾板，顯得更有層次，細節處的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，為車內氛圍增添了更多豪華氣息。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
車身側面造型與老款基本一致，區別在於車頭和車尾處的調整，圓潤的身材顯得格外敦實；車身沒有使用太多複雜的線條，尤其是後門到車尾部分的設計，傳承了上一代智跑的經典風格。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動後系統，兩款頂配車型還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距為2670mm，最小離地間隙150mm，整備質量1612kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面樹枝樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型在老款的基礎上進行了更精緻化的調整，主要集中在尾燈部分；車頂擾流板與傾斜的後風擋之間，形成類似橢圓造型，中間集成了高位剎車燈帶。霧燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，上沿處還增加了一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車尾顯得更加寬大；尾燈內部的羽翼狀燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍由大面積銀色護板包裹，給車身增添了更多氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝車前雷達和360度全景影像。
內飾方面，新款起亞KX5車內相比老款變化非常之大，內飾採用了更簡約化佈局，同時加入了大量時下主流元素，以迎合消費者更加挑剔的目光；懸浮式中控大屏十分顯眼，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，輔以紅色縫線點綴；面板處使用了大塊亮面烤漆飾板，顯得更有層次，細節處的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，為車內氛圍增添了更多豪華氣息。
三輻式多功能方向盤為起亞家族樣式，平底式造型頗顯運動，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、定速巡航等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，支持多種主題風格切換，中間屏幕面積足夠大，能夠顯示十分豐富的行車信息，以及車身功能等。車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
車身側面造型與老款基本一致，區別在於車頭和車尾處的調整，圓潤的身材顯得格外敦實；車身沒有使用太多複雜的線條，尤其是後門到車尾部分的設計，傳承了上一代智跑的經典風格。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動後系統，兩款頂配車型還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距為2670mm，最小離地間隙150mm，整備質量1612kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面樹枝樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型在老款的基礎上進行了更精緻化的調整，主要集中在尾燈部分；車頂擾流板與傾斜的後風擋之間，形成類似橢圓造型，中間集成了高位剎車燈帶。霧燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，上沿處還增加了一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車尾顯得更加寬大；尾燈內部的羽翼狀燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍由大面積銀色護板包裹，給車身增添了更多氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝車前雷達和360度全景影像。
內飾方面，新款起亞KX5車內相比老款變化非常之大，內飾採用了更簡約化佈局，同時加入了大量時下主流元素，以迎合消費者更加挑剔的目光；懸浮式中控大屏十分顯眼，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，輔以紅色縫線點綴；面板處使用了大塊亮面烤漆飾板，顯得更有層次，細節處的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，為車內氛圍增添了更多豪華氣息。
三輻式多功能方向盤為起亞家族樣式，平底式造型頗顯運動，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、定速巡航等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，支持多種主題風格切換，中間屏幕面積足夠大，能夠顯示十分豐富的行車信息，以及車身功能等。車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，全系標配了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔，下方保留了一排常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制系統、以及車聯網等時下主流功能。下方單溫區自動空調面板，同樣採用了全觸摸式按鍵控制，與中控功能區融合的十分自然，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
車身側面造型與老款基本一致，區別在於車頭和車尾處的調整，圓潤的身材顯得格外敦實；車身沒有使用太多複雜的線條，尤其是後門到車尾部分的設計，傳承了上一代智跑的經典風格。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動後系統，兩款頂配車型還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距為2670mm，最小離地間隙150mm，整備質量1612kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面樹枝樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型在老款的基礎上進行了更精緻化的調整，主要集中在尾燈部分；車頂擾流板與傾斜的後風擋之間，形成類似橢圓造型，中間集成了高位剎車燈帶。霧燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，上沿處還增加了一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車尾顯得更加寬大；尾燈內部的羽翼狀燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍由大面積銀色護板包裹，給車身增添了更多氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝車前雷達和360度全景影像。
內飾方面，新款起亞KX5車內相比老款變化非常之大，內飾採用了更簡約化佈局，同時加入了大量時下主流元素，以迎合消費者更加挑剔的目光；懸浮式中控大屏十分顯眼，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，輔以紅色縫線點綴；面板處使用了大塊亮面烤漆飾板，顯得更有層次，細節處的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，為車內氛圍增添了更多豪華氣息。
三輻式多功能方向盤為起亞家族樣式，平底式造型頗顯運動，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、定速巡航等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，支持多種主題風格切換，中間屏幕面積足夠大，能夠顯示十分豐富的行車信息，以及車身功能等。車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，全系標配了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔，下方保留了一排常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制系統、以及車聯網等時下主流功能。下方單溫區自動空調面板，同樣採用了全觸摸式按鍵控制，與中控功能區融合的十分自然，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能。
全系車型座椅均採用的是仿皮材質包裹，表面使用了菱形紋路點綴，以及紅色縫線裝飾，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位支持多向電動調節，包含2向電動腰部支撐，副駕駛位仍為手動調節方式，前排座椅能夠選裝加熱和通風功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，靠背角度支持小範圍調節，地板中間的凸起對舒適性影響不大；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置。國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在新款KX5上自然不會缺席；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，車型支持選裝後備廂電動尾門。
新一代智跑如今已化身國內特供車型，憑藉較高的性價比，讓狀態低迷的起亞品牌略見起色；緊接著新款KX5也於今年3月份正式上市，車型相比國內智跑有著更純正的血統，全系目前共推出六款車型，售價區間為15.48-18.18萬元，與智跑在價格上拉開差距。今天要介紹的是2019款1.6T兩驅豪華版，作為全系兩驅頂配車型，廠商指導價16.98萬元，目前部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款KX5依然保持著之前圓潤飽滿的造型，細節處使用了大量突顯質感的裝飾元素，相比老款更加大氣一些。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了車頭視覺寬度；內部為點陣式的網狀結構，配合鍍鉻邊框處的螺紋處理，顯得格外有質感。細長的大燈造型與前臉融合度很高，內部遠近光大燈使用了全LED光源，下方單獨的車前轉向燈造型精緻，全系標配了自動大燈功能。前保險槓中間增加了一段導風槽，與下格柵處搭配更有層次感；兩驅和四驅頂配車型配備了車前霧燈裝置，採用四顆LED燈組樣式，延續了老款車型的經典設計；面積較大的霧燈區，以及下格柵處凸出的銀色前脣，給前臉增添了一些運動氣息。
車身側面造型與老款基本一致，區別在於車頭和車尾處的調整，圓潤的身材顯得格外敦實；車身沒有使用太多複雜的線條，尤其是後門到車尾部分的設計，傳承了上一代智跑的經典風格。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動後系統，兩款頂配車型還支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距為2670mm，最小離地間隙150mm，整備質量1612kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色切面樹枝樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配韓泰Dynapro HP2系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型在老款的基礎上進行了更精緻化的調整，主要集中在尾燈部分；車頂擾流板與傾斜的後風擋之間，形成類似橢圓造型，中間集成了高位剎車燈帶。霧燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，上沿處還增加了一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車尾顯得更加寬大；尾燈內部的羽翼狀燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍由大面積銀色護板包裹，給車身增添了更多氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝車前雷達和360度全景影像。
內飾方面，新款起亞KX5車內相比老款變化非常之大，內飾採用了更簡約化佈局，同時加入了大量時下主流元素，以迎合消費者更加挑剔的目光；懸浮式中控大屏十分顯眼，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，輔以紅色縫線點綴；面板處使用了大塊亮面烤漆飾板，顯得更有層次，細節處的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，為車內氛圍增添了更多豪華氣息。
三輻式多功能方向盤為起亞家族樣式，平底式造型頗顯運動，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、定速巡航等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，支持多種主題風格切換，中間屏幕面積足夠大，能夠顯示十分豐富的行車信息，以及車身功能等。車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，全系標配了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔，下方保留了一排常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調調節的語音識別控制系統、以及車聯網等時下主流功能。下方單溫區自動空調面板，同樣採用了全觸摸式按鍵控制，與中控功能區融合的十分自然，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能。
全系車型座椅均採用的是仿皮材質包裹，表面使用了菱形紋路點綴，以及紅色縫線裝飾，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位支持多向電動調節，包含2向電動腰部支撐，副駕駛位仍為手動調節方式，前排座椅能夠選裝加熱和通風功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，靠背角度支持小範圍調節，地板中間的凸起對舒適性影響不大；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置。國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在新款KX5上自然不會缺席；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，車型支持選裝後備廂電動尾門。
動力方面，2019款起亞KX5分別搭載2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發動機，均滿足國六排放標準；2.0L發動機最大功率121kW/165Ps，最大扭矩203Nm，匹配6擋手自一體變速箱；1.6T發動機最大功率130kW/177Ps，最大扭矩265Nm，匹配7擋雙離合變速箱；工信部綜合百公里油耗為6.9/6.7L。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，部分車型提供了適時四驅系統。
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