作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款XR-V作為中期改款車型，並沒有對車身進行大刀闊斧的改變，僅在部分細節處適當調整，讓其更具有家族特色。前臉部分變化較為明顯，中網格柵採用一整塊黑色烤漆飾板覆蓋，表面由一根鍍鉻飾條橫貫，並連接兩側大燈，設計理念與現款CR-V神似。大燈造型比較細長，與中網之間融合十分自然，顯得更有整體性；豪華版遠近光大燈均為LED光源，主持自動大功能。下方進氣格柵周圍設計的比較豐富，分體式燈組配合一根橫貫式黑色飾板，以及鍍鉻飾條，讓前臉部分顯得更加寬大，同時也更有層次感。
作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款XR-V作為中期改款車型，並沒有對車身進行大刀闊斧的改變，僅在部分細節處適當調整，讓其更具有家族特色。前臉部分變化較為明顯，中網格柵採用一整塊黑色烤漆飾板覆蓋，表面由一根鍍鉻飾條橫貫，並連接兩側大燈，設計理念與現款CR-V神似。大燈造型比較細長，與中網之間融合十分自然，顯得更有整體性；豪華版遠近光大燈均為LED光源，主持自動大功能。下方進氣格柵周圍設計的比較豐富，分體式燈組配合一根橫貫式黑色飾板，以及鍍鉻飾條，讓前臉部分顯得更加寬大，同時也更有層次感。
車身側面與老款保持一致，同時與姊妹車型繽智也採用了相同的設計理念，D柱位置的門把手設計，讓車身得以設計的更加圓潤協調；上揚的雙腰線，起到了很好的塑形效果，側裙位置內凹的處理，以及表面鍍鉻飾條的點綴，則讓車身多了一絲硬朗元素。銀灰色的後視鏡看著更有運動範兒，豪華版的側方轉向燈依然設計在前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，最小離地間隙130mm，整備質量1352kg；1.5T車型均採用的是17英寸鋁合金輪轂，灰黑色的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
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車身側面與老款保持一致，同時與姊妹車型繽智也採用了相同的設計理念，D柱位置的門把手設計，讓車身得以設計的更加圓潤協調；上揚的雙腰線，起到了很好的塑形效果，側裙位置內凹的處理，以及表面鍍鉻飾條的點綴，則讓車身多了一絲硬朗元素。銀灰色的後視鏡看著更有運動範兒，豪華版的側方轉向燈依然設計在前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，最小離地間隙130mm，整備質量1352kg；1.5T車型均採用的是17英寸鋁合金輪轂，灰黑色的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分造型相比老款變化也非常細微，運動風格的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；橫貫式尾燈屬於XR-V的特色，造型上很有立體感，點亮後具有不錯的辨識度。下方採用了雙邊共兩出排氣佈局，黑色包圍上橫貫鍍鉻飾條與車頭呼應；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款XR-V作為中期改款車型，並沒有對車身進行大刀闊斧的改變，僅在部分細節處適當調整，讓其更具有家族特色。前臉部分變化較為明顯，中網格柵採用一整塊黑色烤漆飾板覆蓋，表面由一根鍍鉻飾條橫貫，並連接兩側大燈，設計理念與現款CR-V神似。大燈造型比較細長，與中網之間融合十分自然，顯得更有整體性；豪華版遠近光大燈均為LED光源，主持自動大功能。下方進氣格柵周圍設計的比較豐富，分體式燈組配合一根橫貫式黑色飾板，以及鍍鉻飾條，讓前臉部分顯得更加寬大，同時也更有層次感。
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車尾部分造型相比老款變化也非常細微，運動風格的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；橫貫式尾燈屬於XR-V的特色，造型上很有立體感，點亮後具有不錯的辨識度。下方採用了雙邊共兩出排氣佈局，黑色包圍上橫貫鍍鉻飾條與車頭呼應；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款XR-V車內造型維持了之前的整體設計，相比繽智看著更加簡約大氣，圓形的空調出風口增加了車內時尚氛圍；中控面板處使用帶有縫線工藝的皮質覆蓋，搭配細節處的烤漆與鍍鉻裝飾。整體質感表現不錯。
作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款XR-V作為中期改款車型，並沒有對車身進行大刀闊斧的改變，僅在部分細節處適當調整，讓其更具有家族特色。前臉部分變化較為明顯，中網格柵採用一整塊黑色烤漆飾板覆蓋，表面由一根鍍鉻飾條橫貫，並連接兩側大燈，設計理念與現款CR-V神似。大燈造型比較細長，與中網之間融合十分自然，顯得更有整體性；豪華版遠近光大燈均為LED光源，主持自動大功能。下方進氣格柵周圍設計的比較豐富，分體式燈組配合一根橫貫式黑色飾板，以及鍍鉻飾條，讓前臉部分顯得更加寬大，同時也更有層次感。
車身側面與老款保持一致，同時與姊妹車型繽智也採用了相同的設計理念，D柱位置的門把手設計，讓車身得以設計的更加圓潤協調；上揚的雙腰線，起到了很好的塑形效果，側裙位置內凹的處理，以及表面鍍鉻飾條的點綴，則讓車身多了一絲硬朗元素。銀灰色的後視鏡看著更有運動範兒，豪華版的側方轉向燈依然設計在前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，最小離地間隙130mm，整備質量1352kg；1.5T車型均採用的是17英寸鋁合金輪轂，灰黑色的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分造型相比老款變化也非常細微，運動風格的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；橫貫式尾燈屬於XR-V的特色，造型上很有立體感，點亮後具有不錯的辨識度。下方採用了雙邊共兩出排氣佈局，黑色包圍上橫貫鍍鉻飾條與車頭呼應；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款XR-V車內造型維持了之前的整體設計，相比繽智看著更加簡約大氣，圓形的空調出風口增加了車內時尚氛圍；中控面板處使用帶有縫線工藝的皮質覆蓋，搭配細節處的烤漆與鍍鉻裝飾。整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，下方使用了黑色烤漆點綴，顯得更上檔次；全系只有頂配車型搭載了定速巡航功能，方向盤僅左側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配右側圓形單色行車電腦顯示屏，錶盤底部有一圈黃色飾條，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款XR-V作為中期改款車型，並沒有對車身進行大刀闊斧的改變，僅在部分細節處適當調整，讓其更具有家族特色。前臉部分變化較為明顯，中網格柵採用一整塊黑色烤漆飾板覆蓋，表面由一根鍍鉻飾條橫貫，並連接兩側大燈，設計理念與現款CR-V神似。大燈造型比較細長，與中網之間融合十分自然，顯得更有整體性；豪華版遠近光大燈均為LED光源，主持自動大功能。下方進氣格柵周圍設計的比較豐富，分體式燈組配合一根橫貫式黑色飾板，以及鍍鉻飾條，讓前臉部分顯得更加寬大，同時也更有層次感。
車身側面與老款保持一致，同時與姊妹車型繽智也採用了相同的設計理念，D柱位置的門把手設計，讓車身得以設計的更加圓潤協調；上揚的雙腰線，起到了很好的塑形效果，側裙位置內凹的處理，以及表面鍍鉻飾條的點綴，則讓車身多了一絲硬朗元素。銀灰色的後視鏡看著更有運動範兒，豪華版的側方轉向燈依然設計在前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，最小離地間隙130mm，整備質量1352kg；1.5T車型均採用的是17英寸鋁合金輪轂，灰黑色的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分造型相比老款變化也非常細微，運動風格的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；橫貫式尾燈屬於XR-V的特色，造型上很有立體感，點亮後具有不錯的辨識度。下方採用了雙邊共兩出排氣佈局，黑色包圍上橫貫鍍鉻飾條與車頭呼應；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款XR-V車內造型維持了之前的整體設計，相比繽智看著更加簡約大氣，圓形的空調出風口增加了車內時尚氛圍；中控面板處使用帶有縫線工藝的皮質覆蓋，搭配細節處的烤漆與鍍鉻裝飾。整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，下方使用了黑色烤漆點綴，顯得更上檔次；全系只有頂配車型搭載了定速巡航功能，方向盤僅左側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配右側圓形單色行車電腦顯示屏，錶盤底部有一圈黃色飾條，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕左側保留了一列常用功能按鍵，系統功能性方面較為單一，沒有配備原廠倒車影像，僅支持常規的多媒體播放、倒車影像、以及藍牙電話等功能。車型配備了單溫區自動空調系統，前排空調控制面板為觸控式操作，讓車內顯得更加簡潔，不過也容易留下指紋和灰塵，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，新款1.5T車型標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及兩種駕駛模式切換等功能。
作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款XR-V作為中期改款車型，並沒有對車身進行大刀闊斧的改變，僅在部分細節處適當調整，讓其更具有家族特色。前臉部分變化較為明顯，中網格柵採用一整塊黑色烤漆飾板覆蓋，表面由一根鍍鉻飾條橫貫，並連接兩側大燈，設計理念與現款CR-V神似。大燈造型比較細長，與中網之間融合十分自然，顯得更有整體性；豪華版遠近光大燈均為LED光源，主持自動大功能。下方進氣格柵周圍設計的比較豐富，分體式燈組配合一根橫貫式黑色飾板，以及鍍鉻飾條，讓前臉部分顯得更加寬大，同時也更有層次感。
車身側面與老款保持一致，同時與姊妹車型繽智也採用了相同的設計理念，D柱位置的門把手設計，讓車身得以設計的更加圓潤協調；上揚的雙腰線，起到了很好的塑形效果，側裙位置內凹的處理，以及表面鍍鉻飾條的點綴，則讓車身多了一絲硬朗元素。銀灰色的後視鏡看著更有運動範兒，豪華版的側方轉向燈依然設計在前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，最小離地間隙130mm，整備質量1352kg；1.5T車型均採用的是17英寸鋁合金輪轂，灰黑色的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分造型相比老款變化也非常細微，運動風格的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；橫貫式尾燈屬於XR-V的特色，造型上很有立體感，點亮後具有不錯的辨識度。下方採用了雙邊共兩出排氣佈局，黑色包圍上橫貫鍍鉻飾條與車頭呼應；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款XR-V車內造型維持了之前的整體設計，相比繽智看著更加簡約大氣，圓形的空調出風口增加了車內時尚氛圍；中控面板處使用帶有縫線工藝的皮質覆蓋，搭配細節處的烤漆與鍍鉻裝飾。整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，下方使用了黑色烤漆點綴，顯得更上檔次；全系只有頂配車型搭載了定速巡航功能，方向盤僅左側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配右側圓形單色行車電腦顯示屏，錶盤底部有一圈黃色飾條，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕左側保留了一列常用功能按鍵，系統功能性方面較為單一，沒有配備原廠倒車影像，僅支持常規的多媒體播放、倒車影像、以及藍牙電話等功能。車型配備了單溫區自動空調系統，前排空調控制面板為觸控式操作，讓車內顯得更加簡潔，不過也容易留下指紋和灰塵，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，新款1.5T車型標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及兩種駕駛模式切換等功能。
豪華版車內座椅採用的是皮和織物混搭，不過織物材質佔大部分面積，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低；後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持角度調節，不過地板與坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性有些影響；車型配備了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠提供更好的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
作為國內小型SUV代表車型之一的東風本田XR-V，一直都比較受年輕消費者青睞，銷量表現一度勝過血統更純正的廣汽本田繽智；隨著國六排放標準的逐步實施，東風本田於今年7月份推出了新款XR-V，除了造型上的細微調整外，最大的變化在於取消了之前的1.8L動力，換裝本田目前主流的1.5T發動機。今天要介紹的是其中搭載1.5T發動機的中高配車型，2019款 220TURBO CVT豪華版 國VI，廠商指導價15.89萬元，部分市場終端有著1萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款XR-V作為中期改款車型，並沒有對車身進行大刀闊斧的改變，僅在部分細節處適當調整，讓其更具有家族特色。前臉部分變化較為明顯，中網格柵採用一整塊黑色烤漆飾板覆蓋，表面由一根鍍鉻飾條橫貫，並連接兩側大燈，設計理念與現款CR-V神似。大燈造型比較細長，與中網之間融合十分自然，顯得更有整體性；豪華版遠近光大燈均為LED光源，主持自動大功能。下方進氣格柵周圍設計的比較豐富，分體式燈組配合一根橫貫式黑色飾板，以及鍍鉻飾條，讓前臉部分顯得更加寬大，同時也更有層次感。
車身側面與老款保持一致，同時與姊妹車型繽智也採用了相同的設計理念，D柱位置的門把手設計，讓車身得以設計的更加圓潤協調；上揚的雙腰線，起到了很好的塑形效果，側裙位置內凹的處理，以及表面鍍鉻飾條的點綴，則讓車身多了一絲硬朗元素。銀灰色的後視鏡看著更有運動範兒，豪華版的側方轉向燈依然設計在前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動功能。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，最小離地間隙130mm，整備質量1352kg；1.5T車型均採用的是17英寸鋁合金輪轂，灰黑色的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分造型相比老款變化也非常細微，運動風格的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；橫貫式尾燈屬於XR-V的特色，造型上很有立體感，點亮後具有不錯的辨識度。下方採用了雙邊共兩出排氣佈局，黑色包圍上橫貫鍍鉻飾條與車頭呼應；車型僅配備了倒車影像功能，沒有搭載倒車雷達。
內飾方面，新款XR-V車內造型維持了之前的整體設計，相比繽智看著更加簡約大氣，圓形的空調出風口增加了車內時尚氛圍；中控面板處使用帶有縫線工藝的皮質覆蓋，搭配細節處的烤漆與鍍鉻裝飾。整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，下方使用了黑色烤漆點綴，顯得更上檔次；全系只有頂配車型搭載了定速巡航功能，方向盤僅左側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍牙語音等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配右側圓形單色行車電腦顯示屏，錶盤底部有一圈黃色飾條，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕左側保留了一列常用功能按鍵，系統功能性方面較為單一，沒有配備原廠倒車影像，僅支持常規的多媒體播放、倒車影像、以及藍牙電話等功能。車型配備了單溫區自動空調系統，前排空調控制面板為觸控式操作，讓車內顯得更加簡潔，不過也容易留下指紋和灰塵，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，新款1.5T車型標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及兩種駕駛模式切換等功能。
豪華版車內座椅採用的是皮和織物混搭，不過織物材質佔大部分面積，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低；後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持角度調節，不過地板與坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性有些影響；車型配備了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠提供更好的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款本田XR-V取消了之前的1.8L動力系統，全系分別搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；新增的1.5T發動機最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，匹配CVT無級變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.1L。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。