起亞汽車的中國改變，成功還是失敗？
現在的合資品牌汽車在進入中國市場投放車型的時候，往往會針對車型，做一些特別的改變。比如說豐田亞洲龍，漢蘭達，國產之後就取消了海外版本的3.5升V6發動機，只剩下了2.5升的自然吸氣發動機。雅閣取消了海外版本，10AT變速箱。還有一些車型，在進入中國市場之後會增加軸距，滿足中國消費者對空間的需求。還有一些車型在進入中國市場之後會減配，比如說把一些鋁合金的部件換成鋼製。比如說本田思域，B柱斷裂，機油增多等等。這些是不好的變化。
當然合資廠商針對中國市場的每一次變化都要承擔一些風險，因為這些老外其實並不是特別瞭解中國消費者，而中方其實有些時候並沒有很大的話語權，車型的投放和研發往往掌握在外國人手裡。
本篇文章我想跟大家聊一聊，韓系品牌中的起亞，最近幾年起亞汽車在中國市場投放的車型，幾乎全部針對中國市場進行了改變。其中有很好的改變，也有一些不好的改變，因此本篇文章我們來客觀的說一說，這些汽車在進入中國市場之後到底有哪些變化。
韓版KX7是一款什麼車？
在韓國市場並沒有KX7這款車，而是有一款中型SUV叫做索蘭託，這款車在韓國市場的知名度還是很高的，銷量超過了現代勝達。對於這款車型，我們只要記住幾個重點就行了。
第一，這款車型在2014年的時候就已經停產了。
第二，這款車型在2014年停產之前，只有柴油的版本分別是2.2升，渦輪增壓柴油發動機以及2.0升渦輪增壓柴油發動機，匹配的是6速自動變速箱。
第三，它的軸距只有2700毫米，雖然也提供三排的座椅佈局，提供7個座位，但是乘坐空間在同級別中型SUV當中並不是很大。但是也能夠滿足臨時的乘坐需求，因為韓國市場汽車的普及率很高，因此7箇中型SUV並不算是剛性需求。這個尺寸對於韓國市場來說是可以的。
國產KX7有什麼變化？
2017年在海外版本停產三年之後，東風悅達起亞將索蘭託，重新換了一個新的外觀和內飾，進行國產。國產之後軸距並沒有發生變化，依然是2700毫米，在合資中型SUV當中尺寸不算大。雖然它的起步價只有17.98萬元，是合資中型SUV當中性價比比較高的。但是上市之後市場表現銷量平平。而目前在各大汽車網站上，這款車已經是停產的狀態，看來從2017年到2019年，這三年的時間，這款車並沒有多少存在感，只能默默的退出市場。KX7在進入中國市場都有哪些變化呢？
第一，全新的外觀和內飾非常的粗礦，並沒有海外版本的設計語言，那樣的細膩和柔和。尺寸也並沒有什麼變化。
第二，沒有了柴油發動機的版本，採用2.0升自然吸氣，2.4升自然吸氣以及2.0T渦輪增壓，三款不同的發動機，全系匹配6速手自一體變速箱，售價是17.98~27.68萬元。在退市之前，經銷商處普遍有3萬元左右的優惠。
KX7是起亞汽車在中國市場最高級別的SUV，也是售價最高的車型。可以看成是起亞汽車在中國市場向中高端，邁進和轉型的一次嘗試。不過就目前來說，這次嘗試沒有成功的。我想主要原因還是因為起亞並沒有將最新一代的索蘭託國產，而是將已經停產的車型國產。而同級別的中型SUV，不管是漢蘭達，冠道，還是途觀L基本上都是海外最新的版本。
韓版KX5是一款什麼車？
起亞只有一款緊湊型SUV叫做獅跑，但是由於起亞汽車曾經在中國市場多代同堂，因此目前的緊湊型SUV改名叫KX5。這款車型重點需要大家瞭解的就是以下幾點。
第一，這款車型在海外，有2.0升自然吸氣。2.0T柴油，1.6T柴油，三款發動機。2.0升自然吸氣發動機匹配的是6速自動變速箱。2.0T柴油發動機匹配的是8速自動變速箱。1.6T柴油發動機匹配的是7速雙離合器變速箱。
第二，2.0T柴油發動機匹配，8速自動變速箱的版本是最頂配的車型。這也是海外市場為數不多的將8at用在緊湊型SUV車型上的代表。
第三，海外版的車型在外觀和內飾上面依然強調時尚，以駕駛者為中心，中控臺的設計也是微微向駕駛員一側傾斜的。
國產KX5有什麼變化？
由於國產KX5在中期改款之前，沿用了韓國版本的外觀設計，這種設計並不太符合中國消費者的審美需求，因此市場銷量比較一般，所以中期改款之後KX5針對中國消費者的需求做了新的外觀設計，我認為還是比較成功的。但是在中國市場宣傳，宣傳是“新一代”，就有點兒誇張了。因為這只是一次中期改款。
第一，國產版使用2.0升自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機匹配的是6速自動變速箱，而1.6T渦輪增壓發動機的版本使用的是7速雙離合器變速箱。
第二，國產KX5在外觀設計以及底盤包括動力配置方面使用的都是韓國最新的技術，因此這款車也是目前起亞車型當中最有競爭力的車型，而15.48萬到18.18萬元的售價也比主流的合資緊湊型SUV要便宜一些，我覺得是可以值得推薦的車型。
韓版起亞奕跑是款什麼車？
奕跑在韓國叫做stonic，是起亞汽車在韓國市場唯一的一款小型SUV。因此起亞汽車是把這款車型當作一款精品小車來打造的，而且這款車型除了韓國以外也在歐洲市場銷售。所以從定位上就跟國產的奕跑有一些區別。
第一，這款車型在韓國市場有1.4升自然吸氣，1.0T3缸，1.6T三款發動機。其中除了1.4升自然吸氣發動機使用，6速自動變速箱以外。MT三缸發動機和1.6t發動機使用的都是7速雙離合器變速箱。
第二，這款車在海外版本的配置非常高，我們可以看到有ACC自適應巡航，這樣非常高級的配置。因此它並不是一款廉價的小型SUV。
國產起亞奕跑有什麼變化？
國產起亞夜跑與韓國版本在外形設計上並沒有很明顯的區別。主要區別還是在於定位和售價方面。
第一，國產的版本在定位上已經變成了比較廉價的小型SUV，他只有兩款車型分別是6.98和7.98萬元。在合資小型SUV當中算是性價比很高的。
第二，只有一款發動機，1.4升的自然吸氣發動機匹配5速手動和6速自動變速箱。此外在配置方面也沒有海外版本那麼豐富，但是消費者基本上常用的配置還是都有的。
由於國產起亞車型當中還有一款小型SUV叫做KX3，所以起價奕跑在中國市場又叫做KX1。目前是定位最低的起亞旗下的小型SUV，所以它的價格性價比非常高，這款車型也是值得推薦的，預算不多的消費者可以考慮。
韓版全新K3是款什麼車？
起亞k3在韓國市場其實可以與思域或者豐田卡羅拉進行市場競爭的車型，在新一代車型上主要有這幾個大的變化。
第一，在外觀設計上沿用起亞的家族設計語言，整體風格偏時尚，而且在細節設計方面也能夠看出一些科技感，比如說大燈組裡的“X”的造型。
第二，換裝了全新的1.5升自然吸氣發動機，匹配cvt變速箱。效率非常的高。也很平順，是可以與思域和卡羅拉進行競爭的車型。
第三，在配置方面，新一代k3，有取有舍，在安全性方面使用了ACC自適應巡航這項高級的配置，但是卻沒有使用電子手剎還是機械手剎，可能韓國人覺得機械手剎更加成熟可靠吧。
國產全新K3有什麼變化？
國產全新一代的起亞k3，第一，在外觀方面就與海外版本有非常大的區別，國產版本的更加的凶悍，更加的誇張。並不會覺得很時尚，反而是覺得很運動。
第二，在動力方面依然是使用了1.5升自然吸氣發動機和CVT變速箱，這是與海外版本是一樣的。所以，這款動力總成還是很值得推薦的。
第三，起亞K3針對中國消費者的喜好，更加突出了豪華感和舒適感，比如說國產版就使用了電子手剎而取消了機械手剎，而且車內的屏幕尺寸也更大了，滿足了中國消費者對於科技感的這種需求。
總結：
上面說的這些車型都是起亞汽車最近幾年在中國市場推出的車型，大家可以發現，無一例外全都針對中國市場進行了改變，而並不是原版的引進。其中有一些變化是很好的，但有一些變化是不太好的。比如說我覺得KX5包括全新一代的K3，針對中國市場進行外形設計的改變，並且沿用了海外版本最新動力系統的車型就是比較好。而KX7把停產的車型進行國產的，就不是好的現象。