'汽車銷售旺季來臨，消費者還是4S店賺了？'
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
縱觀一年12個月，4月份有北京/上海車展、7、8月份有成都車展、11月雷打不動的廣州車展，變得9月、10月這兩個月是最適合衝量的時間。2月3月是春節假期期間；5月6月是半年截點，先看看銷量情況和任務量差多少，一般不會促銷；而4S店老闆們的流動資金基本是固定的，如果不把庫存清理掉就沒有回籠資金來進貨新車型，這樣無論對4S店和汽車廠家都不利。因此清理庫存一事，基本就是4S店和廠家的共識了。
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
縱觀一年12個月，4月份有北京/上海車展、7、8月份有成都車展、11月雷打不動的廣州車展，變得9月、10月這兩個月是最適合衝量的時間。2月3月是春節假期期間；5月6月是半年截點，先看看銷量情況和任務量差多少，一般不會促銷；而4S店老闆們的流動資金基本是固定的，如果不把庫存清理掉就沒有回籠資金來進貨新車型，這樣無論對4S店和汽車廠家都不利。因此清理庫存一事，基本就是4S店和廠家的共識了。
有了4S店和廠家的雙拳出手，車價自然要較平時更加優惠。按照現在的賣車行情，不乏會有最新款的車遇上金九銀十都大促銷。假如你想知道買車君說的話是否屬實，不妨可以關注下寶馬和奧迪的一些爆款或者潛在爆款車型，如果只是因為款型較新價格比較堅挺，不排除會在金九銀十來一波大優惠，然後躋身爆款行列（說的就是你！新3系和A6L）。
具體車型具體分析，買之前千萬別想當然
接上文，為啥會提到新3系和A6L，就是因為前者年中新上市，後者優惠逐漸才開始放開，這種情況下趁金九銀十搶一波好價並非不可能。但具體車型還需具體分析，買車君先提出一個現象：熱銷車型不加大優惠，低價車型沒有現車。
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
縱觀一年12個月，4月份有北京/上海車展、7、8月份有成都車展、11月雷打不動的廣州車展，變得9月、10月這兩個月是最適合衝量的時間。2月3月是春節假期期間；5月6月是半年截點，先看看銷量情況和任務量差多少，一般不會促銷；而4S店老闆們的流動資金基本是固定的，如果不把庫存清理掉就沒有回籠資金來進貨新車型，這樣無論對4S店和汽車廠家都不利。因此清理庫存一事，基本就是4S店和廠家的共識了。
有了4S店和廠家的雙拳出手，車價自然要較平時更加優惠。按照現在的賣車行情，不乏會有最新款的車遇上金九銀十都大促銷。假如你想知道買車君說的話是否屬實，不妨可以關注下寶馬和奧迪的一些爆款或者潛在爆款車型，如果只是因為款型較新價格比較堅挺，不排除會在金九銀十來一波大優惠，然後躋身爆款行列（說的就是你！新3系和A6L）。
具體車型具體分析，買之前千萬別想當然
接上文，為啥會提到新3系和A6L，就是因為前者年中新上市，後者優惠逐漸才開始放開，這種情況下趁金九銀十搶一波好價並非不可能。但具體車型還需具體分析，買車君先提出一個現象：熱銷車型不加大優惠，低價車型沒有現車。
怎麼定義“熱銷車型”？起碼前提自然要是銷量不錯的車型，如雅閣、凱美瑞、漢蘭達等等，但我們要知道，其實廠家在年初核算過銷量目標後，對這些相對較中高端的車型，其實並不會施加太多銷量壓力。所以並不會說它賣得好，廠家就臨時變線加緊投產，在金九銀十里面，這類熱銷車型普遍不會再放寬裸車優惠，但周邊精品可能會多給多送。
還是以雅閣、凱美瑞和漢蘭達作為例子，這類中高端的車型對於絕大多數消費者來說已經算是有檔次且體面的車型，是不少消費者的潛在考慮，因此擁有A級車預算的消費者，也想體會一波“加錢上B級”的滋味。然而差一級就是差一級，事情沒有那麼簡單。像雅閣、凱美瑞、漢蘭達這類車型，普遍很少排產“丐版”，哪怕往上各大App有報價，到店也很難買到現車。
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
縱觀一年12個月，4月份有北京/上海車展、7、8月份有成都車展、11月雷打不動的廣州車展，變得9月、10月這兩個月是最適合衝量的時間。2月3月是春節假期期間；5月6月是半年截點，先看看銷量情況和任務量差多少，一般不會促銷；而4S店老闆們的流動資金基本是固定的，如果不把庫存清理掉就沒有回籠資金來進貨新車型，這樣無論對4S店和汽車廠家都不利。因此清理庫存一事，基本就是4S店和廠家的共識了。
有了4S店和廠家的雙拳出手，車價自然要較平時更加優惠。按照現在的賣車行情，不乏會有最新款的車遇上金九銀十都大促銷。假如你想知道買車君說的話是否屬實，不妨可以關注下寶馬和奧迪的一些爆款或者潛在爆款車型，如果只是因為款型較新價格比較堅挺，不排除會在金九銀十來一波大優惠，然後躋身爆款行列（說的就是你！新3系和A6L）。
具體車型具體分析，買之前千萬別想當然
接上文，為啥會提到新3系和A6L，就是因為前者年中新上市，後者優惠逐漸才開始放開，這種情況下趁金九銀十搶一波好價並非不可能。但具體車型還需具體分析，買車君先提出一個現象：熱銷車型不加大優惠，低價車型沒有現車。
怎麼定義“熱銷車型”？起碼前提自然要是銷量不錯的車型，如雅閣、凱美瑞、漢蘭達等等，但我們要知道，其實廠家在年初核算過銷量目標後，對這些相對較中高端的車型，其實並不會施加太多銷量壓力。所以並不會說它賣得好，廠家就臨時變線加緊投產，在金九銀十里面，這類熱銷車型普遍不會再放寬裸車優惠，但周邊精品可能會多給多送。
還是以雅閣、凱美瑞和漢蘭達作為例子，這類中高端的車型對於絕大多數消費者來說已經算是有檔次且體面的車型，是不少消費者的潛在考慮，因此擁有A級車預算的消費者，也想體會一波“加錢上B級”的滋味。然而差一級就是差一級，事情沒有那麼簡單。像雅閣、凱美瑞、漢蘭達這類車型，普遍很少排產“丐版”，哪怕往上各大App有報價，到店也很難買到現車。
別忘了，金九銀十的優惠壓力來源於清庫存，如果是要“訂車”、“等車”的車型，即無庫存壓力，又何來優惠呢？因此，大家在買車時，也應該對“丐版”車型事先進行了解，如果各大論壇網友已經事先討論告知，低配車不常出現的話，咱們也沒必要浪費力氣了。
價格是低，但也可能買到貴車？
假如僅從以上經濟原理來分析，那我們作為消費者在金九銀十買車確實會便宜，然而在我們真正買車時，卻是銷售對個人的服務流程。金九銀十優惠有多大，4S店銷售顧問的業績壓力就有多大，畢竟買車消費者和銷售顧問之間，永遠存在價格博弈。
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
縱觀一年12個月，4月份有北京/上海車展、7、8月份有成都車展、11月雷打不動的廣州車展，變得9月、10月這兩個月是最適合衝量的時間。2月3月是春節假期期間；5月6月是半年截點，先看看銷量情況和任務量差多少，一般不會促銷；而4S店老闆們的流動資金基本是固定的，如果不把庫存清理掉就沒有回籠資金來進貨新車型，這樣無論對4S店和汽車廠家都不利。因此清理庫存一事，基本就是4S店和廠家的共識了。
有了4S店和廠家的雙拳出手，車價自然要較平時更加優惠。按照現在的賣車行情，不乏會有最新款的車遇上金九銀十都大促銷。假如你想知道買車君說的話是否屬實，不妨可以關注下寶馬和奧迪的一些爆款或者潛在爆款車型，如果只是因為款型較新價格比較堅挺，不排除會在金九銀十來一波大優惠，然後躋身爆款行列（說的就是你！新3系和A6L）。
具體車型具體分析，買之前千萬別想當然
接上文，為啥會提到新3系和A6L，就是因為前者年中新上市，後者優惠逐漸才開始放開，這種情況下趁金九銀十搶一波好價並非不可能。但具體車型還需具體分析，買車君先提出一個現象：熱銷車型不加大優惠，低價車型沒有現車。
怎麼定義“熱銷車型”？起碼前提自然要是銷量不錯的車型，如雅閣、凱美瑞、漢蘭達等等，但我們要知道，其實廠家在年初核算過銷量目標後，對這些相對較中高端的車型，其實並不會施加太多銷量壓力。所以並不會說它賣得好，廠家就臨時變線加緊投產，在金九銀十里面，這類熱銷車型普遍不會再放寬裸車優惠，但周邊精品可能會多給多送。
還是以雅閣、凱美瑞和漢蘭達作為例子，這類中高端的車型對於絕大多數消費者來說已經算是有檔次且體面的車型，是不少消費者的潛在考慮，因此擁有A級車預算的消費者，也想體會一波“加錢上B級”的滋味。然而差一級就是差一級，事情沒有那麼簡單。像雅閣、凱美瑞、漢蘭達這類車型，普遍很少排產“丐版”，哪怕往上各大App有報價，到店也很難買到現車。
別忘了，金九銀十的優惠壓力來源於清庫存，如果是要“訂車”、“等車”的車型，即無庫存壓力，又何來優惠呢？因此，大家在買車時，也應該對“丐版”車型事先進行了解，如果各大論壇網友已經事先討論告知，低配車不常出現的話，咱們也沒必要浪費力氣了。
價格是低，但也可能買到貴車？
假如僅從以上經濟原理來分析，那我們作為消費者在金九銀十買車確實會便宜，然而在我們真正買車時，卻是銷售對個人的服務流程。金九銀十優惠有多大，4S店銷售顧問的業績壓力就有多大，畢竟買車消費者和銷售顧問之間，永遠存在價格博弈。
銷售顧問知道金九銀十客源多，消費熱情高，成單率也會有所提升，但這並不代表他們會薄利多銷。對於“裸車優惠10萬元”、“已經額外為您申請多了5000元優惠”等等話術，各位可能不陌生。而我們要做的只有一件事——問清楚落地價是多少。
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
縱觀一年12個月，4月份有北京/上海車展、7、8月份有成都車展、11月雷打不動的廣州車展，變得9月、10月這兩個月是最適合衝量的時間。2月3月是春節假期期間；5月6月是半年截點，先看看銷量情況和任務量差多少，一般不會促銷；而4S店老闆們的流動資金基本是固定的，如果不把庫存清理掉就沒有回籠資金來進貨新車型，這樣無論對4S店和汽車廠家都不利。因此清理庫存一事，基本就是4S店和廠家的共識了。
有了4S店和廠家的雙拳出手，車價自然要較平時更加優惠。按照現在的賣車行情，不乏會有最新款的車遇上金九銀十都大促銷。假如你想知道買車君說的話是否屬實，不妨可以關注下寶馬和奧迪的一些爆款或者潛在爆款車型，如果只是因為款型較新價格比較堅挺，不排除會在金九銀十來一波大優惠，然後躋身爆款行列（說的就是你！新3系和A6L）。
具體車型具體分析，買之前千萬別想當然
接上文，為啥會提到新3系和A6L，就是因為前者年中新上市，後者優惠逐漸才開始放開，這種情況下趁金九銀十搶一波好價並非不可能。但具體車型還需具體分析，買車君先提出一個現象：熱銷車型不加大優惠，低價車型沒有現車。
怎麼定義“熱銷車型”？起碼前提自然要是銷量不錯的車型，如雅閣、凱美瑞、漢蘭達等等，但我們要知道，其實廠家在年初核算過銷量目標後，對這些相對較中高端的車型，其實並不會施加太多銷量壓力。所以並不會說它賣得好，廠家就臨時變線加緊投產，在金九銀十里面，這類熱銷車型普遍不會再放寬裸車優惠，但周邊精品可能會多給多送。
還是以雅閣、凱美瑞和漢蘭達作為例子，這類中高端的車型對於絕大多數消費者來說已經算是有檔次且體面的車型，是不少消費者的潛在考慮，因此擁有A級車預算的消費者，也想體會一波“加錢上B級”的滋味。然而差一級就是差一級，事情沒有那麼簡單。像雅閣、凱美瑞、漢蘭達這類車型，普遍很少排產“丐版”，哪怕往上各大App有報價，到店也很難買到現車。
別忘了，金九銀十的優惠壓力來源於清庫存，如果是要“訂車”、“等車”的車型，即無庫存壓力，又何來優惠呢？因此，大家在買車時，也應該對“丐版”車型事先進行了解，如果各大論壇網友已經事先討論告知，低配車不常出現的話，咱們也沒必要浪費力氣了。
價格是低，但也可能買到貴車？
假如僅從以上經濟原理來分析，那我們作為消費者在金九銀十買車確實會便宜，然而在我們真正買車時，卻是銷售對個人的服務流程。金九銀十優惠有多大，4S店銷售顧問的業績壓力就有多大，畢竟買車消費者和銷售顧問之間，永遠存在價格博弈。
銷售顧問知道金九銀十客源多，消費熱情高，成單率也會有所提升，但這並不代表他們會薄利多銷。對於“裸車優惠10萬元”、“已經額外為您申請多了5000元優惠”等等話術，各位可能不陌生。而我們要做的只有一件事——問清楚落地價是多少。
勿被“裸車價”迷惑，關注落地價/提車總價本身
這就需要我們提前做好功課，如今買車市場相對已經透明，網上各種價格已相對明晰，雖說各地區優惠情況不一，但也可以為我們提供參照。當我們有了參照基準後，結合4S店的最終落地報價，才能幫助我們獲得更好的優惠。這裡要注意，千萬不要怕麻煩！哪怕金九銀十每家4S店都門庭若市，也依然不要嫌麻煩，一定要做到多家比價。
在基本確定了哪家店能給到最大優惠後，我們則只需對著含落地價的報價單，逐項砍價即可，其中包括保險、強加裝等等是變相加價的重災區。無論是不是金九銀十，我們也應在最終埋單前對這些款項上尤其注意
“金九銀十”這個時間觀念大家肯定不會陌生，不論是房市、股市，還是車市，都非常悸動。如果是房市、股市還需視情況而定的話，那車市的九十月真的是“穩如狗”。歷年來新車成交最峰值的時候基本都在九十月。
對，不僅買車，金九銀十同樣是買房旺季！
然而，交付量多就代表著價格一定便宜麼？每年買車就非要在金九銀十才能拿到好價？未必，雖說金九銀十是大部分廠家衝刺銷量時間點，也是消費者“買新車過年”前的狂歡，但這看似買家賣家需求契合的好事，可沒想象中那麼簡單。
我要是消費者，我也想在“金九銀十”買輛車
夏季除了是旅遊的旺季，幾乎任何服務及銷售業都是淡季，原因很簡單——太熱了。實際點說，假如您是消費者，不巧正在購置第一輛車，那您可能還需愁著怎麼樣在大熱天到4S店，這點無疑會讓想到店看車的客戶積極性大幅打消。當然針對各地高溫，也有不少品牌經銷商會自行組織類似“清涼一夏”、“泳池派對”之類的活動。就算沒組織活動，起碼店裡也是冰水冷飲好招待。（如果這些都做不到的話，那這4S店情商就有點......）
不過，相比於宏觀的經濟趨勢變動來說，天氣熱不熱倒還是小事。金九銀十購車季難道比春節價格還要低嗎？確實有一定的道理。大家都知道，但凡是個有點規模的車展多多少少都會有一些新車發佈，車展前後，廠家會督促4S店趕緊清理庫存為已發佈的新車讓路，不然車企們耗費財力人力弄的發佈會豈不浪費錢？
縱觀一年12個月，4月份有北京/上海車展、7、8月份有成都車展、11月雷打不動的廣州車展，變得9月、10月這兩個月是最適合衝量的時間。2月3月是春節假期期間；5月6月是半年截點，先看看銷量情況和任務量差多少，一般不會促銷；而4S店老闆們的流動資金基本是固定的，如果不把庫存清理掉就沒有回籠資金來進貨新車型，這樣無論對4S店和汽車廠家都不利。因此清理庫存一事，基本就是4S店和廠家的共識了。
有了4S店和廠家的雙拳出手，車價自然要較平時更加優惠。按照現在的賣車行情，不乏會有最新款的車遇上金九銀十都大促銷。假如你想知道買車君說的話是否屬實，不妨可以關注下寶馬和奧迪的一些爆款或者潛在爆款車型，如果只是因為款型較新價格比較堅挺，不排除會在金九銀十來一波大優惠，然後躋身爆款行列（說的就是你！新3系和A6L）。
具體車型具體分析，買之前千萬別想當然
接上文，為啥會提到新3系和A6L，就是因為前者年中新上市，後者優惠逐漸才開始放開，這種情況下趁金九銀十搶一波好價並非不可能。但具體車型還需具體分析，買車君先提出一個現象：熱銷車型不加大優惠，低價車型沒有現車。
怎麼定義“熱銷車型”？起碼前提自然要是銷量不錯的車型，如雅閣、凱美瑞、漢蘭達等等，但我們要知道，其實廠家在年初核算過銷量目標後，對這些相對較中高端的車型，其實並不會施加太多銷量壓力。所以並不會說它賣得好，廠家就臨時變線加緊投產，在金九銀十里面，這類熱銷車型普遍不會再放寬裸車優惠，但周邊精品可能會多給多送。
還是以雅閣、凱美瑞和漢蘭達作為例子，這類中高端的車型對於絕大多數消費者來說已經算是有檔次且體面的車型，是不少消費者的潛在考慮，因此擁有A級車預算的消費者，也想體會一波“加錢上B級”的滋味。然而差一級就是差一級，事情沒有那麼簡單。像雅閣、凱美瑞、漢蘭達這類車型，普遍很少排產“丐版”，哪怕往上各大App有報價，到店也很難買到現車。
別忘了，金九銀十的優惠壓力來源於清庫存，如果是要“訂車”、“等車”的車型，即無庫存壓力，又何來優惠呢？因此，大家在買車時，也應該對“丐版”車型事先進行了解，如果各大論壇網友已經事先討論告知，低配車不常出現的話，咱們也沒必要浪費力氣了。
價格是低，但也可能買到貴車？
假如僅從以上經濟原理來分析，那我們作為消費者在金九銀十買車確實會便宜，然而在我們真正買車時，卻是銷售對個人的服務流程。金九銀十優惠有多大，4S店銷售顧問的業績壓力就有多大，畢竟買車消費者和銷售顧問之間，永遠存在價格博弈。
銷售顧問知道金九銀十客源多，消費熱情高，成單率也會有所提升，但這並不代表他們會薄利多銷。對於“裸車優惠10萬元”、“已經額外為您申請多了5000元優惠”等等話術，各位可能不陌生。而我們要做的只有一件事——問清楚落地價是多少。
勿被“裸車價”迷惑，關注落地價/提車總價本身
這就需要我們提前做好功課，如今買車市場相對已經透明，網上各種價格已相對明晰，雖說各地區優惠情況不一，但也可以為我們提供參照。當我們有了參照基準後，結合4S店的最終落地報價，才能幫助我們獲得更好的優惠。這裡要注意，千萬不要怕麻煩！哪怕金九銀十每家4S店都門庭若市，也依然不要嫌麻煩，一定要做到多家比價。
在基本確定了哪家店能給到最大優惠後，我們則只需對著含落地價的報價單，逐項砍價即可，其中包括保險、強加裝等等是變相加價的重災區。無論是不是金九銀十，我們也應在最終埋單前對這些款項上尤其注意
從供給需求層面來講，金九銀十的確存在非常大的市場優惠空間，廠家和4S店合力幫助清倉的情況在一年之中並不多見。此外，年前也是消費熱情高漲的時間點，對於一些經營情況好的4S店，不排除會在金九銀十用以價換量策略，“惠上加惠”也不是稀奇的事。而作為消費者，我們應勤快打探底價，避免一些買車時常見的坑，假如屏幕前的你準備在金九銀十下單，希望買車君的這篇文章能幫助到你。