最近這幾年，韓系車在國內市場表現大不如前，隨著現代汽車陸續更新旗下車型，起亞這邊也推出了新一代K3；作為昔日熱門合資緊湊級轎車，如今煥然一新的它，能否重拾昔日風采。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款起亞K3 1.5L CVT舒適版，廠商指導價10.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，相比老款圓潤呆萌的風格，新一代起亞K3車身設計變得稜角分明，同時加入了大量折角與切面元素，營造出更加前衛時尚的氣息。中網格柵雖然仍是家族虎嘯式風格，但扁平化的造型十分乾練；內部採用了類似鱗片狀的黑色點陣樣式，密集的排列方式顯得更有運動氣勢。大燈造型比較細長，燈腔內使用了燻黑處理，更能烘托氣氛；全系標配LED光源的遠近光大燈，除最低配車型外，均支持自動大燈功能。下格柵與兩側類似導風口的位置，使用了切面造型與銀色飾條裝飾，具有不錯的立體感，舒適版沒有配備車前霧燈。
車身側面相比老款更加有型，平滑的車頂弧線到尾部過渡自然，從大燈末端一直延伸至尾燈處的高腰線設計，讓車身顯得格外硬朗；舒適版相比高配車型，缺少了側窗鍍鉻飾條，顯得有些樸素。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，僅支持單一的電動調節功能；舒適版沒有配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，最小離地間隙170mm，整備質量1230kg；全系除兩款高配車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，其它均為16英寸，銀黑雙色的五輻樣式動感時尚；輪胎匹配耐克森Npriz AH8系列，規格為205/55 R16，標配胎壓監測系統。
車尾部分，新一代K3尾部迎合了時下主流審美，上翹的小鴨尾與橫貫式尾燈均有配備；尾燈表面使用了燻黑處理，搭配內部LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為右側隱藏式單邊單出佈局；車尾僅搭載了倒車影像功能，沒有配備倒車雷達探頭。
內飾方面，新一代K3車內同樣為翻天覆地的變化，尤其懸浮式中控觸摸大屏非常吸睛；由兩側圓形出風口點綴的中控臺造型比較時尚，上方為大面積搪塑材質覆蓋；面板處加入了一根鍍鉻飾條，同時與中央出風口環繞，搭配細節處的黑色烤漆裝飾，整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為起亞家族樣式，造型比較簡約時尚，由於車型沒有搭載定速巡航功能，兩側按鍵僅負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，好在表面有防滑處理，以及三九點處的凹槽，手感不至於太差，方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式比較新穎，兩側為單色電子錶盤設計，中間為3.5英寸單色行車電腦顯示屏；儀表盤表面經過了磨砂處理，能夠避免強光帶來的反射，中間屏幕顯示信息也比較豐富。
中控部分，全系除最低配車型外，均搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸摸液晶屏，屏幕造型簡約大氣，顯示效果清晰細膩；系統相比高配車型，在功能性上略顯不足，不過仍支持藍牙電話、CarLife手機互聯等主流功能，前排提供了一個USB和12V電源接口。舒適版配備的是手動空調系統，前排空調控制面板為雙旋鈕與按鍵組合，規整的按鍵佈局，讓操作更加便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及兩種駕駛模式切換等功能。
舒適版車內僅配備了織物材質座椅，內部填充飽滿厚實，前排主副駕駛位提供多向手動調節，副駕駛位無法調節座椅高低。後排座椅與前排設計風格一致，配置上非常簡單；中央扶手和出風口均沒搭載，而且也沒有電源接口，地板中間有輕微的凸起，對舒適性影響不大。包含舒適型在內的三款低配車型，均沒有配備電動天窗，後排座椅靠背也不支持放倒功能。
動力方面，2019款起亞K3分別搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，均滿足國六排放標準；1.5L發動機最大功率85kW/115Ps，最大扭矩143.9Nm，匹配模擬8擋的CVT無級變速箱；1.4T發動機最大功率96kW/130Ps，最大扭矩211Nm，匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。