近些年來自主汽車的發展是一天比一天快，於是很多車企的目光已經不侷限在了親民市場這一塊了，而是把目光開始放在了高端市場，而且在高端市場中已經取得了一個較為出彩的成績了，說到這裡就不得不說長城和吉利了，這兩個品牌稱得上是自主汽車中最為重要的兩個了，不光光在親民市場有著非常傲人的成績而且在高端市場上也已經有了一定的成就了，旗下出品的領克和魏派兩大高端品牌還是非常受到國人的喜歡的，可以說是引領了自主車企的發展道路，而這次給大家解說的就是奇瑞新銳出的高端SUV——EXEED TX，中文名字叫做先道，先道的定位和瑞虎8相比起來還是要高上一些的，等到起上市之後會和領克01、魏派VV7這些車型競爭，預計將會在今年和大家正式見面。

前段時間，奇瑞先道出現在了北京的街頭，引起了很多人的關注，看到先道外表的人沒有一個不被他驚豔的外觀所吸引的，不管是從風格語言來看還是從造型的設計上來看，都有著高端車型應該有的部分，甚至和奧迪、寶馬、奔馳這些豪華車型相比起來也不會落了下風，前臉有著比較多值得一讚的地方，超大面積的大嘴格柵造型極其的誇張，給我們帶了不小的衝擊力，格柵的兩邊和造型較為銳利的大燈相連接，形成了一個整體，讓原本單獨的部分銜接在一起，一體式的設計好處就是能夠直接拉伸車頭部分的寬度，還能夠帶給我們一些的衝擊感，保留車頭的完整度。如此的表現和瑞虎8相比起來還是要亮眼很多的，已經能夠和領克、魏派這些車型一較高下了，有著幾分高端車型的觀感。

從車身的部分來看，奇瑞先道也是用上了最新的設計風格，較為飽滿的造型帶給我們一種厚重的感覺，看起來要比途觀還要氣派上一些，大尺寸輪轂再加上分段式處理的腰線可以說是車身部分最吸引人的部分了，很大程度的提升了先道的運動氣息，讓該車更加具有靈動感一些，而且造型也是比較的有立體感，不單單如此，尾部的設計也是較為的新奇，用上了和Coupe造型差不多的溜背式設計的造型，蔓延了整個尾部的LED後尾燈、雙邊排氣風格都是現如今較為主流的設計，而“EXEED”標識就很好的提升了尾部的辨識度，和前臉有著呼應的效果。從尺寸方面來看呢，先道的尺寸為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm，與之前曝光的尺寸表現並沒有差上多少，空間表現還是較為的寬敞的，能夠為乘車人員提供充足的活動空間，很是符合現如今人們追求的大空間車型。

而內飾部分的大早上，我們很容易發現先道和瑞虎8還是有著比較多相似的部分的，但在一些硬件配置上就有著較為明顯的改變了，像懸浮式的中控屏、旋鈕檔杆、電子檔把這些設計都是瑞虎8所不具備的，也可以間接的反映出先道的高端所在，不單單如此，在做工用料方面也是有著較高的水準，大體上採用的是軟性材質進行包裝，這樣的包裝讓車內的質感有一個很好的提升，而且檔次也不會差到哪去。另外在功能性上也是較為的厚道的，像人機互聯繫統、車載系統、藍牙這些功能都有裝備，滿足這一級別的類型還是絕對沒有問題的。

最後來看一看車的動力，動力部分可以說是先道最為亮眼的一個部分了，先道搭配的是國產最為牛批的1.6T發動機，該發動機總共有兩個版本，高功率的峰值馬力為218匹，如此的動力表現已經超過了一部分的2.0T車型，真的是相當的亮眼了。

先道的推出對於奇瑞來說還是有著較為非凡的意義的，不單單增強了奇瑞在市場上的影響力和地位，而且還讓奇瑞走進了高端市場的隊伍中，這還是有著較為重大的意義的，只要邁出了第一步，後續的步伐就會相對好走很多，先道對領克和魏派兩大高端品牌還是能夠造成不小的威脅的，最後來說一下大家最為關心的價格方面，先道起售的價格將會在13萬左右，如此親民的價格會對途觀、昂科威這些車型也會造成不小的波及。

綜合上述各個方面來看，先道各個方面的表現還都是較為的出彩的，不光光有著親民的價格而且在配置方面也是較為的厚道，為以後能夠成為火熱的車型打下了良好的基石，等到其上市之後肯定會在現在的市場上掀起一個較為大的浪潮的，我們現在只需要等待到先道的上市之後就能夠知曉他的表現到底能夠如何，是否能夠如我們期待的那般，成為火熱的車型。