說到奇瑞這家自主品牌，在國內算的上市大佬級別的了，就目前而言奇瑞也算得上是自主主流品牌之一，但回首奇瑞這些年來的歷史，可以說是真沒少走彎路旗下如：瑞麟、凱翼、再到觀致都是奇瑞這一路走來不可否認的敗筆。
但奇瑞永遠都是不承認失敗的那個打不死的小強，如今又推出星途、捷途一直都沒改掉以往多生孩子好大家的作風。拿星途來說奇瑞還是沒有放棄自己對高端化品牌的幻想，光上市就折騰了好幾年了，底盤是參照觀致和路虎的平臺概念設計而來的，可見衝勁還是很大。但說實話星途的出現並沒能給奇瑞的銷量帶來可觀的數據，關注度也沒有自我想象的那麼樂觀。
就拿關注度來說，在整體佈局上來看，奇瑞星途的確實要遜色於領克、和WEY不少。坦白的說；奇瑞一個接一個的子品牌誕生，都沒能讓奇瑞在銷量上有所實質性的吐蕃。反而奇蹟發生在了微型電動車奇瑞eQ1小螞蟻身上。
對於小螞蟻，電動車最想說的就是外觀了，因為買小螞蟻的消費者十有八九是為了它的外觀。整體小巧呆萌的造型你還別說還真惹人喜愛，和Smart定位一直的eQ1，除了沒什麼品牌光環加特，價格、配置都很令人欣喜。
它的續航最高可以達到400公里，也是該車的一大噱頭賣點，在這個價位區間的競品車型上並不多見，科技配置；藍牙連接娛樂為一體的車載系統應有盡有，採用了全鋁車身，是按照五星安全的設計標準而進行設計的，整體性價比方面可圈可點。銷量自然很是堅挺，有點當年奇瑞QQ熱潮的時代。
定位準確受到市場及消費者的肯定，小螞蟻eQ1確實是奇瑞意想不到的驚喜，至少在對比起之前提到過的觀致、瑞麟這樣多生孩子的佈局，奇瑞eQ1算的上是小有成就。這不，在eQ1身上嚐到甜頭的奇瑞，馬上推出2019款奇瑞小螞蟻eQ1，有望今年6月份正式上市。
全新款eQ1外觀方面變化不大，內飾部分，新車採用黑橙兩色搭配的撞色風格，搭配10英寸中控大屏，支持安卓蘋果手機鏈接，整體內飾風格更加年輕時尚化，安全配置eQ1也毫不吝嗇如：C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統、車窗自動落鎖等功能。
新eQ1搭載了一塊額定容量為35kWh的鋰動力電池，實際續航公里也在300+，需要5-7小時可以充滿，具體新車價格暫無透露。
編輯點評：我個人對次持以這樣的觀點，奇瑞一再堅持多生孩子的佈局效果顯然不理想，反而多把心思花在更多定位準確的產品上就有明顯效果，作為資深自主品牌無論是核心技術的積累還是品牌的發展史，奇瑞都是有資歷的。所以，個人建議多從產品入手才是最實質性的捷徑不是。