奇瑞相繼打造瑞麒、觀致這兩個高端品牌接連失敗後，打造高端品牌的決心並沒有湮滅。去年繼續推出了第三個高端品牌：星途。
星途首款車型TX已經上市，星途TX定位於緊湊型SUV，車長為4.6米級別，還有衍生車型星途TXL，加長了軸距和車身，定位於入門級中型SUV。
奇瑞相繼打造瑞麒、觀致這兩個高端品牌接連失敗後，打造高端品牌的決心並沒有湮滅。去年繼續推出了第三個高端品牌：星途。
星途首款車型TX已經上市，星途TX定位於緊湊型SUV，車長為4.6米級別，還有衍生車型星途TXL，加長了軸距和車身，定位於入門級中型SUV。
星途TX的起售價是12.59萬元，全系1.6T發動機，配置水平也比較高，但銷量卻並不如意，7月銷量已經只有1486輛，今年4上市後，4-7月四個月的總銷量為7058輛，目前看，星途TX基本已經失敗。
星途TX有個比較大的問題是造型設計不算好看，尤其是前臉設計。相比曾經發布的概念車差得很遠。而且奇瑞本身並不算強勢品牌，星途能否成功還不好說。但奇瑞在星途TX上市後，接下來第二款車型也已經亮相，它就是星途LX。
奇瑞相繼打造瑞麒、觀致這兩個高端品牌接連失敗後，打造高端品牌的決心並沒有湮滅。去年繼續推出了第三個高端品牌：星途。
星途首款車型TX已經上市，星途TX定位於緊湊型SUV，車長為4.6米級別，還有衍生車型星途TXL，加長了軸距和車身，定位於入門級中型SUV。
星途TX的起售價是12.59萬元，全系1.6T發動機，配置水平也比較高，但銷量卻並不如意，7月銷量已經只有1486輛，今年4上市後，4-7月四個月的總銷量為7058輛，目前看，星途TX基本已經失敗。
星途TX有個比較大的問題是造型設計不算好看，尤其是前臉設計。相比曾經發布的概念車差得很遠。而且奇瑞本身並不算強勢品牌，星途能否成功還不好說。但奇瑞在星途TX上市後，接下來第二款車型也已經亮相，它就是星途LX。
星途LX的定位比星途TX還要低一些，同樣定位於緊湊型SUV，其長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，比星途TX要略小一點。
奇瑞相繼打造瑞麒、觀致這兩個高端品牌接連失敗後，打造高端品牌的決心並沒有湮滅。去年繼續推出了第三個高端品牌：星途。
星途首款車型TX已經上市，星途TX定位於緊湊型SUV，車長為4.6米級別，還有衍生車型星途TXL，加長了軸距和車身，定位於入門級中型SUV。
星途TX的起售價是12.59萬元，全系1.6T發動機，配置水平也比較高，但銷量卻並不如意，7月銷量已經只有1486輛，今年4上市後，4-7月四個月的總銷量為7058輛，目前看，星途TX基本已經失敗。
星途TX有個比較大的問題是造型設計不算好看，尤其是前臉設計。相比曾經發布的概念車差得很遠。而且奇瑞本身並不算強勢品牌，星途能否成功還不好說。但奇瑞在星途TX上市後，接下來第二款車型也已經亮相，它就是星途LX。
星途LX的定位比星途TX還要低一些，同樣定位於緊湊型SUV，其長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，比星途TX要略小一點。
星途LX的造型設計比較有意思，並沒有繼承星途TX的家族式設計，而是完全不同的風格，整體設計比星途TX更好看一些，顯得更時尚。但內飾設計有一些模仿借鑑的痕跡，比如大橫屏就跟奔馳的設計比較像，空調控制區域跟路虎一些車型的設計比較類似。但雖然有借鑑的嫌疑，不得不說內飾設計還是挺時尚的。
奇瑞相繼打造瑞麒、觀致這兩個高端品牌接連失敗後，打造高端品牌的決心並沒有湮滅。去年繼續推出了第三個高端品牌：星途。
星途首款車型TX已經上市，星途TX定位於緊湊型SUV，車長為4.6米級別，還有衍生車型星途TXL，加長了軸距和車身，定位於入門級中型SUV。
星途TX的起售價是12.59萬元，全系1.6T發動機，配置水平也比較高，但銷量卻並不如意，7月銷量已經只有1486輛，今年4上市後，4-7月四個月的總銷量為7058輛，目前看，星途TX基本已經失敗。
星途TX有個比較大的問題是造型設計不算好看，尤其是前臉設計。相比曾經發布的概念車差得很遠。而且奇瑞本身並不算強勢品牌，星途能否成功還不好說。但奇瑞在星途TX上市後，接下來第二款車型也已經亮相，它就是星途LX。
星途LX的定位比星途TX還要低一些，同樣定位於緊湊型SUV，其長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，比星途TX要略小一點。
星途LX的造型設計比較有意思，並沒有繼承星途TX的家族式設計，而是完全不同的風格，整體設計比星途TX更好看一些，顯得更時尚。但內飾設計有一些模仿借鑑的痕跡，比如大橫屏就跟奔馳的設計比較像，空調控制區域跟路虎一些車型的設計比較類似。但雖然有借鑑的嫌疑，不得不說內飾設計還是挺時尚的。
星途LX同樣配備奇瑞那臺1.6T直噴機，匹配格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。考慮到車身尺寸和車重，其加速能力預計會比星途TX略好一些。但星途品牌目前全系都是1.6T發動機是比較尷尬的一件事。因為領克01全系是2.0T發動機，WEY旗下VV6全系都是2.0T，VV5則是有1.5T和2.0T可選。
奇瑞相繼打造瑞麒、觀致這兩個高端品牌接連失敗後，打造高端品牌的決心並沒有湮滅。去年繼續推出了第三個高端品牌：星途。
星途首款車型TX已經上市，星途TX定位於緊湊型SUV，車長為4.6米級別，還有衍生車型星途TXL，加長了軸距和車身，定位於入門級中型SUV。
星途TX的起售價是12.59萬元，全系1.6T發動機，配置水平也比較高，但銷量卻並不如意，7月銷量已經只有1486輛，今年4上市後，4-7月四個月的總銷量為7058輛，目前看，星途TX基本已經失敗。
星途TX有個比較大的問題是造型設計不算好看，尤其是前臉設計。相比曾經發布的概念車差得很遠。而且奇瑞本身並不算強勢品牌，星途能否成功還不好說。但奇瑞在星途TX上市後，接下來第二款車型也已經亮相，它就是星途LX。
星途LX的定位比星途TX還要低一些，同樣定位於緊湊型SUV，其長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，比星途TX要略小一點。
星途LX的造型設計比較有意思，並沒有繼承星途TX的家族式設計，而是完全不同的風格，整體設計比星途TX更好看一些，顯得更時尚。但內飾設計有一些模仿借鑑的痕跡，比如大橫屏就跟奔馳的設計比較像，空調控制區域跟路虎一些車型的設計比較類似。但雖然有借鑑的嫌疑，不得不說內飾設計還是挺時尚的。
星途LX同樣配備奇瑞那臺1.6T直噴機，匹配格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。考慮到車身尺寸和車重，其加速能力預計會比星途TX略好一些。但星途品牌目前全系都是1.6T發動機是比較尷尬的一件事。因為領克01全系是2.0T發動機，WEY旗下VV6全系都是2.0T，VV5則是有1.5T和2.0T可選。
無論是領克的2.0T，還是魏派目前的國六版2.0T發動機，動力表現都很猛。領克是直接拿了沃爾沃的發動機，魏派則已是裝備了第二代2.0T直噴機，而且變速箱也是自家的。奇瑞的高端品牌目前還只有1.6T可用，差距就體現出來了。
奇瑞相繼打造瑞麒、觀致這兩個高端品牌接連失敗後，打造高端品牌的決心並沒有湮滅。去年繼續推出了第三個高端品牌：星途。
星途首款車型TX已經上市，星途TX定位於緊湊型SUV，車長為4.6米級別，還有衍生車型星途TXL，加長了軸距和車身，定位於入門級中型SUV。
星途TX的起售價是12.59萬元，全系1.6T發動機，配置水平也比較高，但銷量卻並不如意，7月銷量已經只有1486輛，今年4上市後，4-7月四個月的總銷量為7058輛，目前看，星途TX基本已經失敗。
星途TX有個比較大的問題是造型設計不算好看，尤其是前臉設計。相比曾經發布的概念車差得很遠。而且奇瑞本身並不算強勢品牌，星途能否成功還不好說。但奇瑞在星途TX上市後，接下來第二款車型也已經亮相，它就是星途LX。
星途LX的定位比星途TX還要低一些，同樣定位於緊湊型SUV，其長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，比星途TX要略小一點。
星途LX的造型設計比較有意思，並沒有繼承星途TX的家族式設計，而是完全不同的風格，整體設計比星途TX更好看一些，顯得更時尚。但內飾設計有一些模仿借鑑的痕跡，比如大橫屏就跟奔馳的設計比較像，空調控制區域跟路虎一些車型的設計比較類似。但雖然有借鑑的嫌疑，不得不說內飾設計還是挺時尚的。
星途LX同樣配備奇瑞那臺1.6T直噴機，匹配格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。考慮到車身尺寸和車重，其加速能力預計會比星途TX略好一些。但星途品牌目前全系都是1.6T發動機是比較尷尬的一件事。因為領克01全系是2.0T發動機，WEY旗下VV6全系都是2.0T，VV5則是有1.5T和2.0T可選。
無論是領克的2.0T，還是魏派目前的國六版2.0T發動機，動力表現都很猛。領克是直接拿了沃爾沃的發動機，魏派則已是裝備了第二代2.0T直噴機，而且變速箱也是自家的。奇瑞的高端品牌目前還只有1.6T可用，差距就體現出來了。
星途LX預計起售價可能會低於12萬元，價格不算高，但星途LX的外觀設計接受度不算太高，而且還面臨自家瑞虎8的競爭。星途LX要走量，在價格和配置上做做文章，或許會有效，但如果價格定太低，就“高端”不起來了。