即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
值得注意的是，中期改款後的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
值得注意的是，中期改款後的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。
內飾部分，沒有進行太大的改變依然是我們熟悉的風格，但改款後不同配置車型再主動安全上都有所提升。多媒體操作系統新增加了百度CarLife和自然語音識別功能，在實用性方面得到了進一步提升。動力部分，根據目前瞭解到的信息，改款車型將繼續採用2.0T和3.5L混動兩種動力配置，變速箱則有可能由現款6AT提升為6AT變速箱。新增加的450hL車型，將搭載3.5L+雙電機的混動系統，提供最大312馬力的動力輸出。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
值得注意的是，中期改款後的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。
內飾部分，沒有進行太大的改變依然是我們熟悉的風格，但改款後不同配置車型再主動安全上都有所提升。多媒體操作系統新增加了百度CarLife和自然語音識別功能，在實用性方面得到了進一步提升。動力部分，根據目前瞭解到的信息，改款車型將繼續採用2.0T和3.5L混動兩種動力配置，變速箱則有可能由現款6AT提升為6AT變速箱。新增加的450hL車型，將搭載3.5L+雙電機的混動系統，提供最大312馬力的動力輸出。
編輯總結
中期改款後的RX除了外觀配置上的改變，底盤調教也進行了重新優化，搭配新增的主被動安全功能，讓新款RX在駕乘體驗上有了更進一步的提升。而首次引入國內的450hL車型，通過不同的座椅配置，不僅滿足了更多用戶的實際需求，更拓寬了自己的潛在市場。
林肯飛行家
近期，據林肯官方消息稱林肯旗下飛行家將在成都車展上市。飛行家作為林肯旗下一款定位僅次於旗艦領航員的車型，不僅採用了林肯家族最新的設計元素，更是林肯旗下首款插電混動車型。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
值得注意的是，中期改款後的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。
內飾部分，沒有進行太大的改變依然是我們熟悉的風格，但改款後不同配置車型再主動安全上都有所提升。多媒體操作系統新增加了百度CarLife和自然語音識別功能，在實用性方面得到了進一步提升。動力部分，根據目前瞭解到的信息，改款車型將繼續採用2.0T和3.5L混動兩種動力配置，變速箱則有可能由現款6AT提升為6AT變速箱。新增加的450hL車型，將搭載3.5L+雙電機的混動系統，提供最大312馬力的動力輸出。
編輯總結
中期改款後的RX除了外觀配置上的改變，底盤調教也進行了重新優化，搭配新增的主被動安全功能，讓新款RX在駕乘體驗上有了更進一步的提升。而首次引入國內的450hL車型，通過不同的座椅配置，不僅滿足了更多用戶的實際需求，更拓寬了自己的潛在市場。
林肯飛行家
近期，據林肯官方消息稱林肯旗下飛行家將在成都車展上市。飛行家作為林肯旗下一款定位僅次於旗艦領航員的車型，不僅採用了林肯家族最新的設計元素，更是林肯旗下首款插電混動車型。
從外觀上看，全新的家族式設計讓飛行家擁有更為精緻的前臉，在保持了足夠豪華感的同時，精緻的中網造型和大燈組讓飛行家看上去更加年輕時尚。車身部分相比領航員更加低矮，懸浮式車頂和平直的腰線設計，讓飛行家看上去更有肌肉感。尾部設計還是熟悉的林肯式設計，標誌性的貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣，看著相當有氣勢。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
值得注意的是，中期改款後的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。
內飾部分，沒有進行太大的改變依然是我們熟悉的風格，但改款後不同配置車型再主動安全上都有所提升。多媒體操作系統新增加了百度CarLife和自然語音識別功能，在實用性方面得到了進一步提升。動力部分，根據目前瞭解到的信息，改款車型將繼續採用2.0T和3.5L混動兩種動力配置，變速箱則有可能由現款6AT提升為6AT變速箱。新增加的450hL車型，將搭載3.5L+雙電機的混動系統，提供最大312馬力的動力輸出。
編輯總結
中期改款後的RX除了外觀配置上的改變，底盤調教也進行了重新優化，搭配新增的主被動安全功能，讓新款RX在駕乘體驗上有了更進一步的提升。而首次引入國內的450hL車型，通過不同的座椅配置，不僅滿足了更多用戶的實際需求，更拓寬了自己的潛在市場。
林肯飛行家
近期，據林肯官方消息稱林肯旗下飛行家將在成都車展上市。飛行家作為林肯旗下一款定位僅次於旗艦領航員的車型，不僅採用了林肯家族最新的設計元素，更是林肯旗下首款插電混動車型。
從外觀上看，全新的家族式設計讓飛行家擁有更為精緻的前臉，在保持了足夠豪華感的同時，精緻的中網造型和大燈組讓飛行家看上去更加年輕時尚。車身部分相比領航員更加低矮，懸浮式車頂和平直的腰線設計，讓飛行家看上去更有肌肉感。尾部設計還是熟悉的林肯式設計，標誌性的貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣，看著相當有氣勢。
內飾部分，飛行家採用了類似於領航員的設計風格，橫向設計的線條和中控風格提升了中控臺整體的視覺寬度。而多媒體、空調操作區以及換擋區域，依然是林肯標誌性的設計風格。乘坐方面，飛行家採用了6座/7座兩種不同的類型。值得一提的是，飛行家7座版車型採用了2+3+2的形式，第二排座椅為獨立式設計，這極大提升了座椅使用上的靈活性。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
值得注意的是，中期改款後的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。
內飾部分，沒有進行太大的改變依然是我們熟悉的風格，但改款後不同配置車型再主動安全上都有所提升。多媒體操作系統新增加了百度CarLife和自然語音識別功能，在實用性方面得到了進一步提升。動力部分，根據目前瞭解到的信息，改款車型將繼續採用2.0T和3.5L混動兩種動力配置，變速箱則有可能由現款6AT提升為6AT變速箱。新增加的450hL車型，將搭載3.5L+雙電機的混動系統，提供最大312馬力的動力輸出。
編輯總結
中期改款後的RX除了外觀配置上的改變，底盤調教也進行了重新優化，搭配新增的主被動安全功能，讓新款RX在駕乘體驗上有了更進一步的提升。而首次引入國內的450hL車型，通過不同的座椅配置，不僅滿足了更多用戶的實際需求，更拓寬了自己的潛在市場。
林肯飛行家
近期，據林肯官方消息稱林肯旗下飛行家將在成都車展上市。飛行家作為林肯旗下一款定位僅次於旗艦領航員的車型，不僅採用了林肯家族最新的設計元素，更是林肯旗下首款插電混動車型。
從外觀上看，全新的家族式設計讓飛行家擁有更為精緻的前臉，在保持了足夠豪華感的同時，精緻的中網造型和大燈組讓飛行家看上去更加年輕時尚。車身部分相比領航員更加低矮，懸浮式車頂和平直的腰線設計，讓飛行家看上去更有肌肉感。尾部設計還是熟悉的林肯式設計，標誌性的貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣，看著相當有氣勢。
內飾部分，飛行家採用了類似於領航員的設計風格，橫向設計的線條和中控風格提升了中控臺整體的視覺寬度。而多媒體、空調操作區以及換擋區域，依然是林肯標誌性的設計風格。乘坐方面，飛行家採用了6座/7座兩種不同的類型。值得一提的是，飛行家7座版車型採用了2+3+2的形式，第二排座椅為獨立式設計，這極大提升了座椅使用上的靈活性。
動力部分，飛行家除了採用3.0T雙渦輪增壓發動機搭配10AT變速箱外，還在3.0T發動機基礎上增加了一套插電混動系統。飛行家作為林肯旗下第一款採用插電式混動的車型，上市後可以享受到國家針對新能源車型的補貼政策，這對於新車而言將會為其銷量提供一定幫助。
即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實並不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關注。
寶馬X2
X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內市場後一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產化並於成都車展亮相。據瞭解，X2國產後整體將延續進口車型設計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。
外觀部分，X2採用了精緻且運動風格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的後車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部採用雙排氣設計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產X2上市後同樣提供M越野套件。
內飾部分，根據現有信息瞭解到內飾將延續進口車型的整體設計。動力上，X2國產後將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據車型配置級別不同，將採用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅系統。
編輯總結
X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內空間也是導致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產後，X2雖然整體沒什麼變化但門檻更低、更實在的價格，對於很多消費者而言其實更有誘惑力。
雷克薩斯RX加長版
今年雷克薩斯RX發佈了中期改款車型，並公佈了39.9-80.5萬的預售價。除了人們關心的價格，首次引入國內的加長版RX450hL成為了關注的另一個焦點。中期改款後的RX，外觀採用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘式中網尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款後的RX在視覺上更具攻擊性。
值得注意的是，中期改款後的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。
內飾部分，沒有進行太大的改變依然是我們熟悉的風格，但改款後不同配置車型再主動安全上都有所提升。多媒體操作系統新增加了百度CarLife和自然語音識別功能，在實用性方面得到了進一步提升。動力部分，根據目前瞭解到的信息，改款車型將繼續採用2.0T和3.5L混動兩種動力配置，變速箱則有可能由現款6AT提升為6AT變速箱。新增加的450hL車型，將搭載3.5L+雙電機的混動系統，提供最大312馬力的動力輸出。
編輯總結
中期改款後的RX除了外觀配置上的改變，底盤調教也進行了重新優化，搭配新增的主被動安全功能，讓新款RX在駕乘體驗上有了更進一步的提升。而首次引入國內的450hL車型，通過不同的座椅配置，不僅滿足了更多用戶的實際需求，更拓寬了自己的潛在市場。
林肯飛行家
近期，據林肯官方消息稱林肯旗下飛行家將在成都車展上市。飛行家作為林肯旗下一款定位僅次於旗艦領航員的車型，不僅採用了林肯家族最新的設計元素，更是林肯旗下首款插電混動車型。
從外觀上看，全新的家族式設計讓飛行家擁有更為精緻的前臉，在保持了足夠豪華感的同時，精緻的中網造型和大燈組讓飛行家看上去更加年輕時尚。車身部分相比領航員更加低矮，懸浮式車頂和平直的腰線設計，讓飛行家看上去更有肌肉感。尾部設計還是熟悉的林肯式設計，標誌性的貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣，看著相當有氣勢。
內飾部分，飛行家採用了類似於領航員的設計風格，橫向設計的線條和中控風格提升了中控臺整體的視覺寬度。而多媒體、空調操作區以及換擋區域，依然是林肯標誌性的設計風格。乘坐方面，飛行家採用了6座/7座兩種不同的類型。值得一提的是，飛行家7座版車型採用了2+3+2的形式，第二排座椅為獨立式設計，這極大提升了座椅使用上的靈活性。
動力部分，飛行家除了採用3.0T雙渦輪增壓發動機搭配10AT變速箱外，還在3.0T發動機基礎上增加了一套插電混動系統。飛行家作為林肯旗下第一款採用插電式混動的車型，上市後可以享受到國家針對新能源車型的補貼政策，這對於新車而言將會為其銷量提供一定幫助。
編輯總結
近兩年，林肯在銷量上取得了相當不錯的成績。而未來飛行家上市後，不僅能填補在林肯在中大型SUV市場的空缺，更成為了林肯向新能源領域邁進的第一步。同時，靈活的座椅佈局也能滿足高端市場中對於乘坐方面的需求。
近些年，關注成都車展的朋友肯定都已經發現了，相比前幾年側重區域銷售性質的成都車展如今在眾多廠商眼中的地位越來越重要，展會上發佈、上市的重磅新車也是越來越多。雖然，今年搬到了相對較偏的位置，但對於真正愛車或者有購車打算的人，其實並不會有多少影響。而今天介紹的三款豪華SUV，無論是從品牌還是市場層面，都算得上是本屆成都車展最值得關注的車型。
聲明：本文為高氏觀市原創，如有抄襲和未經許可的轉載將追究法律責任。