'2019成都車展：廣汽Aion LX亮相'
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
Aion LX的車身尺寸為4786mm×1935mm×1685mm，軸距則是2920mm。三圍數據在同級別來看算是中規中矩，但軸距尺寸卻較其同級車型蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優勢。Aion LX的前後懸都比較短，可以在有限的車身長度內獲得更大的車內空間。這是採用純電專用平臺車型的一項重要特徵。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
Aion LX的車身尺寸為4786mm×1935mm×1685mm，軸距則是2920mm。三圍數據在同級別來看算是中規中矩，但軸距尺寸卻較其同級車型蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優勢。Aion LX的前後懸都比較短，可以在有限的車身長度內獲得更大的車內空間。這是採用純電專用平臺車型的一項重要特徵。
來到尾部，最抓人眼球的是點亮效果炫酷的貫穿式LED尾燈，搭配造型較誇張的擾流尾翼以及多道折線工藝處理的車身線條，為Aion LX飽滿的車尾增添不少的戰鬥氣息和層次感。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
Aion LX的車身尺寸為4786mm×1935mm×1685mm，軸距則是2920mm。三圍數據在同級別來看算是中規中矩，但軸距尺寸卻較其同級車型蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優勢。Aion LX的前後懸都比較短，可以在有限的車身長度內獲得更大的車內空間。這是採用純電專用平臺車型的一項重要特徵。
來到尾部，最抓人眼球的是點亮效果炫酷的貫穿式LED尾燈，搭配造型較誇張的擾流尾翼以及多道折線工藝處理的車身線條，為Aion LX飽滿的車尾增添不少的戰鬥氣息和層次感。
Aion LX的D柱傾斜角度很大，造型動感，這也是運動型SUV的典型特徵。D柱上的護板可以選裝真金鍍層飾板或者碳纖維飾板，從而獲得更好的視覺效果。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
Aion LX的車身尺寸為4786mm×1935mm×1685mm，軸距則是2920mm。三圍數據在同級別來看算是中規中矩，但軸距尺寸卻較其同級車型蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優勢。Aion LX的前後懸都比較短，可以在有限的車身長度內獲得更大的車內空間。這是採用純電專用平臺車型的一項重要特徵。
來到尾部，最抓人眼球的是點亮效果炫酷的貫穿式LED尾燈，搭配造型較誇張的擾流尾翼以及多道折線工藝處理的車身線條，為Aion LX飽滿的車尾增添不少的戰鬥氣息和層次感。
Aion LX的D柱傾斜角度很大，造型動感，這也是運動型SUV的典型特徵。D柱上的護板可以選裝真金鍍層飾板或者碳纖維飾板，從而獲得更好的視覺效果。
進入車內，iPhone17的貫穿屏造型簡潔而富有科技感，Aion LX採用的是曲面一體化屏幕，通過玻璃冷彎工藝打造而成，目前比較鮮見。這樣的設計既凸顯設計感又提升了信息可讀性，實用美觀兩兼得。遊艇式的方向盤似乎不太符合Aion LX的運動定位，並且上面採用造型多樣的鍍鉻裝飾板，反到顯得豪華。Aion LX內飾採用了大面積的皮質材料，根據不同版本的車型和用戶需求，能提供高級皮質和豪華真皮給用戶選擇，同時提供Nappa真皮材質選裝。官方透露，用戶自定義配置搭配方案超六萬款，能儘可能地滿足不同人群的需求。
ADiGO系統
Aion LX所搭載的是一套名為"ADiGO"的生態系統，囊括了自動駕駛系統、智能物聯繫統、雲平臺以及大數據平臺，這套系統是由廣汽集團主導，由騰訊、華為等多個合作伙伴共同開發、維持綜合生態系統。其中自動駕駛系統已經達到了L3級別，這意味著Aion LX是全球首臺搭載L3自動駕駛的量產車型。
動力系統
Aion LX搭載的是前後雙高性能電動四驅系統（三合一），電機由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產，這套系統綜合最大功率達到了408馬力，最大扭矩達到了700牛·米，0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
Aion LX的車身尺寸為4786mm×1935mm×1685mm，軸距則是2920mm。三圍數據在同級別來看算是中規中矩，但軸距尺寸卻較其同級車型蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優勢。Aion LX的前後懸都比較短，可以在有限的車身長度內獲得更大的車內空間。這是採用純電專用平臺車型的一項重要特徵。
來到尾部，最抓人眼球的是點亮效果炫酷的貫穿式LED尾燈，搭配造型較誇張的擾流尾翼以及多道折線工藝處理的車身線條，為Aion LX飽滿的車尾增添不少的戰鬥氣息和層次感。
Aion LX的D柱傾斜角度很大，造型動感，這也是運動型SUV的典型特徵。D柱上的護板可以選裝真金鍍層飾板或者碳纖維飾板，從而獲得更好的視覺效果。
進入車內，iPhone17的貫穿屏造型簡潔而富有科技感，Aion LX採用的是曲面一體化屏幕，通過玻璃冷彎工藝打造而成，目前比較鮮見。這樣的設計既凸顯設計感又提升了信息可讀性，實用美觀兩兼得。遊艇式的方向盤似乎不太符合Aion LX的運動定位，並且上面採用造型多樣的鍍鉻裝飾板，反到顯得豪華。Aion LX內飾採用了大面積的皮質材料，根據不同版本的車型和用戶需求，能提供高級皮質和豪華真皮給用戶選擇，同時提供Nappa真皮材質選裝。官方透露，用戶自定義配置搭配方案超六萬款，能儘可能地滿足不同人群的需求。
ADiGO系統
Aion LX所搭載的是一套名為"ADiGO"的生態系統，囊括了自動駕駛系統、智能物聯繫統、雲平臺以及大數據平臺，這套系統是由廣汽集團主導，由騰訊、華為等多個合作伙伴共同開發、維持綜合生態系統。其中自動駕駛系統已經達到了L3級別，這意味著Aion LX是全球首臺搭載L3自動駕駛的量產車型。
動力系統
Aion LX搭載的是前後雙高性能電動四驅系統（三合一），電機由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產，這套系統綜合最大功率達到了408馬力，最大扭矩達到了700牛·米，0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒。
Aion LX的電池採用的是寧德時代最新一代高性能電池，能量密度達到了180瓦時/公斤和171瓦時/公斤，而且得益於GEP 2.0純電平臺，它的電池容量可以達到93千瓦時，搭載的第四代溫控系統還可以讓電池一直保持在25°C~35°C的最佳工作溫度。官方公佈的的Aion LX NEDC綜合續航里程最高已經可以達到650公里，這對於有里程焦慮的用戶來說無疑利好。綜合來看，我個人認為新車如果終端有優惠的話還是很超值的，當然客戶還可以選擇電池租賃方案，這樣可享受車價最高立減10萬的優惠政策。
競品分析
蔚來ES6定位為中型純電動SUV，採用五座佈局，標配70KWh三元鋰電池組，可選裝容量為84KWh的 鎳鈷錳NCM811電芯，共有基準版、性能版以及首發創始版三個版本共6款車型，百公里加速最快4.7秒，NEDC綜合工況續航最高510公里，補貼前裸車售價在35.80-54.80萬元之間，但在這個級別裡價格相對偏高，使得部分客戶會望而卻步。不過蔚來ES6憑藉優秀的性能和漂亮的外觀相信會俘獲一部分消費者的芳心。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
Aion LX的車身尺寸為4786mm×1935mm×1685mm，軸距則是2920mm。三圍數據在同級別來看算是中規中矩，但軸距尺寸卻較其同級車型蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優勢。Aion LX的前後懸都比較短，可以在有限的車身長度內獲得更大的車內空間。這是採用純電專用平臺車型的一項重要特徵。
來到尾部，最抓人眼球的是點亮效果炫酷的貫穿式LED尾燈，搭配造型較誇張的擾流尾翼以及多道折線工藝處理的車身線條，為Aion LX飽滿的車尾增添不少的戰鬥氣息和層次感。
Aion LX的D柱傾斜角度很大，造型動感，這也是運動型SUV的典型特徵。D柱上的護板可以選裝真金鍍層飾板或者碳纖維飾板，從而獲得更好的視覺效果。
進入車內，iPhone17的貫穿屏造型簡潔而富有科技感，Aion LX採用的是曲面一體化屏幕，通過玻璃冷彎工藝打造而成，目前比較鮮見。這樣的設計既凸顯設計感又提升了信息可讀性，實用美觀兩兼得。遊艇式的方向盤似乎不太符合Aion LX的運動定位，並且上面採用造型多樣的鍍鉻裝飾板，反到顯得豪華。Aion LX內飾採用了大面積的皮質材料，根據不同版本的車型和用戶需求，能提供高級皮質和豪華真皮給用戶選擇，同時提供Nappa真皮材質選裝。官方透露，用戶自定義配置搭配方案超六萬款，能儘可能地滿足不同人群的需求。
ADiGO系統
Aion LX所搭載的是一套名為"ADiGO"的生態系統，囊括了自動駕駛系統、智能物聯繫統、雲平臺以及大數據平臺，這套系統是由廣汽集團主導，由騰訊、華為等多個合作伙伴共同開發、維持綜合生態系統。其中自動駕駛系統已經達到了L3級別，這意味著Aion LX是全球首臺搭載L3自動駕駛的量產車型。
動力系統
Aion LX搭載的是前後雙高性能電動四驅系統（三合一），電機由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產，這套系統綜合最大功率達到了408馬力，最大扭矩達到了700牛·米，0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒。
Aion LX的電池採用的是寧德時代最新一代高性能電池，能量密度達到了180瓦時/公斤和171瓦時/公斤，而且得益於GEP 2.0純電平臺，它的電池容量可以達到93千瓦時，搭載的第四代溫控系統還可以讓電池一直保持在25°C~35°C的最佳工作溫度。官方公佈的的Aion LX NEDC綜合續航里程最高已經可以達到650公里，這對於有里程焦慮的用戶來說無疑利好。綜合來看，我個人認為新車如果終端有優惠的話還是很超值的，當然客戶還可以選擇電池租賃方案，這樣可享受車價最高立減10萬的優惠政策。
競品分析
蔚來ES6定位為中型純電動SUV，採用五座佈局，標配70KWh三元鋰電池組，可選裝容量為84KWh的 鎳鈷錳NCM811電芯，共有基準版、性能版以及首發創始版三個版本共6款車型，百公里加速最快4.7秒，NEDC綜合工況續航最高510公里，補貼前裸車售價在35.80-54.80萬元之間，但在這個級別裡價格相對偏高，使得部分客戶會望而卻步。不過蔚來ES6憑藉優秀的性能和漂亮的外觀相信會俘獲一部分消費者的芳心。
憑藉全新一代唐燃油版以及唐DM前期所積累下來的良好口碑，我相信很多想要購買電動車的消費者都十分看好唐DV600的實力。這臺擁有"Dragon Face"設計語言以及4.4秒零百加速成績的中型純電動SUV，綜合續航500公里，有5座和7座可選，售價區間為25.99萬元-35.99萬元。不過我個人感覺它的外觀不夠個性漂亮，定位不夠高端豪華，這似乎不是那些有個性化需求的消費者所樂意看到的。
作為國內新能源領域頭部勢力，廣汽新能源7月份的銷量為3,406輛，相比去年同期增長了153%，1-7月累計銷量為14,336輛，同比增長87%。可以說廣汽新能源的發展勢頭有些勢不可擋的意味，不過它似乎並不滿足。9月5日成都車展，我們見到了廣汽新能源豪華智能超跑SUV---Aion LX。
全新Aion LX屬於中型SUV，前期共推出前驅基準版和四驅基準版兩款車型，補貼後預售價分別為25萬元起和30萬元起，計劃將於今年10月份正式交付，不過在官方App上通過定製的車輛交付時間可能有更改。Aion LX是廣汽新能源Aion系列的第二款車型。新車定位於"豪華智能超跑SUV"，是基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造。四驅版車型NEDC工況下續航里程達650km，百公里加速僅為3.9秒。同時，廣汽新能源為車主提供了包括三電系統終身質保在內的一系列服務，預售期還可以獲得代客充電，直升機終身免費緊急救援這種高大上的權益，看得出來Aion LX是想將高端進行到底。
對於Aion LX，廣汽新能源總經理古惠南表示："Aion LX是一款集合了當今最領先科技，具有劃時代意義的獨一無二的產品，是中國人自己創造的世界頂級車型。我們相信憑藉Aion LX超越時代的理念和科技，會讓越來越多人為之著迷，進一步加速汽車產業變革的進程，引領時代追隨。"
或許有些人會覺得"豪華智能超跑SUV"這一產品定位對Aion LX而言有些言過其實，我們不妨先了解一下這款新車。
外觀內飾
作為一款"超跑SUV"，Aion LX的外觀強化了對運動、性能的表達，前臉依舊採用與Aion S極為相似的"穿雲箭"家族式設計，令Aion LX整體更為銳利鋒芒。Aion LX的燈組採用了全LED光源，其T字形日間行車燈有很高的辨識度，與造型獨特的大燈透鏡搭配後，營造出很強的科技感，左右兩側的LED日行燈帶與車標直接相連，前包圍的設計也與Aion S相差無幾，左右兩側類似於通風口的設計視覺衝擊力十足。
Aion LX側面輪廓非常飽滿，一道鋒利的腰線從前翼子板經過車門一直延伸到車尾燈，為整車帶來不錯的力量感。在翼子板和車門上有一道裝飾條，與腰線連接在一起，它其實是充電指示燈。為了控制風阻係數，Aion LX採用了感應式隱藏門把手，當車輛感應到鑰匙在附近時會自動伸出門把手，在營造高級感的同時，把風阻係數控制在0.288Cd，在SUV裡處於領先的水平。
Aion LX的車身尺寸為4786mm×1935mm×1685mm，軸距則是2920mm。三圍數據在同級別來看算是中規中矩，但軸距尺寸卻較其同級車型蔚來ES6和比亞迪唐EV600更具優勢。Aion LX的前後懸都比較短，可以在有限的車身長度內獲得更大的車內空間。這是採用純電專用平臺車型的一項重要特徵。
來到尾部，最抓人眼球的是點亮效果炫酷的貫穿式LED尾燈，搭配造型較誇張的擾流尾翼以及多道折線工藝處理的車身線條，為Aion LX飽滿的車尾增添不少的戰鬥氣息和層次感。
Aion LX的D柱傾斜角度很大，造型動感，這也是運動型SUV的典型特徵。D柱上的護板可以選裝真金鍍層飾板或者碳纖維飾板，從而獲得更好的視覺效果。
進入車內，iPhone17的貫穿屏造型簡潔而富有科技感，Aion LX採用的是曲面一體化屏幕，通過玻璃冷彎工藝打造而成，目前比較鮮見。這樣的設計既凸顯設計感又提升了信息可讀性，實用美觀兩兼得。遊艇式的方向盤似乎不太符合Aion LX的運動定位，並且上面採用造型多樣的鍍鉻裝飾板，反到顯得豪華。Aion LX內飾採用了大面積的皮質材料，根據不同版本的車型和用戶需求，能提供高級皮質和豪華真皮給用戶選擇，同時提供Nappa真皮材質選裝。官方透露，用戶自定義配置搭配方案超六萬款，能儘可能地滿足不同人群的需求。
ADiGO系統
Aion LX所搭載的是一套名為"ADiGO"的生態系統，囊括了自動駕駛系統、智能物聯繫統、雲平臺以及大數據平臺，這套系統是由廣汽集團主導，由騰訊、華為等多個合作伙伴共同開發、維持綜合生態系統。其中自動駕駛系統已經達到了L3級別，這意味著Aion LX是全球首臺搭載L3自動駕駛的量產車型。
動力系統
Aion LX搭載的是前後雙高性能電動四驅系統（三合一），電機由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司生產，這套系統綜合最大功率達到了408馬力，最大扭矩達到了700牛·米，0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒。
Aion LX的電池採用的是寧德時代最新一代高性能電池，能量密度達到了180瓦時/公斤和171瓦時/公斤，而且得益於GEP 2.0純電平臺，它的電池容量可以達到93千瓦時，搭載的第四代溫控系統還可以讓電池一直保持在25°C~35°C的最佳工作溫度。官方公佈的的Aion LX NEDC綜合續航里程最高已經可以達到650公里，這對於有里程焦慮的用戶來說無疑利好。綜合來看，我個人認為新車如果終端有優惠的話還是很超值的，當然客戶還可以選擇電池租賃方案，這樣可享受車價最高立減10萬的優惠政策。
競品分析
蔚來ES6定位為中型純電動SUV，採用五座佈局，標配70KWh三元鋰電池組，可選裝容量為84KWh的 鎳鈷錳NCM811電芯，共有基準版、性能版以及首發創始版三個版本共6款車型，百公里加速最快4.7秒，NEDC綜合工況續航最高510公里，補貼前裸車售價在35.80-54.80萬元之間，但在這個級別裡價格相對偏高，使得部分客戶會望而卻步。不過蔚來ES6憑藉優秀的性能和漂亮的外觀相信會俘獲一部分消費者的芳心。
憑藉全新一代唐燃油版以及唐DM前期所積累下來的良好口碑，我相信很多想要購買電動車的消費者都十分看好唐DV600的實力。這臺擁有"Dragon Face"設計語言以及4.4秒零百加速成績的中型純電動SUV，綜合續航500公里，有5座和7座可選，售價區間為25.99萬元-35.99萬元。不過我個人感覺它的外觀不夠個性漂亮，定位不夠高端豪華，這似乎不是那些有個性化需求的消費者所樂意看到的。
總結
Aion---代表永恆之塔，或許廣汽新能源在它身上承載的不只是高水準的製造工藝水平，更是對一個品牌發自內心的訴求。我在廣汽新能源Aion LX身上看到了先進的理念，出色的設計、優秀的空間表現、以及優秀的續航能力，同時也看到了傳統車企進軍新能源領域的決心。希望廣汽新能源能夠再接再厲，造出更多更優秀的競品，我們也期待著，國產汽車在國內中高端市場嶄新的一面。