'新車雲集法蘭克福車展 又是一場汽車盛宴'
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
內飾部分，新車基本沿用了奧迪Q8的設計，整體變化並不明顯。動力方面，奧迪SQ8搭載了一套帶有48V輕混系統的4.0T柴油V8發動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間僅為4.8秒。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
內飾部分，新車基本沿用了奧迪Q8的設計，整體變化並不明顯。動力方面，奧迪SQ8搭載了一套帶有48V輕混系統的4.0T柴油V8發動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間僅為4.8秒。
保時捷Taycan
日前剛在全球上市不久的保時捷Taycan也來到了法蘭克福展會現場。作為保時捷進軍新能源領域的重磅產品，新車在動力和充電技術方面，表現十分突出。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
內飾部分，新車基本沿用了奧迪Q8的設計，整體變化並不明顯。動力方面，奧迪SQ8搭載了一套帶有48V輕混系統的4.0T柴油V8發動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間僅為4.8秒。
保時捷Taycan
日前剛在全球上市不久的保時捷Taycan也來到了法蘭克福展會現場。作為保時捷進軍新能源領域的重磅產品，新車在動力和充電技術方面，表現十分突出。
動力上，保時捷的前後橋分別配備一臺永磁同步電機，Taycan Turbo和Turbo S的最大功率分別為680PS和761PS，在Launch Control模式下，百公里加速分別為3.2s和2.8s，最高時速260km/h；在WLTP標準下，兩款車型的最大續航里程分別為450km和412km。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
內飾部分，新車基本沿用了奧迪Q8的設計，整體變化並不明顯。動力方面，奧迪SQ8搭載了一套帶有48V輕混系統的4.0T柴油V8發動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間僅為4.8秒。
保時捷Taycan
日前剛在全球上市不久的保時捷Taycan也來到了法蘭克福展會現場。作為保時捷進軍新能源領域的重磅產品，新車在動力和充電技術方面，表現十分突出。
動力上，保時捷的前後橋分別配備一臺永磁同步電機，Taycan Turbo和Turbo S的最大功率分別為680PS和761PS，在Launch Control模式下，百公里加速分別為3.2s和2.8s，最高時速260km/h；在WLTP標準下，兩款車型的最大續航里程分別為450km和412km。
充電技術也是新車的一大亮點，新車快充設計採用800V高壓充電，在最高輸出功率達到350kW的情況下，4分鐘就能夠充滿續航100公里的里程（NEDC工況下）。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
內飾部分，新車基本沿用了奧迪Q8的設計，整體變化並不明顯。動力方面，奧迪SQ8搭載了一套帶有48V輕混系統的4.0T柴油V8發動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間僅為4.8秒。
保時捷Taycan
日前剛在全球上市不久的保時捷Taycan也來到了法蘭克福展會現場。作為保時捷進軍新能源領域的重磅產品，新車在動力和充電技術方面，表現十分突出。
動力上，保時捷的前後橋分別配備一臺永磁同步電機，Taycan Turbo和Turbo S的最大功率分別為680PS和761PS，在Launch Control模式下，百公里加速分別為3.2s和2.8s，最高時速260km/h；在WLTP標準下，兩款車型的最大續航里程分別為450km和412km。
充電技術也是新車的一大亮點，新車快充設計採用800V高壓充電，在最高輸出功率達到350kW的情況下，4分鐘就能夠充滿續航100公里的里程（NEDC工況下）。
除此之外，保時捷Taycan的外觀基本延續了概念車Misson E的設計元素，整車看起來個性十足。前臉封閉式進氣格柵設計，彰顯了整車新能源車的身份，同時，新車尾部方形雙出排氣管的採用，則是保時捷身份的象徵。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
內飾部分，新車基本沿用了奧迪Q8的設計，整體變化並不明顯。動力方面，奧迪SQ8搭載了一套帶有48V輕混系統的4.0T柴油V8發動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間僅為4.8秒。
保時捷Taycan
日前剛在全球上市不久的保時捷Taycan也來到了法蘭克福展會現場。作為保時捷進軍新能源領域的重磅產品，新車在動力和充電技術方面，表現十分突出。
動力上，保時捷的前後橋分別配備一臺永磁同步電機，Taycan Turbo和Turbo S的最大功率分別為680PS和761PS，在Launch Control模式下，百公里加速分別為3.2s和2.8s，最高時速260km/h；在WLTP標準下，兩款車型的最大續航里程分別為450km和412km。
充電技術也是新車的一大亮點，新車快充設計採用800V高壓充電，在最高輸出功率達到350kW的情況下，4分鐘就能夠充滿續航100公里的里程（NEDC工況下）。
除此之外，保時捷Taycan的外觀基本延續了概念車Misson E的設計元素，整車看起來個性十足。前臉封閉式進氣格柵設計，彰顯了整車新能源車的身份，同時，新車尾部方形雙出排氣管的採用，則是保時捷身份的象徵。
據悉，新車在中國地區的售價為149.8-179.8萬元。
成都車展還在如火如荼的進行中，汽車行業再次迎來了法蘭克福國際車展。
9月10日，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展正式拉開帷幕。作為世界上歷史最悠久的車展之一，各大汽車品牌自然不會缺席。新車雲集，又到了大飽眼福的時刻。
紅旗S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗旗下首款純電動超級跑車概念車紅旗S9迎來全球首發。新車是新紅旗品牌S家族首款產品，整車無論外觀還是內飾，造型十分搶眼。
從前臉來看，中央貫穿式紅旗全新logo提升了整車的辨識度，彰顯了新車的身份；眼神犀利的LED前大燈造型也很獨特，進一步凸顯出新車超跑的定位。
車身側面，流暢線條設計為整車帶來了跑車身姿，配合低矮寬扁的車身，一觸即發，整車看起來性能十分強悍。
新車尾部還搭載了大尺寸擾流板，進一步減小空氣阻力；T字型尾燈的設計則與前大燈形成呼應，誇張且個性十足。
紅旗S9將搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1400馬力，極速可達400km/h，百公里加速僅需 1.9秒。
大眾ID.3量產版
此次，大眾汽車主要帶來了ID.3量產版車型，包括ID.3和ID.3 1ST。據悉，ID.3 1ST的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
新車定位於純電動緊湊型車，外觀上與大眾家族中的傳統動力車型進行了差異化設計，特別是前臉部分，新車採用了純電動車型常用的封閉式設計，有一條鍍鉻裝飾條將logo與兩側前大燈相連，整體拉伸了前臉的視覺寬度。
值得注意的是，新車是首款採用大眾全新logo的車型。
內飾部分，新車整體採用了簡潔明瞭的設計風格。儀表盤與電子擋把連為一體，個性感很強；配合中控屏的設計，保證了整車的科技感，當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等均可一目瞭然。
動力上，新車搭載了一臺後置電動機，150kW（204Ps）、峰值扭矩310N·m，極速可達160km/h。
在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。
拜騰汽車M-Byte
相比其他造車新勢力車企，拜騰汽車在國外的展會上一直比較活躍。剛剛在北美圓石灘車展上亮相後，拜騰再次來到了歐洲法蘭克福車展，並帶來了旗下首款量產車型M-Byte。
外觀方面，M-Byte基於概念車設計而來，家族式的Smart Surfaces智能表情得以保留，提升了整車的辨識度。新車的頭尾均採用了貫穿式燈組設計，形成前後呼應的同時，拉伸了整車的視覺寬度。
車內，新車採用了全新環抱式設計，48英寸共享全面屏將在量產車上得以保留，營造出濃厚的科技氛圍，再配合人車交互系統，全方位滿足不同場景下用戶對於互聯體驗和安全出行的雙重需求。
動力上，M-Byte提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km。
M-Byte定位於一款純電動中型SUV，將於今年年底上市，預售價30-40萬元。
奧迪SQ8
就在成都車展上，奧迪旗下最新SUV旗艦產品奧迪Q8正式開啟預售，此次在法蘭克福車展上則主要展示了奧迪Q8的性能版本車型：奧迪SQ8。
相比奧迪Q8，奧迪SQ8的整體造型更加動感，更突出車輛性能強的特點。新車前臉採用最新的大尺寸進氣格柵設計，配合貫穿式的鍍鉻前包圍，使得整車看起來力量感十足，再加上兩側眼神犀利的LED前大燈組，從前臉就能感受到新車的強悍。
內飾部分，新車基本沿用了奧迪Q8的設計，整體變化並不明顯。動力方面，奧迪SQ8搭載了一套帶有48V輕混系統的4.0T柴油V8發動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速時間僅為4.8秒。
保時捷Taycan
日前剛在全球上市不久的保時捷Taycan也來到了法蘭克福展會現場。作為保時捷進軍新能源領域的重磅產品，新車在動力和充電技術方面，表現十分突出。
動力上，保時捷的前後橋分別配備一臺永磁同步電機，Taycan Turbo和Turbo S的最大功率分別為680PS和761PS，在Launch Control模式下，百公里加速分別為3.2s和2.8s，最高時速260km/h；在WLTP標準下，兩款車型的最大續航里程分別為450km和412km。
充電技術也是新車的一大亮點，新車快充設計採用800V高壓充電，在最高輸出功率達到350kW的情況下，4分鐘就能夠充滿續航100公里的里程（NEDC工況下）。
除此之外，保時捷Taycan的外觀基本延續了概念車Misson E的設計元素，整車看起來個性十足。前臉封閉式進氣格柵設計，彰顯了整車新能源車的身份，同時，新車尾部方形雙出排氣管的採用，則是保時捷身份的象徵。
據悉，新車在中國地區的售價為149.8-179.8萬元。
未來，希望有越來越多的中國汽車品牌能夠走向國際舞臺。