'馬上要開幕的成都車展哪一輛是你最期待的車型？'

下一週，車圈的大事，成都車展就要開幕了，由於和11月份的廣州車展離著比較近，所以本屆成都車展有分量的車型其實並不多，我們從中幫大家挑了幾款，有國內首秀，也有公佈價格正式上市的，成都車展，我們也會帶來更多報道，先來看看有哪些車會出現。

奔馳GLS

全新一代奔馳GLS將在車展正式亮相，新車在紐約車展上就已經發布了，是基於最新的MHA模塊化平臺打造。其實這一代GLS在外觀方面沒有太大變化，但內飾以及動力系統方面都更加討好年輕消費者，上市後將與剛剛問世不久的寶馬X7同臺競技。

全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。內飾則在意料之內的使用了雙12.3英寸屏幕。

寶馬X1

成都車展上還將迎來中期改款的寶馬X1，新車仍然基於UKL1前驅平臺打造，不過造型採用了目前家族最新的設計元素，說白了就是更大的進氣格柵。與其一同亮相的還有改款後的插電版X1。

不過在國內銷量最好的肯定還是1.5T車型，對於這部分消費者而言，全新寶馬X1最大的變化可能是用“大雞腿”取代了之前的機械擋把，從而讓X1的車內看起來更寶馬。

寶馬M8

本次車展寶馬還帶來了寶馬M8，成為了M6之後，寶馬全新的旗艦轎跑車。目前M8的預售價已經公佈，分別是M8 Coupe 210萬元與M8 Coupe 雷霆版230萬元。最直接的對手則是奔馳S63 AMG Coupe、阿斯頓·馬丁DB11等車。

同時到來的還有8系四門版車型，其長度為5088毫米，軸距為3023毫米，軸距較8系雙門轎跑車加長201毫米，為後排提供了相對更充足的空間。

凱迪拉克CT5

雖然CT5夾在了CT4與CT6之間，要接過XTS的大旗，理應是中大型車定位，但4924mm的長度顯然與A4L、3系展開競爭。好在CT5前置後驅的佈局、19英寸輪轂等等元素，保證了豪華品牌應有的基礎。

雷克薩斯RX

一直嚷嚷的加長的雷克薩斯RX終於來了，只不過6/7座車型並沒有出現在2.0T車型上，僅出現在售價更高的450hL車型上，此前這款車公佈的預售價是67.8萬到80.5萬元。這樣一來競爭對手就由猜測中的凱迪拉克XT6，變成了奧迪Q7。

官方表示，新款RX還針對懸架系統和車身剛性進行了優化，配合新增的主動轉彎輔助和重新優化電動助力轉向，實現了更線性的轉向質感，提高了RX車型的操控表現。

比亞迪 秦

比亞迪全新秦燃油版車型將於2019成都車展上正式上市，外觀方面，全新秦燃油版與EV車型並沒有太多變化，內飾方面也保留了那塊可以旋轉的屏幕。

動力方面，新款秦依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米，匹配CVT變速器。儘管這套總成相對成熟，但相比於市面上其他的對手，動力顯然已經有些落伍。

捷達

一汽-大眾捷達的首款車型VS5將在成都車展期間上市，預售價區間為8.98-11.98萬元。其實單從發動機角度考慮，這款緊湊級SUV的性價比是非常不錯的，畢竟EA211高功率發動機如果出現在大眾上，售價最少要12、13萬起。

並且6AT變速器或許在可靠性上，相比DSG更值得信賴。不過參考斯柯達的銷售現狀，捷達能夠達到什麼高度尚不好預測，畢竟國人的品牌認同感還是很強的。

馬自達3昂克賽拉

本來是想在今年4月的上海車展等著看全新一代的馬自達3，但是它跳票了，據悉這次成都車展它終於現身。三廂版基本延續了之前海外版的設計，下保險槓變化較大，整體看著更寬更扁。

全新昂克賽拉的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車長、車寬和軸距上都比過去有所增加。特別是軸距，馬自達歷來在空間上不佔優勢，這次新昂克賽拉的軸距已經有2726毫米，相比同級對手也長了。但具體乘坐感受還是要看實地感受。

有些遺憾的是，全新的創馳藍天技術發動機，也就是壓燃點火的汽油發動機沒有裝備在新車上，還是1.5和2.0自吸，匹配6AT。成都車展上，全新一代馬自達3昂克賽拉將正式公佈價格，思域在這個級別具有統治地位，馬自達3在量上肯定比不過，但操控性如何？還是讓人充滿了期待。