2019年車市會將怎樣發展？目前還不好說，可以確定的是，目前整個市場情緒仍然傾向於悲觀。或許2018年車市銷量下滑只是一個開始，到底會持續多久，還要看相關部門會不會有進一步的動作。
今年2月份，正值春節時期，汽車銷量明顯減少，這樣導致汽車經銷商庫存壓力仍然處於高壓線，中國汽車流通協會日前公佈，2月份汽車經銷商庫存預警指數為63.6%，環比上漲了4.7%，同比上漲11.3%。
很多消費者認為，汽車經銷商的庫存和自己買車沒有太大的關係。事實上並非如此，汽車經銷商庫存指數也印證了他們的成本，激增的庫存也會使他們承受較大的銷售壓力。同時也反應了消費者購車熱度不強烈。如果這一指數繼續增長的話，那麼很有可能會改變市場上的供需關係，這也只是編者比較樂觀的判斷。
車市下行已成定局，那麼經銷商會面臨兩條道路，首先廠商和經銷商的矛盾將會增大，完不成銷售目標，廠商壓庫存也會蠶食掉經銷商的利潤，從而造成惡性循環。又或者說，經銷商將會私自展開價格戰，很多4S店的汽車都揹負著銀行債務，面對昂貴的利息，經銷商很有可能會搶先一步來釋放自己的壓力。
也就是說，如果你要在今年買車的話，我個人勸你有點耐心，就算是經銷商一口咬定一個價格，我也建議你多跑幾趟，多砍價，畢竟汽車放在4S店不會升值，現在賣家還是比較慌的。
如何消化庫存是經銷商和廠商們目前面臨的頭等大事，當然了，價格戰不是隨隨便便就拿出來用的，很有可能會伴隨著經銷商退網、維權等事件連環發生。今年汽車價格大跳水似乎已經成為定局。
那麼，我們什麼時候買車才能保障我們消費者的利益最大化呢？首先，3月份已經有地區開始展開春季車展，而且這也是2019年第一季度的最後一個月，經銷商迫於銷售壓力，可能會在這個月末給出大額的優惠，短期買車用戶現在開始已經可以關注汽車售價了。
4-5月份是車市淡季，經銷商也會藉著這個時機，從其他方面控制一下運營成本，屆時可能會爆發出一些廠商和經銷商的矛盾，6月份則是一個不錯的買車時機。經銷商清理庫存的情緒會愈發強烈，相信車市優惠不會次於18年末的7折促銷……
寫在最後：雖然這麼幹對廠商和經銷商來說有些不夠意思，但是市場就是這樣，每個人都有每個人的算盤，老百姓的錢也不是大風颳來了，怎麼划算怎麼來吧。編者也將會持續關注經銷商庫存數據以及車市優惠信息等等，不定期更新屆時高性價比車型選擇。