'有夢想誰都了不起，王曉麟的中國汽車超跑夢'
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
今天，他站在臺上說：歐美絕大多數人，不相信中國人能造出超跑，他卻一定要實現自己的超跑夢，要在中國的土地上，由中國人造出真正的超跑！
有夢想誰都了不起！
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
今天，他站在臺上說：歐美絕大多數人，不相信中國人能造出超跑，他卻一定要實現自己的超跑夢，要在中國的土地上，由中國人造出真正的超跑！
有夢想誰都了不起！
在江蘇如皋，賽麟已經建成了年產二十萬輛的廠房、車間，不日即將投產。那麼，賽麟是個什麼樣的品牌？擁有哪些輝煌？
賽麟S7——世界超跑之王
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業界譽為“世界超跑之王”。
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
今天，他站在臺上說：歐美絕大多數人，不相信中國人能造出超跑，他卻一定要實現自己的超跑夢，要在中國的土地上，由中國人造出真正的超跑！
有夢想誰都了不起！
在江蘇如皋，賽麟已經建成了年產二十萬輛的廠房、車間，不日即將投產。那麼，賽麟是個什麼樣的品牌？擁有哪些輝煌？
賽麟S7——世界超跑之王
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業界譽為“世界超跑之王”。
賽麟S7集合了賽麟品牌歷經賽道嚴苛檢驗的領先技術，車輛前方擴散器風翼和底盤導向葉片採用空氣動力學設計，增強了行駛過程中的下壓力和穩定性；賽麟S7超級版新設計了蜂窩狀高強度的底盤，車架及懸掛系統，配備高性能駕駛室，車身採用碳纖維材料，高度只有1.041米。而賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500馬力，峰值扭矩1800牛·米，百公里加速僅2.2秒，最高時速可達480公里/時，憑藉“只有極少數人能夠駕馭的極致動力”，成為當時“世界最昂貴的超跑之一”。
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
今天，他站在臺上說：歐美絕大多數人，不相信中國人能造出超跑，他卻一定要實現自己的超跑夢，要在中國的土地上，由中國人造出真正的超跑！
有夢想誰都了不起！
在江蘇如皋，賽麟已經建成了年產二十萬輛的廠房、車間，不日即將投產。那麼，賽麟是個什麼樣的品牌？擁有哪些輝煌？
賽麟S7——世界超跑之王
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業界譽為“世界超跑之王”。
賽麟S7集合了賽麟品牌歷經賽道嚴苛檢驗的領先技術，車輛前方擴散器風翼和底盤導向葉片採用空氣動力學設計，增強了行駛過程中的下壓力和穩定性；賽麟S7超級版新設計了蜂窩狀高強度的底盤，車架及懸掛系統，配備高性能駕駛室，車身採用碳纖維材料，高度只有1.041米。而賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500馬力，峰值扭矩1800牛·米，百公里加速僅2.2秒，最高時速可達480公里/時，憑藉“只有極少數人能夠駕馭的極致動力”，成為當時“世界最昂貴的超跑之一”。
賽麟S1——人人都能擁有的高性能超跑
為了將“馭猛禽、玩賽麟”的“極致”主張帶給更多人，讓更多性能車愛好者實現“超跑夢”，賽麟汽車敏銳而具有前瞻性地確立產品策略，重磅推出具有純正賽道基因的入門級超跑產品——賽麟S1。賽麟S1繼承了“世界超跑之王”——賽麟S7的純正血統，外形流暢驚豔，性能卓越，於2017年12月1日洛杉磯車展首日正式面向全球發佈，2018年在寰球汽車年度盛典榮獲“年度最值得期待國民超跑”稱號。
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
今天，他站在臺上說：歐美絕大多數人，不相信中國人能造出超跑，他卻一定要實現自己的超跑夢，要在中國的土地上，由中國人造出真正的超跑！
有夢想誰都了不起！
在江蘇如皋，賽麟已經建成了年產二十萬輛的廠房、車間，不日即將投產。那麼，賽麟是個什麼樣的品牌？擁有哪些輝煌？
賽麟S7——世界超跑之王
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業界譽為“世界超跑之王”。
賽麟S7集合了賽麟品牌歷經賽道嚴苛檢驗的領先技術，車輛前方擴散器風翼和底盤導向葉片採用空氣動力學設計，增強了行駛過程中的下壓力和穩定性；賽麟S7超級版新設計了蜂窩狀高強度的底盤，車架及懸掛系統，配備高性能駕駛室，車身採用碳纖維材料，高度只有1.041米。而賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500馬力，峰值扭矩1800牛·米，百公里加速僅2.2秒，最高時速可達480公里/時，憑藉“只有極少數人能夠駕馭的極致動力”，成為當時“世界最昂貴的超跑之一”。
賽麟S1——人人都能擁有的高性能超跑
為了將“馭猛禽、玩賽麟”的“極致”主張帶給更多人，讓更多性能車愛好者實現“超跑夢”，賽麟汽車敏銳而具有前瞻性地確立產品策略，重磅推出具有純正賽道基因的入門級超跑產品——賽麟S1。賽麟S1繼承了“世界超跑之王”——賽麟S7的純正血統，外形流暢驚豔，性能卓越，於2017年12月1日洛杉磯車展首日正式面向全球發佈，2018年在寰球汽車年度盛典榮獲“年度最值得期待國民超跑”稱號。
賽麟S1的設計靈感來源於雨滴，其驚豔的外形，融合了賽道級的空氣動力學，堪稱藝術精品。S1擁有完美的車身比例，超寬的車身輔以325mm的超寬輪胎，從各個角度展示了純正的賽道基因和運動天性。車身採用全碳纖維材質，輔以航空級鋁合金材質，車重僅為1218kg。
極致的輕量化工程給S1帶來了強勁的動力表現，搭載獨特設計的賽道及2.2L四缸渦輪增壓發動機，最終爆發出450hp最大馬力以及577牛·米的峰值扭矩，0到60英里加速僅需3.5秒，極速可達290Km/h，中置後驅的發動機佈局方式是最典型的超跑發動機佈局，使S1擁有極致的操控體驗。
賽麟·邁客——“天下路，我擁有”的超跑型SUV
為幫助更多中國人實現“超跑夢”，賽麟汽車不僅為中國消費者帶來了超跑車型 “世界超跑之王”賽麟S7、“人人都能擁有的高性能超跑”賽麟S1，還將超跑型SUV賽麟·邁客以及由史蒂夫·賽麟大師調校的城市電動小跑車邁邁帶入中國市場。
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
今天，他站在臺上說：歐美絕大多數人，不相信中國人能造出超跑，他卻一定要實現自己的超跑夢，要在中國的土地上，由中國人造出真正的超跑！
有夢想誰都了不起！
在江蘇如皋，賽麟已經建成了年產二十萬輛的廠房、車間，不日即將投產。那麼，賽麟是個什麼樣的品牌？擁有哪些輝煌？
賽麟S7——世界超跑之王
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業界譽為“世界超跑之王”。
賽麟S7集合了賽麟品牌歷經賽道嚴苛檢驗的領先技術，車輛前方擴散器風翼和底盤導向葉片採用空氣動力學設計，增強了行駛過程中的下壓力和穩定性；賽麟S7超級版新設計了蜂窩狀高強度的底盤，車架及懸掛系統，配備高性能駕駛室，車身採用碳纖維材料，高度只有1.041米。而賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500馬力，峰值扭矩1800牛·米，百公里加速僅2.2秒，最高時速可達480公里/時，憑藉“只有極少數人能夠駕馭的極致動力”，成為當時“世界最昂貴的超跑之一”。
賽麟S1——人人都能擁有的高性能超跑
為了將“馭猛禽、玩賽麟”的“極致”主張帶給更多人，讓更多性能車愛好者實現“超跑夢”，賽麟汽車敏銳而具有前瞻性地確立產品策略，重磅推出具有純正賽道基因的入門級超跑產品——賽麟S1。賽麟S1繼承了“世界超跑之王”——賽麟S7的純正血統，外形流暢驚豔，性能卓越，於2017年12月1日洛杉磯車展首日正式面向全球發佈，2018年在寰球汽車年度盛典榮獲“年度最值得期待國民超跑”稱號。
賽麟S1的設計靈感來源於雨滴，其驚豔的外形，融合了賽道級的空氣動力學，堪稱藝術精品。S1擁有完美的車身比例，超寬的車身輔以325mm的超寬輪胎，從各個角度展示了純正的賽道基因和運動天性。車身採用全碳纖維材質，輔以航空級鋁合金材質，車重僅為1218kg。
極致的輕量化工程給S1帶來了強勁的動力表現，搭載獨特設計的賽道及2.2L四缸渦輪增壓發動機，最終爆發出450hp最大馬力以及577牛·米的峰值扭矩，0到60英里加速僅需3.5秒，極速可達290Km/h，中置後驅的發動機佈局方式是最典型的超跑發動機佈局，使S1擁有極致的操控體驗。
賽麟·邁客——“天下路，我擁有”的超跑型SUV
為幫助更多中國人實現“超跑夢”，賽麟汽車不僅為中國消費者帶來了超跑車型 “世界超跑之王”賽麟S7、“人人都能擁有的高性能超跑”賽麟S1，還將超跑型SUV賽麟·邁客以及由史蒂夫·賽麟大師調校的城市電動小跑車邁邁帶入中國市場。
正如賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士賽麟之夜品牌盛典活動現場所言：“作為賽麟汽車的首款超跑型SUV—— Saleen MAC 賽麟·邁客有著‘天下路 我擁有’的霸氣和豪邁，是一款帶給你無所不往的自由的車，因為它 Own the Road。”賽麟·邁客最大馬力達400匹，峰值扭矩450牛·米。賽麟·邁客的出現，擴大了賽麟汽車的產品矩陣，為細分市場帶來超跑新物種，也讓賽麟的賽道基因、超跑基因、極致駕馭更為深入人心。
邁邁——定義全新城市電動小跑車
賽麟之夜活動中，城市電動小跑車——邁邁吸引了不少年輕一代消費者的目光，作為一款回頭率極高的年輕潮牌車型，邁邁具有高顏值、強動力、安全配置豐富以及高度智能等四大亮點。邁邁的外觀由主持過法拉利、瑪莎拉蒂等經典超跑設計工作的汽車大師喬治·亞羅先生設計，底盤和動力由被譽為“美式超跑之父”和“世紀汽車大師”的賽麟品牌創始人——史蒂夫·賽麟先生親自調校。
“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典於7月20日在北京舉行。
賽麟汽車攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產產品齊聚鳥巢國際賽演平臺。在這場極具視覺衝擊力的超跑盛宴上，賽麟汽車宣佈將會把賽道基因和航天科技繼續運用到更多的車型當中，在中國開創一個屬於世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
在賽麟之夜發佈會上，賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士發表了激情澎湃的講演，他回憶說：他去美國留學的時候，第一次看到一輛讓人心動的賽麟跑車在他身邊風馳電閃而去，心裡暗暗發誓：自己也要擁有這樣一輛賽車；之後，當他開著跑車在街頭開心地溜達時，一輛賽麟跑車在他邊上揚長而去，他拚命地踩油門，想要追上賽麟，卻一直追不上，他心裡對賽麟有了更迫切的夢想；第三次，當賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟找到他，要他加入這個團隊時，他迫不及待地答應加入。
今天，他站在臺上說：歐美絕大多數人，不相信中國人能造出超跑，他卻一定要實現自己的超跑夢，要在中國的土地上，由中國人造出真正的超跑！
有夢想誰都了不起！
在江蘇如皋，賽麟已經建成了年產二十萬輛的廠房、車間，不日即將投產。那麼，賽麟是個什麼樣的品牌？擁有哪些輝煌？
賽麟S7——世界超跑之王
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業界譽為“世界超跑之王”。
賽麟S7集合了賽麟品牌歷經賽道嚴苛檢驗的領先技術，車輛前方擴散器風翼和底盤導向葉片採用空氣動力學設計，增強了行駛過程中的下壓力和穩定性；賽麟S7超級版新設計了蜂窩狀高強度的底盤，車架及懸掛系統，配備高性能駕駛室，車身採用碳纖維材料，高度只有1.041米。而賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500馬力，峰值扭矩1800牛·米，百公里加速僅2.2秒，最高時速可達480公里/時，憑藉“只有極少數人能夠駕馭的極致動力”，成為當時“世界最昂貴的超跑之一”。
賽麟S1——人人都能擁有的高性能超跑
為了將“馭猛禽、玩賽麟”的“極致”主張帶給更多人，讓更多性能車愛好者實現“超跑夢”，賽麟汽車敏銳而具有前瞻性地確立產品策略，重磅推出具有純正賽道基因的入門級超跑產品——賽麟S1。賽麟S1繼承了“世界超跑之王”——賽麟S7的純正血統，外形流暢驚豔，性能卓越，於2017年12月1日洛杉磯車展首日正式面向全球發佈，2018年在寰球汽車年度盛典榮獲“年度最值得期待國民超跑”稱號。
賽麟S1的設計靈感來源於雨滴，其驚豔的外形，融合了賽道級的空氣動力學，堪稱藝術精品。S1擁有完美的車身比例，超寬的車身輔以325mm的超寬輪胎，從各個角度展示了純正的賽道基因和運動天性。車身採用全碳纖維材質，輔以航空級鋁合金材質，車重僅為1218kg。
極致的輕量化工程給S1帶來了強勁的動力表現，搭載獨特設計的賽道及2.2L四缸渦輪增壓發動機，最終爆發出450hp最大馬力以及577牛·米的峰值扭矩，0到60英里加速僅需3.5秒，極速可達290Km/h，中置後驅的發動機佈局方式是最典型的超跑發動機佈局，使S1擁有極致的操控體驗。
賽麟·邁客——“天下路，我擁有”的超跑型SUV
為幫助更多中國人實現“超跑夢”，賽麟汽車不僅為中國消費者帶來了超跑車型 “世界超跑之王”賽麟S7、“人人都能擁有的高性能超跑”賽麟S1，還將超跑型SUV賽麟·邁客以及由史蒂夫·賽麟大師調校的城市電動小跑車邁邁帶入中國市場。
正如賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士賽麟之夜品牌盛典活動現場所言：“作為賽麟汽車的首款超跑型SUV—— Saleen MAC 賽麟·邁客有著‘天下路 我擁有’的霸氣和豪邁，是一款帶給你無所不往的自由的車，因為它 Own the Road。”賽麟·邁客最大馬力達400匹，峰值扭矩450牛·米。賽麟·邁客的出現，擴大了賽麟汽車的產品矩陣，為細分市場帶來超跑新物種，也讓賽麟的賽道基因、超跑基因、極致駕馭更為深入人心。
邁邁——定義全新城市電動小跑車
賽麟之夜活動中，城市電動小跑車——邁邁吸引了不少年輕一代消費者的目光，作為一款回頭率極高的年輕潮牌車型，邁邁具有高顏值、強動力、安全配置豐富以及高度智能等四大亮點。邁邁的外觀由主持過法拉利、瑪莎拉蒂等經典超跑設計工作的汽車大師喬治·亞羅先生設計，底盤和動力由被譽為“美式超跑之父”和“世紀汽車大師”的賽麟品牌創始人——史蒂夫·賽麟先生親自調校。
邁邁具有名副其實的賽道基因，其後懸掛採用三連桿獨立懸掛，0-50公里加速僅需4秒，綜合工況續航里程305km，最大續航里程可達355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%。在安全性上，邁邁的表現非常突出。其車身的抗扭性——扭轉剛度在不含電池組的條件下超過40,000 Nm/deg，含電池組則達到50,000 Nm/deg。作為賽麟引入中國市場的第一款城市電動小跑車，邁邁以傑出的操控性、動力性，以及應對更具挑戰性工況的實力，定義全新城市電動小跑車。
作為擁有全球領先技術的超跑製造商，賽麟汽車將逐步建立覆蓋“頂級超跑”到“大眾高端”的產品矩陣，並將超跑核心技術和航天科技應用於全系產品的設計製造中，滿足不同需求消費者對於“極致”性能的追求。