在許多車迷心中，大眾只有過一款經典車型——高爾夫。曾經在江湖上流傳這樣一句話：大眾只有一款車，叫高爾夫。加個屁股就叫捷達，縮短點就叫Polo，拍扁就是尚酷，揉圓了就叫甲殼蟲，拉長叫帕薩特，改個名就是邁騰，減掉一個後座就叫CC，再拉長就是輝騰，加高底盤就叫途觀，再撐大點就叫途銳。
雖然上面這段話只是車迷們的調侃，但是也證明了高爾夫在家族裡面的地位，而今天擎哥和大家分享的案例，就是源於高爾夫。
這位車主來自內蒙赤峰，在工作兩年後攢了三萬塊錢，在本地二手車市場上找到了一輛05年的捷達，賣家要價1.6萬，在和賣家一頓神砍，外加一頓燒烤後，1.4萬拿下手續齊全。之所以買下這輛捷達，是因為車主一直有個MK2（第二代高爾夫）之夢，但第二代高爾夫生於1983年，在國內的能見度非常少，想買一輛、其困難程度可想而知。
那就把05款捷達改成MK2的樣子吧。
一切從腳開始，車主的第一步就是給這個老夥計換四隻新鞋，由於囊中羞澀，選擇了16寸的防BBS輪轂，這個樣式也是目前國內老款大眾改裝車主們的必選輪轂。
所謂“一低遮百醜”，為了擁有更優美的姿態，車主毫不猶豫換上了絞牙避震。
由於車主選擇了一家規模很小的修車店，店裡的師傅們在某些環節上也搞不清楚，最終在車主車和修車師傅的共同研究下避震、輪轂完美上身。
接下來就到了令人激動的前臉時刻，用車主的話來說：“臉才是浪的關鍵。”
同樣是網上訂購的前臉和大燈，為了能撞上MK2的中網，車主還找了輛更老的第二代捷達，把機蓋和兩側翼子板移植了過來。
這裡要普及一個小小知識點，國內最先引入的捷達就是1984年開始生產的第二代車型，這輛車也正是基於第二代高爾夫的平臺進行打造。只是大眾設計師在當初刻意將捷達和高爾夫區別開來，所以大燈設計方面，捷達採用的是方形大燈，而高爾夫則是圓形大燈。
在經歷了一系列調整後，中網完美裝車，萬事俱備只等噴漆。
噴漆後再加上兩根“紅頭繩”，至此05款捷達完美變身MK2高爾夫。這輛車的改裝花費了將近1.2萬，加上1.4萬元的車價，剛好在預算範圍內。積蓄花光了，窮改mk2之路也暫時告一段落，但車主說了：“待春(攢)暖(夠)花(鈔)開(票)繼續折騰！！”
