滿 意：
動力十足，顏值較高，駕駛感受超棒
不滿意：
豪華版居然還是鹵素大燈，後懸掛是扭力樑
油 耗：
初提高爾夫，目前行駛了150km左右，平均油耗顯示的還是有點高，達到了9L，但是鑑於每天都是幾公里的路程，真正行駛起來的油耗我覺得應該不會高於8L
操 控：
高爾夫的操控名不虛傳，只是缺少了後輪獨立懸掛，讓人心裡有點失望，但是精準的轉向和指向性，的確很棒
性價比：
購車落地一共花了16.3W，真心不便宜，這個價格能上B級了，但是我覺得值得
動 力：
1.4T EA211發動機，低扭強悍，提速不錯，沒出磨合期也沒有全力加速，但是提速依然順暢
配 置：
配置很高，12顆雷達組成的全車OPS系統，翻蓋倒車影像，自動泊車，無鑰匙進入，一鍵啟動，自動大燈自動雨刷，翻毛皮運動座椅，等等配置，超級高；
舒適度：
座椅採用了翻毛皮座椅，十分貼合，包裹性極佳，後懸掛稍硬
空 間：
空間的確是不大，但是對於上一代的高爾夫空間有所提升，但是後排中央的凸起有點太高了
外 觀：
外觀顏值不錯，比較犀利，運動感不錯
內 飾：
內飾做工精緻，一切都很大眾！但是很棒
綜 合：
上一週，給媳婦提了大眾的1.4T豪華百萬紀念版高爾夫，對於一個資深車迷來說，高爾夫的確是一種信仰，操控，動力，還有做工的嚴謹，都讓人欣賞，對於性價比的確是不太高，16.3W的價格能選擇的很多，甚至是B級的雅閣一系列，可是不同的車型帶來了不同的駕駛感受，尤其是高爾夫7，在即將迎來7.5代高爾夫的時候，優惠力度不錯，現在入手也是不錯的選擇，給媳婦開高7，也是很棒的搭配；
說說我的新高爾夫7吧!
第一輛車是朗動，空間大省油便宜實惠，但是操控一般，高爾夫卻滿足了我操控和動力的需求，也是一種互補吧！駕駛了150km，雖然很短的里程，但是我能感受到高爾夫的獨特的地方，後懸掛從多連桿獨懸，變成了現在的扭力樑板懸，遭受了很多人的吐槽，只能安慰自己，存在即合理，畢竟能把車開到極限的時候還是很少，平常的駕駛才是重要的。
外觀方面：
高爾夫7線條硬朗，運用了很多硬朗的線條，LED尾燈很漂亮
初提愛車，見得第一面
