'我靠著飛機舷窗看風景'
半空中的雲海翻騰
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
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靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
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千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
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千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
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舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
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半空中的雲海翻騰
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廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
半空中的雲海翻騰
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東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
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千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
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雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
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舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
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雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
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舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
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雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
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舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
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雲海夕照
雲海夕照
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層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
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夕陽夕照下的山東海岸
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廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
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雲海夕照
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白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
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雲海夕照
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雲海夕照
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半空中的雲海翻騰
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舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
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雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
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飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
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白雲下的雲南山水
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時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
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舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
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雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
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白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
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怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
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靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
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舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
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舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
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雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
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雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
白雲下的英倫
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
白雲下的英倫
中午時分卻有著傍晚景象
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
白雲下的英倫
中午時分卻有著傍晚景象
11月斜斜陽光下的小島
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
白雲下的英倫
中午時分卻有著傍晚景象
11月斜斜陽光下的小島
白雲下的雪原
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
白雲下的英倫
中午時分卻有著傍晚景象
11月斜斜陽光下的小島
白雲下的雪原
雪中的北歐半島與小島
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
白雲下的英倫
中午時分卻有著傍晚景象
11月斜斜陽光下的小島
白雲下的雪原
雪中的北歐半島與小島
夕照雲海與其下的北歐雪原
半空中的雲海翻騰
夕陽夕照下的山東海岸
東北蜿蜒的松花江
廣西桂林的喀斯特峰林
靠著飛機舷窗看風景是很美妙的經歷。視野開闊，視角獨特，體驗的是天地間的大開大合。形態各異的雲、濃淡不一的白、深淺不一的藍，抑或是夕陽餘暉渲染的暈黃，機翼下偶露真容的遼闊大地、綿延群山和蜿蜒河流，都讓人砰然心動。
千變萬化的雲海是每次都能遇上的，即便是天空陰霾，小雨淅瀝。飛機升空一頭鑽進白茫茫的雲團，雲團被撕碎了，一絲絲，一條條，像霧一樣從機翼上往後冒。但只一會兒，飛機就躍上了雲層，腳下是團團白雲上下翻滾，厚重又不失婀娜，雲層之上太陽朗照，天空是純粹又炫目的藍，寧靜醉人攝人心魄。
靠著舷窗你可以從容、細緻、近距離地觀察雲之多變。它們時爾堆積在一起，如高聳雪山，連綿起伏，又像是無數冰山簇擁的極地世界；時爾又平鋪開來，霎那間變成了一望無際的雪原，纖塵不染的蔚藍天空，如剛出染缸的碩大幕布垂於天邊，和茫茫雪原相接。有時雲又多又大，一群群一團一團地簇擁在一起，像草地上的綿羊。有時雲又多又小，一小片一小片，像擠在一起的過江之鯽。有些雲又小又密，在遠處折成幾條弧線，灰蘭的天空躺在裡面，像極了一灣美麗的湖泊，少許遊離在外的雲片，就是湖泊裡濺起的浪花。有時飛機會一頭扎進一大塊烏雲，窗外一下子暗昏開來，濃雲翻滾，把飛機給裹了個嚴嚴實實，彷彿是在黑沉沉的遂道里穿行。大約兩、三分鐘，飛機就衝出了包圍，你抬起頭再望那天，卻不見一絲一點的雲，天空竟如大海般的深藍和深邃，沒有起伏的波濤，只有凝固的平靜。
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
舷窗看雲海變幻
在萬米高空看夕陽西下，看藍天白雲變紅變暖，那種氣勢磅礴的大美是最不能忘懷的。我有幸多次次靠著舷窗面對日落勝景的機會。從三亞飛杭州。不知不覺中太陽光變成了淡紅色，溫煦地灑滿靠窗的我，窗外不遠處，一抹緋紅的夕陽映在雲端，機翼下平展的是波瀾壯闊的橘黃色雲海。當飛機下降穿透雲層，滿天霞光瞬間消失得無影無蹤，只有天邊散淡的黑雲邊上殘剩了一絲淡淡的紅暈，濃濃的暮色籠罩冬日杭城。從杭州飛西安。飛機一直向西，只要機翼前上方有白雲掠過，就會奇妙地折射出一道瑰麗的彩虹，而機翼後上方，藍色的天幕中一輪孤獨的半弦月始終相伴而行。飛機下方，陽光斜斜地穿透白雲，給雲海披上了一層薄薄的閃亮的粉色輕紗，陡然增添了幾份朦朧和嫵媚。從瀋陽飛杭州。飛機被兩個厚厚的灰色雲層夾在了中間，抬眼西望，雲層之間現出一條細長明亮的彩雲，夕陽的餘暉折射出了黃、紅、藍、青、灰綠、淺藍、深藍……數不清的瑰麗的色彩，而上方雲層中一條淡淡的彩虹，彷彿是為它鑲嵌了一條七彩眉毛。突然間上方的雲層像是幕布被忽的一下子揭開了，夕陽瞬間染黃了飛機下方如萬馬奔騰的雲海。
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
雲海夕照
飛機起或降是俯瞰大地的最佳時候。大地上最顯眼的線條是天然的河和人工的路，河流總是順著大地的脈絡千轉百繞蜿蜒曲折。而鐵路公路常常是比較直的，逢山開路，遇水搭橋，綿綿無盡地展示著人類的執著和力量。從空中俯瞰城市大同小異，但俯瞰山川大地就不同了，東西南北各有其美。從蕭山機場起降看到的是，錢塘江兩岸平整的大地被河流和公路縱橫交錯分割成無數的幾何方塊，象是天地間一副巨大的棋盤，而沿路和沿河密密麻麻的房子就是棋子。喇叭口的錢塘江和東海連成一片，江海一色，即使在空中也能感受其恢弘浩瀚的氣勢。或許是因為江海霧氣重，我們常常看到的是越來越模糊的錢塘。雲南則不同，一次從昆明飛上海，滇池上空團雲朵朵，是絕不粘連潔白的棉絮狀的白雲，雲與雲的空隙間是碧綠的湖水和水面上遊弋的小舟。飛機升高了，大地上疊嶂山巒的每一個稜角、盤旋的每一條公路、蜿蜒的每一條河流都清晰可辨。
建造中錢塘江跨海大橋
錢塘江邊的水閘
層雲下朦朧的江南
白雲下的雲南山水
白雲下的雲南山水
高空俯瞰雲南山水
時隔10年我再赴雲南，飛機從昆明飛芒市，正好穿過橫斷山脈的南部邊緣，從空中俯瞰很容易理解為什麼叫做橫斷，南北走向的綿延山脈是一道接著一道，山脈與山脈之間是河流和谷地。適合人類生存的谷地在雲南稱之為壩，大理、麗江、芒市、瑞麗和騰衝都被稱作壩子，壩其實就是一個個山間相對平整的盆地。曾經的南方絲綢之路，茶馬古道就是越過一道道山樑，連接著這一個個壩上人家。飛機從大理南部邊緣飛過，蒼山清晰地舒展著它的身姿，山下的洱海和湖邊的大理城清晰可辨，再遠處我甚至還能隱約看到偉岸的玉龍雪山。越是往前飛，山勢就越是險峻。然後就看到了機翼下伸展的一條峽谷大河，我一開始誤以為是瀾滄江，後來反覆比對衛星地圖，才知道這是瀾滄江的支流黑惠江，發源於麗江橫貫麗江和大理後匯入瀾滄江。不一會兒機翼下出現了更雄闊的大河，這才是瀾滄江。越過瀾滄江，機翼下出現一個大壩子裡，密密麻麻的建築一直延伸到山腳下，就是保山市，歷史上的永昌府。前面更高的山腳下還有條大河，而江邊的大山卻幾乎是一下子拔地而起，高俊威猛，第一眼我就認定那就是高黎貢山了。山下的大河就是怒江，瀾滄江和怒江確實相距很近，飛機一下子就從瀾滄江飛到了怒江，當然在地面行進那就另當別論了。飛機飛越的是怒江潞江壩這一段，正好是比較開闊的河谷地帶，江水碧藍的怒江多少顯得有點溫文爾雅。這時候我們的飛機幾乎和高黎貢山平行著飛，飛機差不多傍著高黎貢山的南部相對低矮的山脈往下降，橫穿大山的杭瑞高速就在腳下了。一會兒山反而比我們的飛機高了。然後就看到了高黎貢山坳裡的龍陵縣城，縣城就在山間狹長的山谷裡，顯得非常的侷促。飛機再往下降，就看到大塊平整的田疇，這就是芒市壩了。
白雲下的昆明
白雲如海潮般湧動
隱約的洱海和大理城
遠處隱約可見玉龍雪山
瀾滄江
怒江峽谷與高黎貢山
怒江潞江壩子
芒市壩子
杭州飛桂林，跟以往一樣，我選擇了靠窗口的位置，而這次給了不小的驚喜。起飛前的蕭山機場有點灰灰的，天氣並不通透。飛機往西南方向飛，先是錢塘江畔的平原，朦朦朧朧的並不清晰，機翼下的粘連在一起的非雲非霧，這季節的江南如果沒有冷空間南下，大抵如此。再往前飛，景象突然變了，機翼下連綿的青山在非雲非霧間鋪展開來，連綿起伏，錢塘江和它的各個支流縈繞期間，非常壯觀，山色或許因為有點側逆光，一色的黛青色，如國畫裡的寫意山水。我以為這也就是一會兒的事情，但這樣的景象居然一直持續到桂林飛機下降。我可以分辨出機翼下的錢塘江、千島湖、三清山、贛江、湘江。貼著大地和山樑的乳白色的薄霧，讓我想起了秋日裡壩上的霧氣，但我看到的更是天地間的大美。飛著飛著，機翼下的青山突然變得清晰起來，根據山頂的水庫，事後經過衛星地圖的比對，這就是五嶺之一的越城嶺，華南和廣西的最高峰都在此山脈上，灕江源頭也在這裡。飛過越城嶺，飛機就開始下降，地面上蜿蜒的江流，就是灕江和它的支流了，當然還有江邊的桂林，而桂林特色的峰林和峰叢這時候也大片大片在江兩邊鋪展開來，從飛機上俯瞰下去，蔚為大觀。
蜿蜒錢塘江
朦朧千島湖
青山如黛
萬米高空下的米家山水
如蛛網的水系
五嶺之一的越城嶺
瀰漫桂林城
灕江畔的峰叢
仲夏雨季飛臨東北，雖雲霧瀰漫略顯朦朧，但依然可以無遮攔地賞析大地的遼闊無垠和無法躲避的綠色盛宴，線條般的河流和公路連接著零星的村莊，到處是那種無邊無際的傾心覆蓋的墨綠。飛西安，飛著飛著機翼下的白雲突然就散了，腳下是高大遒勁的連綿群山，我脫口而出：”秦嶺”。秦嶺的高俊可以阻斷氣流，造就山南的秀美和山北的蒼勁，可以阻斷南北交通，造就難於上青天的蜀道，而翱翔於萬米高空的飛機卻只要10多分鐘就徑直穿越了。蒼茫群山之後是層層梯田，從溝壑底部一直修到了山頂，再後面就是平整開闊的關中平原，收割後的麥子留下的根和黃土渾然一體。從三亞起飛，天涯海角、三亞灣、大小東海、亞龍灣、海棠灣……美麗的海灣一一在舷窗前閃過，而秀美的蜈支洲島就像一片綠葉漂浮在浩瀚大海之上。我沒到過山東前，卻從半空俯瞰過半島，西斜的太陽照著海灣、湖泊、水田、河流……凡是有水的地方都是一片浮光躍金，鑲嵌在黑褐色的大地之上，真的是從未見過的、難於形容的壯觀和美麗。我沒登過泰山之前，卻也從半空俯瞰過泰山，“泰山岩巖”那種拔地而起的氣勢，即使從萬米高空我依舊能夠感受得到，大面積岩石裸露的蒼茫感也卻不同於江南山川的朗潤之感。
瀋陽郊外
松花江畔
蜿蜒松花江
機翼下的秦嶺
陝西原上梯田
關中平原
海南三亞海棠灣與蜈支洲島
海南三亞城
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
夕照下的山東半島
空中俯瞰泰山
去英倫為了看舷窗外的風景我特意提前預定了一個靠窗的位置，飛機原本是下午1點從浦東機場起飛，我將渡過生平最漫長的一個白天，整個飛行時間長達12小時，追著太陽西行，我仔細計算過，到倫敦剛剛天黑。飛行的線路，先是在中國往北飛，橫穿蒙古，然後是橫貫俄羅斯西伯利亞、北歐和西歐沿海，最後到達倫敦。那是多麼美妙的空中航線啊！我對此充滿了期待。但人算不如天算，由於各種技術原因，一直過了下午五點飛機才起飛，這時候太陽已經西下，飛上雲端我只看到幾縷霞光，還有掛著其上的半輪上弦月，飛機起先基本沿著同一經度往北飛，不一會兒連最後的霞光都不見了，天地彷彿瞬間閉合了，只剩下比平時下垂得多的上弦月一直在窗外陪伴一路西行，很奇怪，我幾乎沒看到星星，而月亮變得越來越明亮，甚至照亮了機翼下薄薄的白雲。飛機飛越俄羅斯時，我只能看著座位前面屏幕上飛行的軌跡，想象著俄羅斯畫家筆下的月夜。
從倫敦飛赫爾辛基我終於又有了舷窗看風景的機會。從空間俯瞰英倫大地，非常平整，看不到明顯的起伏，秋樹、草地還有密密的英式別墅，很難想象這是曾經催生了人類工業革命的大地，現在似乎連一點工業的影子都見不著了。飛機越升越高，浮雲越來越多，只能透過浮雲的間隙看到大地，最顯眼的是幾處湖面和蜿蜒的大河，反射斜斜的秋陽，泛著夕陽西下的金色，而飛機的東南方的天空也呈現出了日落日出才有的暖色調，要知道這才是中午12點啊，也許這就是高緯度獨特的現象吧。然後是雲變厚了，再次散開能看到機翼下的，已經浩瀚的海洋和長長如帶的島嶼，接下來一段時間機翼下時隱時現的都是海和島嶼。飛機飛了一個多小時後，估摸著進入瑞典境內，厚厚的層雲下面顯示出雪原了，越往東飛雪越厚，位於波羅的海上的哥得蘭島是瑞典最東部的省份，圓圓的小島就像是一個個白色的草帽。而斜斜陽光已經顯示出日薄西山的架勢來了，雲彩還略帶著昏黃了。飛機越是臨近赫爾辛基，雲就變得越來越厚，即使穿過了厚雲，下面還是灰濛濛的一片，大雪覆蓋的大地，就像是蒙上了厚厚的一層紗，地面的路燈都亮起來了，公路也是一串串的車燈。直到下飛機才知道，這時候赫爾辛基還在下雪呢。
英倫淡淡的秋色
英倫淡淡的秋色
白雲下的英倫
白雲下的英倫
中午時分卻有著傍晚景象
11月斜斜陽光下的小島
白雲下的雪原
雪中的北歐半島與小島
夕照雲海與其下的北歐雪原
赫爾辛基郊外的雪原
每當起落架落地，機翼子翼向上翻起，飛機成功著陸，再看天外，夕陽給雲層鑲著金邊呢，覺得有些不可思議，我們就是從那些雲裡飛過的麼？ 有時人雖走出了機場，但思緒好象還停留在天空，跟隨著那纏綿多情的雲彩，漫悠悠地飄向無盡無邊的天際……