'長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?'

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預售價12.68-15.98萬元,長城炮的名字可以說是一炮而響。長城雖然在轎車領域混的不好,但是在SUV領域和皮卡領域,那絕對是國產車一哥。SUV有哈弗H6,皮卡有風駿系列,靠著性價比在SUV領域打出的名號和成績有目共睹,在皮卡領域的銷量也不是吹出來的。那麼,長城炮能不能續寫“哈弗H6”的輝煌,在皮卡界掀起一場革命?

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預售價12.68-15.98萬元,長城炮的名字可以說是一炮而響。長城雖然在轎車領域混的不好,但是在SUV領域和皮卡領域,那絕對是國產車一哥。SUV有哈弗H6,皮卡有風駿系列,靠著性價比在SUV領域打出的名號和成績有目共睹,在皮卡領域的銷量也不是吹出來的。那麼,長城炮能不能續寫“哈弗H6”的輝煌,在皮卡界掀起一場革命?

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

先說答案:會。哇,小編你不會是長城的託吧?在分析之前,給大家看一下圖說汽車在2018年7月寫過一篇這樣的文章。該文章分析的就是奇瑞在困局之下,可以考慮打造一個新的“增長點”即推出高端皮卡。而此次長城推出長城炮打出的旗號是什麼?“全球化乘用大皮卡”,全球就且當噱頭,但是乘用化,的確是符合高端皮卡屬性的,而在報道長城炮的描述字眼裡,也出現了乘用化、家用化和高端化的描述。

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預售價12.68-15.98萬元,長城炮的名字可以說是一炮而響。長城雖然在轎車領域混的不好,但是在SUV領域和皮卡領域,那絕對是國產車一哥。SUV有哈弗H6,皮卡有風駿系列,靠著性價比在SUV領域打出的名號和成績有目共睹,在皮卡領域的銷量也不是吹出來的。那麼,長城炮能不能續寫“哈弗H6”的輝煌,在皮卡界掀起一場革命?

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

先說答案:會。哇,小編你不會是長城的託吧?在分析之前,給大家看一下圖說汽車在2018年7月寫過一篇這樣的文章。該文章分析的就是奇瑞在困局之下,可以考慮打造一個新的“增長點”即推出高端皮卡。而此次長城推出長城炮打出的旗號是什麼?“全球化乘用大皮卡”,全球就且當噱頭,但是乘用化,的確是符合高端皮卡屬性的,而在報道長城炮的描述字眼裡,也出現了乘用化、家用化和高端化的描述。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

這與圖說汽車對國產皮卡領域的展望是一致的,因此認為長城炮會在皮卡界掀起一場革命,也就不是捧吹的話。長城炮的問世,可以說是天時地利人和,從大環境看解禁皮卡的動作頻頻,長城汽車在高端車領域也頗有建樹,雖然WEY銷量有所下滑,但是高端SUV成功案例可以給WEY寫上重重一筆。目前無論是長城皮卡還是哈弗車系的粉絲車主也形成了規模,這個時候推出這樣一款起售價12萬左右的乘用化皮卡,真是掐準了“時機”。

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預售價12.68-15.98萬元,長城炮的名字可以說是一炮而響。長城雖然在轎車領域混的不好,但是在SUV領域和皮卡領域,那絕對是國產車一哥。SUV有哈弗H6,皮卡有風駿系列,靠著性價比在SUV領域打出的名號和成績有目共睹,在皮卡領域的銷量也不是吹出來的。那麼,長城炮能不能續寫“哈弗H6”的輝煌,在皮卡界掀起一場革命?

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

先說答案:會。哇,小編你不會是長城的託吧?在分析之前,給大家看一下圖說汽車在2018年7月寫過一篇這樣的文章。該文章分析的就是奇瑞在困局之下,可以考慮打造一個新的“增長點”即推出高端皮卡。而此次長城推出長城炮打出的旗號是什麼?“全球化乘用大皮卡”,全球就且當噱頭,但是乘用化,的確是符合高端皮卡屬性的,而在報道長城炮的描述字眼裡,也出現了乘用化、家用化和高端化的描述。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

這與圖說汽車對國產皮卡領域的展望是一致的,因此認為長城炮會在皮卡界掀起一場革命,也就不是捧吹的話。長城炮的問世,可以說是天時地利人和,從大環境看解禁皮卡的動作頻頻,長城汽車在高端車領域也頗有建樹,雖然WEY銷量有所下滑,但是高端SUV成功案例可以給WEY寫上重重一筆。目前無論是長城皮卡還是哈弗車系的粉絲車主也形成了規模,這個時候推出這樣一款起售價12萬左右的乘用化皮卡,真是掐準了“時機”。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

那麼市場對於皮卡的需求剛需性強嗎?說實在的的確不強。對於高端皮卡的需求更不強。畢竟,越造越大的SUV作為越來越多,空間越來越大,皮卡肯定還是不如SUV舒服。但是難,不代表沒有出路,尤其是隨著城鄉一體化結合程度提升,城市到鄉村的車流會更大,而對於一些交通不算很便利的地方一款像長城炮的皮卡可能要比有著比SUV更強的實用性。除此之外,不排除還有一批人嚐鮮。

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預售價12.68-15.98萬元,長城炮的名字可以說是一炮而響。長城雖然在轎車領域混的不好,但是在SUV領域和皮卡領域,那絕對是國產車一哥。SUV有哈弗H6,皮卡有風駿系列,靠著性價比在SUV領域打出的名號和成績有目共睹,在皮卡領域的銷量也不是吹出來的。那麼,長城炮能不能續寫“哈弗H6”的輝煌,在皮卡界掀起一場革命?

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

先說答案:會。哇,小編你不會是長城的託吧?在分析之前,給大家看一下圖說汽車在2018年7月寫過一篇這樣的文章。該文章分析的就是奇瑞在困局之下,可以考慮打造一個新的“增長點”即推出高端皮卡。而此次長城推出長城炮打出的旗號是什麼?“全球化乘用大皮卡”,全球就且當噱頭,但是乘用化,的確是符合高端皮卡屬性的,而在報道長城炮的描述字眼裡,也出現了乘用化、家用化和高端化的描述。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

這與圖說汽車對國產皮卡領域的展望是一致的,因此認為長城炮會在皮卡界掀起一場革命,也就不是捧吹的話。長城炮的問世,可以說是天時地利人和,從大環境看解禁皮卡的動作頻頻,長城汽車在高端車領域也頗有建樹,雖然WEY銷量有所下滑,但是高端SUV成功案例可以給WEY寫上重重一筆。目前無論是長城皮卡還是哈弗車系的粉絲車主也形成了規模,這個時候推出這樣一款起售價12萬左右的乘用化皮卡,真是掐準了“時機”。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

那麼市場對於皮卡的需求剛需性強嗎?說實在的的確不強。對於高端皮卡的需求更不強。畢竟,越造越大的SUV作為越來越多,空間越來越大,皮卡肯定還是不如SUV舒服。但是難,不代表沒有出路,尤其是隨著城鄉一體化結合程度提升,城市到鄉村的車流會更大,而對於一些交通不算很便利的地方一款像長城炮的皮卡可能要比有著比SUV更強的實用性。除此之外,不排除還有一批人嚐鮮。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

長城炮的車身長度超5.4米,在城市小區內的停車位上不便停車,也的確會影響其市場接受度。也就是說,長城炮的市場可能更傾向於出現在非一線甚至非二線的地方。但是這些地方的市場也十分龐大,足夠釋放長城炮的“一技之長”。

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預售價12.68-15.98萬元,長城炮的名字可以說是一炮而響。長城雖然在轎車領域混的不好,但是在SUV領域和皮卡領域,那絕對是國產車一哥。SUV有哈弗H6,皮卡有風駿系列,靠著性價比在SUV領域打出的名號和成績有目共睹,在皮卡領域的銷量也不是吹出來的。那麼,長城炮能不能續寫“哈弗H6”的輝煌,在皮卡界掀起一場革命?

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

先說答案:會。哇,小編你不會是長城的託吧?在分析之前,給大家看一下圖說汽車在2018年7月寫過一篇這樣的文章。該文章分析的就是奇瑞在困局之下,可以考慮打造一個新的“增長點”即推出高端皮卡。而此次長城推出長城炮打出的旗號是什麼?“全球化乘用大皮卡”,全球就且當噱頭,但是乘用化,的確是符合高端皮卡屬性的,而在報道長城炮的描述字眼裡,也出現了乘用化、家用化和高端化的描述。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

這與圖說汽車對國產皮卡領域的展望是一致的,因此認為長城炮會在皮卡界掀起一場革命,也就不是捧吹的話。長城炮的問世,可以說是天時地利人和,從大環境看解禁皮卡的動作頻頻,長城汽車在高端車領域也頗有建樹,雖然WEY銷量有所下滑,但是高端SUV成功案例可以給WEY寫上重重一筆。目前無論是長城皮卡還是哈弗車系的粉絲車主也形成了規模,這個時候推出這樣一款起售價12萬左右的乘用化皮卡,真是掐準了“時機”。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

那麼市場對於皮卡的需求剛需性強嗎?說實在的的確不強。對於高端皮卡的需求更不強。畢竟,越造越大的SUV作為越來越多,空間越來越大,皮卡肯定還是不如SUV舒服。但是難,不代表沒有出路,尤其是隨著城鄉一體化結合程度提升,城市到鄉村的車流會更大,而對於一些交通不算很便利的地方一款像長城炮的皮卡可能要比有著比SUV更強的實用性。除此之外,不排除還有一批人嚐鮮。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

長城炮的車身長度超5.4米,在城市小區內的停車位上不便停車,也的確會影響其市場接受度。也就是說,長城炮的市場可能更傾向於出現在非一線甚至非二線的地方。但是這些地方的市場也十分龐大,足夠釋放長城炮的“一技之長”。

長城炮皮卡會成為下一個“哈弗H6”嗎?

長城炮的定位是具有革新意義的,從商用到很大比例兼具乘用,是長城本次賦予長城炮的內涵所在。而這種內涵,可以說讓長城炮兼具了“城市化”風格,這種風格會讓長城炮涵蓋更大的市場人群,具有更好的條件去滿足市場。

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