皮卡在國內絕對是令越野愛好者又愛又恨的車型，它擁有強悍的越野和裝載能力，同時又在國內備受限制。雖然部分省份已經開始解禁，但東部沿海城市仍然無法進城，反光條照貼不誤，側面還是要噴車輛歸屬地和核載質量，高速限速100km/h，15年強制報廢，登記十年後每年兩次驗車。當然凡事都有例外，比如今天介紹的這款坦途征程，不僅可以合法進城，甚至連改裝都是合法的。
坦途征程，一輛由豐田坦途SR5改裝而來的高端皮卡車型，國內已有車主晒出了車輛行駛證，屬於輕型非載貨專項作業車，強制報廢期30年，可進市區可上高架，高速可走超車道，限速120km/h，車門不用噴字，節假日高速免費，年檢審車不必拆除任何“改裝”件。
在前臉上，原來坦途上的多輻條鍍鉻的中網被霸氣的燻黑式中網取代，LOGO也從牛頭換成了X的樣式，還安裝了一排的LED燈帶，以幫助夜間越野。不過，記得千萬不要在市區裡亂閃，否則很容易發生交通事故。
側面增加了一個黑色的側槓，並在前後門位置分別增加了踏板，不僅方便上下車，同時還能防止越野時車側受損。粗獷的鉚釘式連接的輪眉下，是20寸的燻黑式輪轂搭配33寸的MT泥地胎，提供了良好的越野保障。整個側面最為搶眼的，當屬貨架處對稱式的向上黑色排氣管，賦予了整車蒸汽朋克的氣息，很容易聯想到擎天柱粗獷的美系卡車樣子。
尾部除了豐田坦途的標誌設計外，它還在貨倉上方加裝了猛鋼的尾框，延伸出了第二層的儲物空間。尾框後部同樣有一排LED的大燈，如果出去露營，把尾部的LED燈一開，照明效果絕對沒得說。
內飾比較簡單，豐田皮卡的大塑料氣息非常濃厚；採用紅黑的的皮質座椅，看來廠家是想傳遞運動氣息給消費者，車內配置也是以實用為主，不過番茄哥覺得，空調要是能換成自動就更好了。
動力方面，它延續了坦途老款的5.7L自然吸氣發動機搭配6AT變速箱，動力參數雖然不算強，但是絕對可靠。
新款懸掛也進行了相應升級，前後都更換了FOX的氮氣避震套筒。
這輛坦途征程的售價為65.8萬元，雖然價格比剛進入國內的福特F-150猛禽要貴一些，但是優勢在於它沒有皮卡的諸多限制，改裝還能通過審核。假設一樣，哪天開著它被交警攔下，駕駛者優雅地拿出行駛證，對於皮卡車主而言，究竟有多爽不用番茄哥說了吧！（文章來源有車以後自媒體）
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