今天，長城炮新品牌發佈會在北京舉行，而且長城炮乘用皮卡正式開啟預售，皮卡車市第一時間到現場探訪究竟。
今天，長城炮新品牌發佈會在北京舉行，而且長城炮乘用皮卡正式開啟預售，皮卡車市第一時間到現場探訪究竟。
長城炮乘用版的汽油動力率先得到曝光，竟然是2.0T+8AT的組合。
今天，長城炮新品牌發佈會在北京舉行，而且長城炮乘用皮卡正式開啟預售，皮卡車市第一時間到現場探訪究竟。
長城炮乘用版的汽油動力率先得到曝光，竟然是2.0T+8AT的組合。
從圖中可以看到，長城炮將會採用發動機和變速箱縱置佈局，一方面優化底盤佈置，另一方面改善車輛配重，提升底盤均衡度。
今天，長城炮新品牌發佈會在北京舉行，而且長城炮乘用皮卡正式開啟預售，皮卡車市第一時間到現場探訪究竟。
長城炮乘用版的汽油動力率先得到曝光，竟然是2.0T+8AT的組合。
從圖中可以看到，長城炮將會採用發動機和變速箱縱置佈局，一方面優化底盤佈置，另一方面改善車輛配重，提升底盤均衡度。
該2.0T是長城自主研發的技術，代號GW4C20B該款發動機久經市場檢驗，在可靠性、節能環保、動力性以及油耗方面處於行業領先地位。
該發動機有缸內直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT、熱管理模塊、集成缸蓋、350bar油路高壓、正時齒形靜音鏈、雙側置平衡軸、高性能活塞連桿和可變排量機油泵等技術。其核心零部件均來自於聯電等國際知名品牌供應商。讓這條“高速路”運行暢通無阻、可靠性還高。
今天，長城炮新品牌發佈會在北京舉行，而且長城炮乘用皮卡正式開啟預售，皮卡車市第一時間到現場探訪究竟。
長城炮乘用版的汽油動力率先得到曝光，竟然是2.0T+8AT的組合。
從圖中可以看到，長城炮將會採用發動機和變速箱縱置佈局，一方面優化底盤佈置，另一方面改善車輛配重，提升底盤均衡度。
該2.0T是長城自主研發的技術，代號GW4C20B該款發動機久經市場檢驗，在可靠性、節能環保、動力性以及油耗方面處於行業領先地位。
該發動機有缸內直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT、熱管理模塊、集成缸蓋、350bar油路高壓、正時齒形靜音鏈、雙側置平衡軸、高性能活塞連桿和可變排量機油泵等技術。其核心零部件均來自於聯電等國際知名品牌供應商。讓這條“高速路”運行暢通無阻、可靠性還高。
在長城炮上搭載的這款發動機動力數據為140kW/360N·m，這樣的動力數據和高效的經濟性已經能夠滿足大部分宜商宜家用戶的需求了，並在同級車型中處於領先水平。而在該車上搭載的8AT則是大家熟悉的採埃孚品牌，在多款豪華轎車上有搭載。
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