近日，與共和國同齡的中興汽車在成立70週年之際麾下再添戰將——1.5T威虎越野版車型將正式上市發售，起售價僅為6.98萬元。中興汽車重磅推出的這一改款車型，在延續威虎越野版設計和多項優勢的同時，換裝的高性能1.5T國六b發動機成為最大亮點。 此外，相比同級產品，該產品在底盤、配置、裝載、質保方面也擁有堪稱“吊打”般的優勢。當皮卡世家麾下的王牌產品遇上下探至6萬元的價格區間，這款國六b新車已經完全具備了憑藉超高性價比扛起“實用皮卡典範”大旗的實力。
"近日，與共和國同齡的中興汽車在成立70週年之際麾下再添戰將——1.5T威虎越野版車型將正式上市發售，起售價僅為6.98萬元。中興汽車重磅推出的這一改款車型，在延續威虎越野版設計和多項優勢的同時，換裝的高性能1.5T國六b發動機成為最大亮點。 此外，相比同級產品，該產品在底盤、配置、裝載、質保方面也擁有堪稱“吊打”般的優勢。當皮卡世家麾下的王牌產品遇上下探至6萬元的價格區間，這款國六b新車已經完全具備了憑藉超高性價比扛起“實用皮卡典範”大旗的實力。
國六b標準 一步到位自7月1日開始，車企間2019年的競賽正式進入下半場。全國15個省市已經正式實施國家第六階段機動車排放標準，對汽車產品提出了更高的要求，然而這只是一個開始：2023年，國六b標準即將全面取代國六a這一過渡方案，這對車企的考驗將更為嚴苛。
從上圖的標準要求上我們能夠看到，國六a許多參數與國五是相同的。而最多4年後所有廠商都必須執行的國六b才是真正的國六標準。從限值要求上看，國六b要比國六a乃至國五標準嚴格許多。以一氧化碳和碳氫化合物為例，在WLTP循環工況下，國六b要求以上這兩樣排放物的現值分別為500mg/km和50mg/km，均只有國五標準的一半，此外非甲烷烴和氮氧化物指標也均只有國五標準的一半出頭些，似乎稱之為腰斬也不為過，另外國六標準還新增了一氧化二氮和微粒數兩個考量指標。 在國六標準到來之際，中興汽車積極響應國家節能減排的號召，在研發能力上進行前瞻性佈局及技術儲備，此次上市的中興威虎越野版，搭載採用三菱最新技術生產的1.5T發動機，一步到位滿足國六b排放標準，在皮卡市場上，繼續保持著自己的領先優勢。 動力強悍 節油環保除排放滿足嚴苛標準外，新車型動力單元表現出的數據也堪稱強悍：最大馬力達到163，最大扭矩達到230牛米，最令人驚歎的是渦輪增壓介入的積極程度——峰值扭矩輸出在1700轉時就早早出現，並可強勁保持直至4500轉。此外，該引擎燃油經濟性也十分優越，工況油耗為百公里8.7升，而據中興汽車模擬實際應用場景的測試，在負載500公斤的情況下，縣道、山道綜合路況百公里油耗僅有9.1L。 由於是一款VVT引擎，自然具備高動力、低油耗的特點;採用靜音正時鏈條後噪音更低、且終生免維護;集成式正時罩蓋、集成水泵、機油泵和發動機懸置，使其結構更加緊湊;輕量化、優化進氣流動的塑料進氣歧管則進一步降低了摩擦壓損;而漲斷連桿提高杆、蓋定位精度，確保了裝配質量。一言以蔽之，這款1.5T發動機動力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、環保。
"近日，與共和國同齡的中興汽車在成立70週年之際麾下再添戰將——1.5T威虎越野版車型將正式上市發售，起售價僅為6.98萬元。中興汽車重磅推出的這一改款車型，在延續威虎越野版設計和多項優勢的同時，換裝的高性能1.5T國六b發動機成為最大亮點。 此外，相比同級產品，該產品在底盤、配置、裝載、質保方面也擁有堪稱“吊打”般的優勢。當皮卡世家麾下的王牌產品遇上下探至6萬元的價格區間，這款國六b新車已經完全具備了憑藉超高性價比扛起“實用皮卡典範”大旗的實力。
國六b標準 一步到位自7月1日開始，車企間2019年的競賽正式進入下半場。全國15個省市已經正式實施國家第六階段機動車排放標準，對汽車產品提出了更高的要求，然而這只是一個開始：2023年，國六b標準即將全面取代國六a這一過渡方案，這對車企的考驗將更為嚴苛。
從上圖的標準要求上我們能夠看到，國六a許多參數與國五是相同的。而最多4年後所有廠商都必須執行的國六b才是真正的國六標準。從限值要求上看，國六b要比國六a乃至國五標準嚴格許多。以一氧化碳和碳氫化合物為例，在WLTP循環工況下，國六b要求以上這兩樣排放物的現值分別為500mg/km和50mg/km，均只有國五標準的一半，此外非甲烷烴和氮氧化物指標也均只有國五標準的一半出頭些，似乎稱之為腰斬也不為過，另外國六標準還新增了一氧化二氮和微粒數兩個考量指標。 在國六標準到來之際，中興汽車積極響應國家節能減排的號召，在研發能力上進行前瞻性佈局及技術儲備，此次上市的中興威虎越野版，搭載採用三菱最新技術生產的1.5T發動機，一步到位滿足國六b排放標準，在皮卡市場上，繼續保持著自己的領先優勢。 動力強悍 節油環保除排放滿足嚴苛標準外，新車型動力單元表現出的數據也堪稱強悍：最大馬力達到163，最大扭矩達到230牛米，最令人驚歎的是渦輪增壓介入的積極程度——峰值扭矩輸出在1700轉時就早早出現，並可強勁保持直至4500轉。此外，該引擎燃油經濟性也十分優越，工況油耗為百公里8.7升，而據中興汽車模擬實際應用場景的測試，在負載500公斤的情況下，縣道、山道綜合路況百公里油耗僅有9.1L。 由於是一款VVT引擎，自然具備高動力、低油耗的特點;採用靜音正時鏈條後噪音更低、且終生免維護;集成式正時罩蓋、集成水泵、機油泵和發動機懸置，使其結構更加緊湊;輕量化、優化進氣流動的塑料進氣歧管則進一步降低了摩擦壓損;而漲斷連桿提高杆、蓋定位精度，確保了裝配質量。一言以蔽之，這款1.5T發動機動力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、環保。
越野底盤 紮實專業全新1.5T威虎越野版車型，由國際知名公司調校專業越野底盤，採用國際流行的長軸距+寬輪距的完美設計，“兩縱九橫” 梯形車架，左/右縱梁斷面加高20mm，加寬38mm，車架整體剛性提升15%，離地間隙205mm，行駛穩定性好，滿載不翹頭，通過性好，轉彎側傾小，山路、高速等各種複雜路況都輕鬆應對。配置豐富 物超所值作為出口澳洲原版車型，這款產品在外部方面，透鏡大燈、日行燈、不鏽鋼踏板、護欄、一體化大輪眉、235大輪胎、倒車雷達影像一應而足;內飾方面則集7寸觸控電子按鍵屏、胎壓監測等多項先進配置於一身，SUV風格內飾、美觀銀色配飾，做工精細、物超“所值”;安全配置方面也是“一次性給足”，德國博世9.1最高版4通道ABS+EBD系統、56.3%高強度鋼板“籠型”車身設計、一體衝壓成形車門、四門防撞鋼樑、主副駕雙氣囊、全員三點式安全帶、高強車架，防翻滾護欄等共同築起 “安全堡壘”。貨廂更長 載駕自如車身尺寸方面，1.5T威虎越野版車型配備1.9米的大貨廂，是同級別皮卡中最長，比同級別競品車型長出足有20釐米。車體更大、裝得更多，自然為賺錢更多提供了基礎，而且大貨廂在滿載狀態下不翹頭，前輪抓地性與剎車性都能好，滿載時駕駛狀態也更穩定。超長質保 超多覆蓋為了讓消費者更加放心，1.5T威虎越野版車型將提供全車3年或10萬公里的超長質保服務，真正從整車到發動機、底盤、內外飾、電器、空調五大關鍵系統200多類部件，保修覆蓋範圍87%。遠遠超過國內各品牌的保修範圍，同步澳大利亞的服務標準。
"近日，與共和國同齡的中興汽車在成立70週年之際麾下再添戰將——1.5T威虎越野版車型將正式上市發售，起售價僅為6.98萬元。中興汽車重磅推出的這一改款車型，在延續威虎越野版設計和多項優勢的同時，換裝的高性能1.5T國六b發動機成為最大亮點。 此外，相比同級產品，該產品在底盤、配置、裝載、質保方面也擁有堪稱“吊打”般的優勢。當皮卡世家麾下的王牌產品遇上下探至6萬元的價格區間，這款國六b新車已經完全具備了憑藉超高性價比扛起“實用皮卡典範”大旗的實力。
國六b標準 一步到位自7月1日開始，車企間2019年的競賽正式進入下半場。全國15個省市已經正式實施國家第六階段機動車排放標準，對汽車產品提出了更高的要求，然而這只是一個開始：2023年，國六b標準即將全面取代國六a這一過渡方案，這對車企的考驗將更為嚴苛。
從上圖的標準要求上我們能夠看到，國六a許多參數與國五是相同的。而最多4年後所有廠商都必須執行的國六b才是真正的國六標準。從限值要求上看，國六b要比國六a乃至國五標準嚴格許多。以一氧化碳和碳氫化合物為例，在WLTP循環工況下，國六b要求以上這兩樣排放物的現值分別為500mg/km和50mg/km，均只有國五標準的一半，此外非甲烷烴和氮氧化物指標也均只有國五標準的一半出頭些，似乎稱之為腰斬也不為過，另外國六標準還新增了一氧化二氮和微粒數兩個考量指標。 在國六標準到來之際，中興汽車積極響應國家節能減排的號召，在研發能力上進行前瞻性佈局及技術儲備，此次上市的中興威虎越野版，搭載採用三菱最新技術生產的1.5T發動機，一步到位滿足國六b排放標準，在皮卡市場上，繼續保持著自己的領先優勢。 動力強悍 節油環保除排放滿足嚴苛標準外，新車型動力單元表現出的數據也堪稱強悍：最大馬力達到163，最大扭矩達到230牛米，最令人驚歎的是渦輪增壓介入的積極程度——峰值扭矩輸出在1700轉時就早早出現，並可強勁保持直至4500轉。此外，該引擎燃油經濟性也十分優越，工況油耗為百公里8.7升，而據中興汽車模擬實際應用場景的測試，在負載500公斤的情況下，縣道、山道綜合路況百公里油耗僅有9.1L。 由於是一款VVT引擎，自然具備高動力、低油耗的特點;採用靜音正時鏈條後噪音更低、且終生免維護;集成式正時罩蓋、集成水泵、機油泵和發動機懸置，使其結構更加緊湊;輕量化、優化進氣流動的塑料進氣歧管則進一步降低了摩擦壓損;而漲斷連桿提高杆、蓋定位精度，確保了裝配質量。一言以蔽之，這款1.5T發動機動力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、環保。
越野底盤 紮實專業全新1.5T威虎越野版車型，由國際知名公司調校專業越野底盤，採用國際流行的長軸距+寬輪距的完美設計，“兩縱九橫” 梯形車架，左/右縱梁斷面加高20mm，加寬38mm，車架整體剛性提升15%，離地間隙205mm，行駛穩定性好，滿載不翹頭，通過性好，轉彎側傾小，山路、高速等各種複雜路況都輕鬆應對。配置豐富 物超所值作為出口澳洲原版車型，這款產品在外部方面，透鏡大燈、日行燈、不鏽鋼踏板、護欄、一體化大輪眉、235大輪胎、倒車雷達影像一應而足;內飾方面則集7寸觸控電子按鍵屏、胎壓監測等多項先進配置於一身，SUV風格內飾、美觀銀色配飾，做工精細、物超“所值”;安全配置方面也是“一次性給足”，德國博世9.1最高版4通道ABS+EBD系統、56.3%高強度鋼板“籠型”車身設計、一體衝壓成形車門、四門防撞鋼樑、主副駕雙氣囊、全員三點式安全帶、高強車架，防翻滾護欄等共同築起 “安全堡壘”。貨廂更長 載駕自如車身尺寸方面，1.5T威虎越野版車型配備1.9米的大貨廂，是同級別皮卡中最長，比同級別競品車型長出足有20釐米。車體更大、裝得更多，自然為賺錢更多提供了基礎，而且大貨廂在滿載狀態下不翹頭，前輪抓地性與剎車性都能好，滿載時駕駛狀態也更穩定。超長質保 超多覆蓋為了讓消費者更加放心，1.5T威虎越野版車型將提供全車3年或10萬公里的超長質保服務，真正從整車到發動機、底盤、內外飾、電器、空調五大關鍵系統200多類部件，保修覆蓋範圍87%。遠遠超過國內各品牌的保修範圍，同步澳大利亞的服務標準。
1.5T威虎越野版的超高性價比，要歸功於中興汽車"皮卡世家"、"越野專家"的優秀基因。據瞭解，在70年的發展中，中興皮卡憑藉高性能、軍工品質等優勢享譽海內外，不僅在國內屢次入選政府採購名單，與公安、部隊、電力、通訊、農牧、油田等單位保持了深度合作。而且在出口實踐中，遠銷歐美、中東等數十個國家，成長為中國出口第一品牌。 可以看出，這款定位為“實用型皮卡價值典範”的超高性價比車型，優勢突出、誠意滿滿，對於預算有限和實用至上的用戶來說，高性能的皮卡也變得觸手可及，小排量也可以托起家庭的大夢想。對於中興汽車來說，在細分市場的產品佈局更加豐富，新品與此前上市的產品形成組合陣列，可以更好地滿足市場多元化需求。
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