自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
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進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
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進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
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進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
進口道奇公羊
道奇公羊搭載了5.7L v8發動機最大馬力為299kW，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱。伴隨著人們對於生活品質的逐漸提高，實用漸漸變成了眾多消費者在購車時候的一項重要選擇。道奇公羊在具備了SUV的通過性的同時，同時又帶有皮卡車型強大的裝載能力，可以說是目前非常值得購買的一款皮卡車型了。而且從氣動減震就可以看出其配置的奢華。
該車標配空氣懸掛及底盤升降，可謂是一款良心車型，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。
進口雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索蘭德於1999年推出，屬於通用旗下的一款全尺寸皮卡車型，至今已經有將近20年的歷史。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
進口道奇公羊
道奇公羊搭載了5.7L v8發動機最大馬力為299kW，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱。伴隨著人們對於生活品質的逐漸提高，實用漸漸變成了眾多消費者在購車時候的一項重要選擇。道奇公羊在具備了SUV的通過性的同時，同時又帶有皮卡車型強大的裝載能力，可以說是目前非常值得購買的一款皮卡車型了。而且從氣動減震就可以看出其配置的奢華。
該車標配空氣懸掛及底盤升降，可謂是一款良心車型，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。
進口雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索蘭德於1999年推出，屬於通用旗下的一款全尺寸皮卡車型，至今已經有將近20年的歷史。
進口雪佛蘭索羅德指導價59.90-69.90萬元
雪佛蘭索羅德擁有非常濃郁的美式風格，垂直的設計線條，搭配寬大的車身和鍍鉻裝飾，給人感覺霸氣十足。作為一款頂級皮卡，新車的車身尺寸分別為5843*2032*1879/3645mm。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
進口道奇公羊
道奇公羊搭載了5.7L v8發動機最大馬力為299kW，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱。伴隨著人們對於生活品質的逐漸提高，實用漸漸變成了眾多消費者在購車時候的一項重要選擇。道奇公羊在具備了SUV的通過性的同時，同時又帶有皮卡車型強大的裝載能力，可以說是目前非常值得購買的一款皮卡車型了。而且從氣動減震就可以看出其配置的奢華。
該車標配空氣懸掛及底盤升降，可謂是一款良心車型，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。
進口雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索蘭德於1999年推出，屬於通用旗下的一款全尺寸皮卡車型，至今已經有將近20年的歷史。
進口雪佛蘭索羅德指導價59.90-69.90萬元
雪佛蘭索羅德擁有非常濃郁的美式風格，垂直的設計線條，搭配寬大的車身和鍍鉻裝飾，給人感覺霸氣十足。作為一款頂級皮卡，新車的車身尺寸分別為5843*2032*1879/3645mm。
進口雪佛蘭索羅德內飾
索羅德同樣採用了更加時尚且具有豪華感的內飾設計。硬朗的方向盤和中控臺採用了強調實用性的設計風格，但皮質、木紋、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營造。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
進口道奇公羊
道奇公羊搭載了5.7L v8發動機最大馬力為299kW，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱。伴隨著人們對於生活品質的逐漸提高，實用漸漸變成了眾多消費者在購車時候的一項重要選擇。道奇公羊在具備了SUV的通過性的同時，同時又帶有皮卡車型強大的裝載能力，可以說是目前非常值得購買的一款皮卡車型了。而且從氣動減震就可以看出其配置的奢華。
該車標配空氣懸掛及底盤升降，可謂是一款良心車型，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。
進口雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索蘭德於1999年推出，屬於通用旗下的一款全尺寸皮卡車型，至今已經有將近20年的歷史。
進口雪佛蘭索羅德指導價59.90-69.90萬元
雪佛蘭索羅德擁有非常濃郁的美式風格，垂直的設計線條，搭配寬大的車身和鍍鉻裝飾，給人感覺霸氣十足。作為一款頂級皮卡，新車的車身尺寸分別為5843*2032*1879/3645mm。
進口雪佛蘭索羅德內飾
索羅德同樣採用了更加時尚且具有豪華感的內飾設計。硬朗的方向盤和中控臺採用了強調實用性的設計風格，但皮質、木紋、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營造。
進口雪佛蘭索羅德
索羅德搭載一臺6.2升V8發動機，最大功率為313kW，最大扭矩為624N·m。與之匹配的是10速自動變速箱。它們是第一批採用動態燃油管理（DFM）的V-8發動機。這項發動機技術可提供17種不同的氣缸點火模式，根據不同條件使用2至8個氣缸，實現了動力輸出優化和燃油效率的提升。6.2升V-8發動機最近還被評為“2019年沃德十佳發動機”。
進口GMC-SIERRA（吉姆西—西拉）
說道GMC相信大家都應該在路上見過，但是肯定叫不出它的名字。下面給大家簡單的介紹一下。GMC(中文譯吉姆西)--GMC事業部是美國通用汽車公司旗下商務用車品牌，專門生產卡車與載客用轎車的部門。在歐美以銷售皮卡成名。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
進口道奇公羊
道奇公羊搭載了5.7L v8發動機最大馬力為299kW，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱。伴隨著人們對於生活品質的逐漸提高，實用漸漸變成了眾多消費者在購車時候的一項重要選擇。道奇公羊在具備了SUV的通過性的同時，同時又帶有皮卡車型強大的裝載能力，可以說是目前非常值得購買的一款皮卡車型了。而且從氣動減震就可以看出其配置的奢華。
該車標配空氣懸掛及底盤升降，可謂是一款良心車型，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。
進口雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索蘭德於1999年推出，屬於通用旗下的一款全尺寸皮卡車型，至今已經有將近20年的歷史。
進口雪佛蘭索羅德指導價59.90-69.90萬元
雪佛蘭索羅德擁有非常濃郁的美式風格，垂直的設計線條，搭配寬大的車身和鍍鉻裝飾，給人感覺霸氣十足。作為一款頂級皮卡，新車的車身尺寸分別為5843*2032*1879/3645mm。
進口雪佛蘭索羅德內飾
索羅德同樣採用了更加時尚且具有豪華感的內飾設計。硬朗的方向盤和中控臺採用了強調實用性的設計風格，但皮質、木紋、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營造。
進口雪佛蘭索羅德
索羅德搭載一臺6.2升V8發動機，最大功率為313kW，最大扭矩為624N·m。與之匹配的是10速自動變速箱。它們是第一批採用動態燃油管理（DFM）的V-8發動機。這項發動機技術可提供17種不同的氣缸點火模式，根據不同條件使用2至8個氣缸，實現了動力輸出優化和燃油效率的提升。6.2升V-8發動機最近還被評為“2019年沃德十佳發動機”。
進口GMC-SIERRA（吉姆西—西拉）
說道GMC相信大家都應該在路上見過，但是肯定叫不出它的名字。下面給大家簡單的介紹一下。GMC(中文譯吉姆西)--GMC事業部是美國通用汽車公司旗下商務用車品牌，專門生產卡車與載客用轎車的部門。在歐美以銷售皮卡成名。
進口GMCSIERRA指導價：62.80-76.80萬
GMC SIERRA（吉姆西—西拉）在設計中，將“耐久性、可靠性和經過驗證的高性能”都融入到設計中。外觀上針對前臉及燈光系統進行了創新，其中前進氣格柵將提供兩種造型供選，分別為雙橫幅的鍍鉻前格柵以及點陣式鍍鉻前格柵，同時，該車的前保險槓也分為鍍鉻式以及帶下護板的黑色樣式兩種。車身尺寸分別為5829*2032*1879/3645mm。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
進口道奇公羊
道奇公羊搭載了5.7L v8發動機最大馬力為299kW，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱。伴隨著人們對於生活品質的逐漸提高，實用漸漸變成了眾多消費者在購車時候的一項重要選擇。道奇公羊在具備了SUV的通過性的同時，同時又帶有皮卡車型強大的裝載能力，可以說是目前非常值得購買的一款皮卡車型了。而且從氣動減震就可以看出其配置的奢華。
該車標配空氣懸掛及底盤升降，可謂是一款良心車型，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。
進口雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索蘭德於1999年推出，屬於通用旗下的一款全尺寸皮卡車型，至今已經有將近20年的歷史。
進口雪佛蘭索羅德指導價59.90-69.90萬元
雪佛蘭索羅德擁有非常濃郁的美式風格，垂直的設計線條，搭配寬大的車身和鍍鉻裝飾，給人感覺霸氣十足。作為一款頂級皮卡，新車的車身尺寸分別為5843*2032*1879/3645mm。
進口雪佛蘭索羅德內飾
索羅德同樣採用了更加時尚且具有豪華感的內飾設計。硬朗的方向盤和中控臺採用了強調實用性的設計風格，但皮質、木紋、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營造。
進口雪佛蘭索羅德
索羅德搭載一臺6.2升V8發動機，最大功率為313kW，最大扭矩為624N·m。與之匹配的是10速自動變速箱。它們是第一批採用動態燃油管理（DFM）的V-8發動機。這項發動機技術可提供17種不同的氣缸點火模式，根據不同條件使用2至8個氣缸，實現了動力輸出優化和燃油效率的提升。6.2升V-8發動機最近還被評為“2019年沃德十佳發動機”。
進口GMC-SIERRA（吉姆西—西拉）
說道GMC相信大家都應該在路上見過，但是肯定叫不出它的名字。下面給大家簡單的介紹一下。GMC(中文譯吉姆西)--GMC事業部是美國通用汽車公司旗下商務用車品牌，專門生產卡車與載客用轎車的部門。在歐美以銷售皮卡成名。
進口GMCSIERRA指導價：62.80-76.80萬
GMC SIERRA（吉姆西—西拉）在設計中，將“耐久性、可靠性和經過驗證的高性能”都融入到設計中。外觀上針對前臉及燈光系統進行了創新，其中前進氣格柵將提供兩種造型供選，分別為雙橫幅的鍍鉻前格柵以及點陣式鍍鉻前格柵，同時，該車的前保險槓也分為鍍鉻式以及帶下護板的黑色樣式兩種。車身尺寸分別為5829*2032*1879/3645mm。
進口GMCSIERRA內飾
GMC Sierra的內飾整體感覺十分的豪華，車室內有了更多的鋁質飾板/條鋪陳和柔軟材質的表面;按鍵旋鈕體積大且嵌入橡皮材質，即使是戴著手套也很好操作。
自1925年由福特T型車改造出世界上第一輛皮卡之後，這種被命名為F系列的車型從1982年以來便成為美國銷量第一的汽車，每41秒鐘就能售出一輛。由此之後，經過各個汽車品牌不斷改進，皮卡車型更好的兼顧了舒適性和載重能力，加之其良好的通過性能，從而獲得了更多的越野玩家青睞。
本期，“越野兄”為您帶來六款進口皮卡，帶各位瞭解一下這種“硬核”玩具。
進口 jeep角鬥士
對Jeep有了解的人應該知道，第一輛Jeep可以追溯到1947年，隨後是幾款皮卡車型，包括FC-150/170（1957-1965）、Jeep Gladiator / J系列（1963-1987）、Jeep CJ-8 Scrambler（1981-1985）和Jeep Comanche（1986-1992），但也就是說自從1992年以來，Jeep一直沒有製造皮卡。
但是今天，經過了27年的期盼，Jeep品牌憑藉著獨特的主張，再次迴歸到皮卡領域。
進口Jeep 角鬥士指導價：49萬起
全新的Jeep 角鬥士擁有堅固、卓越的設計，並且我們可以找到Jeep一脈相承的傳統基因，擁有著他獨特的血統。車身尺寸分別為5537*1875*1905/3480mm。
進口Jeep 角鬥士內飾
內飾設計與全新牧馬人保持一致，方正對稱式的設計依然是充滿“純爺們兒”的美式粗獷硬朗風格。
進口Jeep 角鬥士
Jeep角鬥士率先推出的是3.6L的北極星V6發動機，最大輸出功率212kW，最大扭矩353N·m，並提供八速自動變速箱。Jeep角鬥士提供了三款車型，其中，入門版的Sport和中配的Overland版車型搭載了低速四驅減速比為2.72的分動箱；而Rubicon車型則提供了Jeep最為強大的Rock-Trac 4×4四驅系統，低速四驅的最大減速比達到4：1；同樣的，在Rubicon車型上，也配備了可斷開的防傾杆並升級了後橋和懸掛系統。
在物理通過性能方面，普通版Jeep角鬥士也可以提供一個43.6度的接近角和26度的離去角。最大承載能力為1.5噸，最大拖拽能力6.9噸。Rubicon版角鬥士車型還增加了一個面向前方的車頂攝像頭，以方便看到野外越野保險槓前方不到2英尺的障礙物，可以說是絕對的越野利器。
進口福特F-150猛禽
可能至今還有人將猛禽與福特F150混為一談，事實上猛禽只能算是F150家族中的一款車型。F150是福特生產的一個皮卡系列，福特把皮卡車統稱為F，有F150，F250，F350… …等七個大的型號。而每個F型號的車型裡面又細分了N個小的車型。而我們所說的猛禽，全稱為F150 SVT RAPTOR，和其它版本都不一樣，基於F150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，不但外觀差異明顯，而且配備了FOX氮氣懸掛，以及其它源於拉力賽車的大量技術，通俗來說，猛禽就是F150裡的高性能運動版。
進口福特猛禽 指導價：51.08-61.28萬
外觀方面，粗獷的線條搭配前臉大面積網狀前進氣格柵，FORD字樣的LOGO也被融入其中。車身尺寸分別為5910*2192*1992/3708mm。
進口福特猛禽內飾
內飾是相對簡單的美系車風格，三幅多功能方向盤搭配手自一體擋位，8英寸觸摸屏、智能車載系統，大氣的中控，顯得十分霸道。
進口福特猛禽
猛禽搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為280kM，峰值扭矩為672N·m。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。全面升級的專屬FOX賽車級電子可調避震系統，協同路況實時管理系統，可對阻尼進行實時連續調整，提升極限越野性能和操控性同時，也帶來更好的平順性和更舒適的公路駕駛體驗。
猛禽雖採用了兼顧公路性能的全時四驅系統，但前橋是帶自鎖功能的託森差速器，分動箱具有機械鎖止功能，後橋配有牙嵌式差速鎖，有了這些配置的加持，越野性能傲視群車。
進口豐田坦途
豐田是一個日本品牌，而坦途則是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，在德克薩斯州聖安東尼奧工廠生產。
進口豐田坦途指導價：49.00-51.80萬
外觀方面，豐田全新一代坦途一如競爭對手福特F-150，在原有基礎上變得更加硬朗霸氣，同時也加入了更多的鍍鉻飾件，視覺效果奪目。坦途（Tundra）皮卡是豐田史上最長、最寬、最寬敞的皮卡車，長寬高分別是5815*2030*1930/3700mm。
進口豐田坦途內飾
內飾方面，桃木多功能方向盤和桃木真皮排擋，中控臺設計也更具科技感。高配版將享有諸如高級皮革內飾、GPS導航和盲點監測系統等一系列配置。
進口豐田坦途
豐田坦途搭載了5.7L V8發動機和6速自動擋，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。坦途採用的是分時四驅，當掛上四驅後，前後輪按50:50的動力分配。
四驅結構方面，坦途前後軸都沒有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動限滑差速器）的系統完成，這套系統沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統對打滑一側的車輪進行制動，屬於電子限滑。豐田的這套電子限滑系統應該算是非常靈敏有效的，當掛入低速四驅擋之後，無論是單前輪還是單後輪有附著力，限滑系統都可以及時介入，幫助車輛脫困。
進口道奇公羊
在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的鬥爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌――道奇。
進口道奇公羊指導價：43.80-66.00萬
道奇公羊外觀上剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風範，凶悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。長寬高分別為5826*2070*1970/3556mm。
進口道奇公內飾
內飾部分，設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得為其稱讚。寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的衝動，安全配置以及舒適性方面美國車一向有很高的標準。
進口道奇公羊
道奇公羊搭載了5.7L v8發動機最大馬力為299kW，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱。伴隨著人們對於生活品質的逐漸提高，實用漸漸變成了眾多消費者在購車時候的一項重要選擇。道奇公羊在具備了SUV的通過性的同時，同時又帶有皮卡車型強大的裝載能力，可以說是目前非常值得購買的一款皮卡車型了。而且從氣動減震就可以看出其配置的奢華。
該車標配空氣懸掛及底盤升降，可謂是一款良心車型，而且內部配備的豪華性在同級別車中同樣可圈可點。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個環節都被表現的淋漓盡致。
進口雪佛蘭索羅德
雪佛蘭索蘭德於1999年推出，屬於通用旗下的一款全尺寸皮卡車型，至今已經有將近20年的歷史。
進口雪佛蘭索羅德指導價59.90-69.90萬元
雪佛蘭索羅德擁有非常濃郁的美式風格，垂直的設計線條，搭配寬大的車身和鍍鉻裝飾，給人感覺霸氣十足。作為一款頂級皮卡，新車的車身尺寸分別為5843*2032*1879/3645mm。
進口雪佛蘭索羅德內飾
索羅德同樣採用了更加時尚且具有豪華感的內飾設計。硬朗的方向盤和中控臺採用了強調實用性的設計風格，但皮質、木紋、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營造。
進口雪佛蘭索羅德
索羅德搭載一臺6.2升V8發動機，最大功率為313kW，最大扭矩為624N·m。與之匹配的是10速自動變速箱。它們是第一批採用動態燃油管理（DFM）的V-8發動機。這項發動機技術可提供17種不同的氣缸點火模式，根據不同條件使用2至8個氣缸，實現了動力輸出優化和燃油效率的提升。6.2升V-8發動機最近還被評為“2019年沃德十佳發動機”。
進口GMC-SIERRA（吉姆西—西拉）
說道GMC相信大家都應該在路上見過，但是肯定叫不出它的名字。下面給大家簡單的介紹一下。GMC(中文譯吉姆西)--GMC事業部是美國通用汽車公司旗下商務用車品牌，專門生產卡車與載客用轎車的部門。在歐美以銷售皮卡成名。
進口GMCSIERRA指導價：62.80-76.80萬
GMC SIERRA（吉姆西—西拉）在設計中，將“耐久性、可靠性和經過驗證的高性能”都融入到設計中。外觀上針對前臉及燈光系統進行了創新，其中前進氣格柵將提供兩種造型供選，分別為雙橫幅的鍍鉻前格柵以及點陣式鍍鉻前格柵，同時，該車的前保險槓也分為鍍鉻式以及帶下護板的黑色樣式兩種。車身尺寸分別為5829*2032*1879/3645mm。
進口GMCSIERRA內飾
GMC Sierra的內飾整體感覺十分的豪華，車室內有了更多的鋁質飾板/條鋪陳和柔軟材質的表面;按鍵旋鈕體積大且嵌入橡皮材質，即使是戴著手套也很好操作。
進口GMCSIERRA
搭載5.3升V8與6.2升V8發動機。最大功率265kW和315 kW，最大扭矩519N·m和624N·m。匹配10速變速箱，並且採用懷擋形式。GMCSierra應用碳纖維後貨箱是皮卡領域的首創，重量不到鋼的1/4，強度卻是鋼的十倍左右，是車輛輕量化的重要方向。GMC表示，碳纖維後貨箱將會提供更強的耐刮擦和耐腐蝕性。此外，新款GMCSierra皮卡還更多地使用了鋁製車身，包括車門和發動機罩等。
六款皮卡，充滿了灑脫不羈與狂野激情，不知哪一款“硬核”玩具是你鐘意的？