本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
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第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
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後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
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世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
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誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
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懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
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進口大眾凱路威
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進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
進口克萊斯勒 大捷龍 指導價：49.69萬
2019款大捷龍車身尺寸分別為5094/1997/1803mm,軸距為3030m，排量為3.6升的克萊斯勒五角星發動機（Pentastar，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱號的明星機型，最大功率205kW，峰值扭矩345N·m，搭配採埃孚（ZF）9速自動變速箱。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
進口克萊斯勒 大捷龍 指導價：49.69萬
2019款大捷龍車身尺寸分別為5094/1997/1803mm,軸距為3030m，排量為3.6升的克萊斯勒五角星發動機（Pentastar，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱號的明星機型，最大功率205kW，峰值扭矩345N·m，搭配採埃孚（ZF）9速自動變速箱。
進口克萊斯勒 大捷龍內飾
內飾方面，現款大捷龍採用了機械+彩色顯示屏的儀表盤，中控屏幕顯示效果不錯，具備的功能也都比較齊全，併線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等配置在現款大捷龍上統統沒有落下。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
進口克萊斯勒 大捷龍 指導價：49.69萬
2019款大捷龍車身尺寸分別為5094/1997/1803mm,軸距為3030m，排量為3.6升的克萊斯勒五角星發動機（Pentastar，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱號的明星機型，最大功率205kW，峰值扭矩345N·m，搭配採埃孚（ZF）9速自動變速箱。
進口克萊斯勒 大捷龍內飾
內飾方面，現款大捷龍採用了機械+彩色顯示屏的儀表盤，中控屏幕顯示效果不錯，具備的功能也都比較齊全，併線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等配置在現款大捷龍上統統沒有落下。
進口克萊斯勒 大捷龍 座椅佈局
該車座椅佈局採用的是2+2+3的方式，且後排座椅支持電動放倒，還自帶小桌板，方便出行中的多種需求。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
進口克萊斯勒 大捷龍 指導價：49.69萬
2019款大捷龍車身尺寸分別為5094/1997/1803mm,軸距為3030m，排量為3.6升的克萊斯勒五角星發動機（Pentastar，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱號的明星機型，最大功率205kW，峰值扭矩345N·m，搭配採埃孚（ZF）9速自動變速箱。
進口克萊斯勒 大捷龍內飾
內飾方面，現款大捷龍採用了機械+彩色顯示屏的儀表盤，中控屏幕顯示效果不錯，具備的功能也都比較齊全，併線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等配置在現款大捷龍上統統沒有落下。
進口克萊斯勒 大捷龍 座椅佈局
該車座椅佈局採用的是2+2+3的方式，且後排座椅支持電動放倒，還自帶小桌板，方便出行中的多種需求。
進口克萊斯勒 大捷龍混動示意圖
大捷龍混動版搭載了由3.6L阿特金森循環自然吸氣V6發動機、雙電機、E-CVT電控無級變速箱和16kW·h電池組構成的插電混動系統，綜合最大功率為225kW。可為大捷龍提供極為出色的動力輸出和動態表現。它在240V/30A的充電環境下僅需2.5小時即可完成充電，純電動模式下最大續航里程為68公里。
進口豐田 普瑞維亞
提普瑞維亞這個名字可能有些人會覺得陌生，它在國內被人們形象地比喻為“子彈頭”，“大霸王”這樣一說是不是熟悉了很多。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
進口克萊斯勒 大捷龍 指導價：49.69萬
2019款大捷龍車身尺寸分別為5094/1997/1803mm,軸距為3030m，排量為3.6升的克萊斯勒五角星發動機（Pentastar，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱號的明星機型，最大功率205kW，峰值扭矩345N·m，搭配採埃孚（ZF）9速自動變速箱。
進口克萊斯勒 大捷龍內飾
內飾方面，現款大捷龍採用了機械+彩色顯示屏的儀表盤，中控屏幕顯示效果不錯，具備的功能也都比較齊全，併線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等配置在現款大捷龍上統統沒有落下。
進口克萊斯勒 大捷龍 座椅佈局
該車座椅佈局採用的是2+2+3的方式，且後排座椅支持電動放倒，還自帶小桌板，方便出行中的多種需求。
進口克萊斯勒 大捷龍混動示意圖
大捷龍混動版搭載了由3.6L阿特金森循環自然吸氣V6發動機、雙電機、E-CVT電控無級變速箱和16kW·h電池組構成的插電混動系統，綜合最大功率為225kW。可為大捷龍提供極為出色的動力輸出和動態表現。它在240V/30A的充電環境下僅需2.5小時即可完成充電，純電動模式下最大續航里程為68公里。
進口豐田 普瑞維亞
提普瑞維亞這個名字可能有些人會覺得陌生，它在國內被人們形象地比喻為“子彈頭”，“大霸王”這樣一說是不是熟悉了很多。
進口豐田 普瑞維亞 指導價：36.38-61.00萬
該車車身尺寸為4795*1800*1750/2950mm。普瑞維亞全繫有2.4L和3.5L V6兩款不同的動力組合，其中2.4L發動機最大功率為125kW，最大扭矩為220N·m，與之匹配的是CVT變速箱；3.5L發動機最大功率為205KW，最大扭矩為340N·m，與之匹配的是6AT變速箱。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
為此美國人和法國人一直在樂死不疲的打著口水仗......
第一代雷諾Espace
法國人認為雷諾Espace是世界上第一輛MPV。在1978年，克萊斯勒陷入了經濟危機，急需資金週轉，所以將公司英國分部賣給了標緻雪鐵龍，而當時設計Espace的設計師Fergus Pollock恰恰就在英國分部上班；事情至此，本來Espace是可能掛雪鐵龍的LOGO，但雪鐵龍覺得其造型設計太過大膽前衛，擔心消費者難以接受，此外生產成本也比較高，於是就拒絕了生產Espace，後經輾轉，Espace的設計來到了雷諾，並被雷諾欣然接受，最終於1984年7月雷諾Espace正式下線。
第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
進口克萊斯勒 大捷龍 指導價：49.69萬
2019款大捷龍車身尺寸分別為5094/1997/1803mm,軸距為3030m，排量為3.6升的克萊斯勒五角星發動機（Pentastar，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱號的明星機型，最大功率205kW，峰值扭矩345N·m，搭配採埃孚（ZF）9速自動變速箱。
進口克萊斯勒 大捷龍內飾
內飾方面，現款大捷龍採用了機械+彩色顯示屏的儀表盤，中控屏幕顯示效果不錯，具備的功能也都比較齊全，併線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等配置在現款大捷龍上統統沒有落下。
進口克萊斯勒 大捷龍 座椅佈局
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進口克萊斯勒 大捷龍混動示意圖
大捷龍混動版搭載了由3.6L阿特金森循環自然吸氣V6發動機、雙電機、E-CVT電控無級變速箱和16kW·h電池組構成的插電混動系統，綜合最大功率為225kW。可為大捷龍提供極為出色的動力輸出和動態表現。它在240V/30A的充電環境下僅需2.5小時即可完成充電，純電動模式下最大續航里程為68公里。
進口豐田 普瑞維亞
提普瑞維亞這個名字可能有些人會覺得陌生，它在國內被人們形象地比喻為“子彈頭”，“大霸王”這樣一說是不是熟悉了很多。
進口豐田 普瑞維亞 指導價：36.38-61.00萬
該車車身尺寸為4795*1800*1750/2950mm。普瑞維亞全繫有2.4L和3.5L V6兩款不同的動力組合，其中2.4L發動機最大功率為125kW，最大扭矩為220N·m，與之匹配的是CVT變速箱；3.5L發動機最大功率為205KW，最大扭矩為340N·m，與之匹配的是6AT變速箱。
進口豐田普瑞維亞內飾
內飾方面，普瑞維亞的雙天窗讓二排乘客也能享受陽光的溫暖。普瑞維亞自帶全新音響系統、後座7寸吸頂式液晶屏、前後屏幕獨立操作，電動隱藏第三排座椅、DVD後座娛樂系統等舒適配置，讓旅途更盡興。
本期《尋車記》先帶您聊聊，MPV到底從何而來？
世界上的第一輛MPV出自誰手？
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第一代雷諾Espace
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第一代克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）
可是美國人認為克萊斯勒道奇凱領（DodgeCaravan）才是世界第一輛MPV。道奇凱領的設計師就是有著“野馬之父”稱號的Lee Iacocc，他曾經在福特工作期間就提出構想要做一款MPV車型，可惜的是，這個提議被當時的老闆亨利福特二世拒絕了。
後來Lee Iacocc到克萊斯勒工作，同時也帶來了之前關於MPV的設計和模型，從而便有了代號為T-115的MPV計劃，也就有了克萊斯勒道奇凱領。第一代Dodge Caravan在1983年正式下線。
按生產時間順序來說，美國人的克萊斯勒道奇凱領是先下線的。不過，從上市時間來說，法國的雷諾Espace則更早一些......
世界第一輛MPV的爭奪，這哥倆顯然是把有著“移動辦公室”之稱的Stout Scarab給忘了。
Stout Scarab
誕生於1936年的Stout Scarab，是由航空＋汽車雙料先鋒設計師William BushnellStout打造，雖然當時一共只生產了9輛，但毫不誇張的說，StoutScarab的設計理念完全體現了設計師對未來汽車的全部暢想。
Stout Scarab內部
時至今日，MPV車型仍以大空間，用途多的優勢而深受消費者喜愛。下面就給大家介紹六款進口MPV車型，看看大家會更喜歡哪一款。
進口雷諾Espace
如今的雷諾Espace已有三十多年的歷史，用看似驚世駭俗的設計，一次次刷新著人們心中對MPV車型的固有印象。對此，同樣來自法國的存在主義大師阿爾貝·加繆曾說過：“一切特立獨行的人格，都意味著偉大。”而雷諾Espace也正是如此吧。
進口雷諾Espace 指導價：25.88-32.88萬
雷諾espace車身尺寸為4850*1804*1680/2880mm。得益於它流暢的車身線條，官方數據顯示這款車的風阻係數只有0.3，已經很接近轎車的風阻係數了，從而獲得了更好的燃油經濟性和行駛平穩感。動力方面，雷諾espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩300N•m，0-100km/h加速時間7.6s；與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，官方數據顯示這臺車綜合油耗僅為7.3L/100km，在能耗和動力之間做出了很好的平衡。
懸架方面，雷諾Espace採用前麥弗遜+後扭力樑的搭配方式。不得不說，法國人對於調校扭力樑很有心得，雷諾Espace在運動性和舒適性方面做到了不錯的平衡，並且，這款車配備了電子可變懸架系統，可隨駕駛需求進行調整。
進口雷諾Espace內飾
雷諾Espace內飾設計時尚大氣，裝配了8.7英寸中控大屏、三層隔音玻璃、全景天窗、座椅加熱、座椅按摩等舒適配置，並且全系標配。
進口雷諾Espace座椅佈局
雷諾Espace採用的是2+3+2的座椅佈局，後排支持全部放到，瞬間變身移動的大床房。雷諾Espace兼具了時尚的流線外觀，時尚大氣的內飾設計和良好油耗表現，可謂是表現面面俱到，它是否能俘獲你心？
進口起亞 嘉華
嘉華是起亞早在2004年就已經上市的一款MPV，在歐美市場有很高知名度，如今它以全進口的方式進入中國，為國內MPV消費者增添了又一個不錯的購車選項。
進口起亞 嘉華 指導價：27.18-39.24萬
起亞嘉華車身尺寸為5115*1985*1805/3060mm，大於同級車的尺寸數據，讓它顯得更加大氣。該車搭載3.3升V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩336N·m，匹配8速自動變速箱，百公里油耗11.6L。
進口起亞 嘉華內飾
起亞嘉華的內飾採用起亞家族化設計，內部功能佈局比較簡潔沒有很高的檔次感，但好在實用性很強。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手。全新嘉華後備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
空間方面，大多數這個級別的MPV都採用的是7座佈局，不過新款起亞嘉華竟可以搖身一變具有MPV時尚外形的輕客。因為新車除了提供常規的2+2+3的7座佈局外，還提供2+2+2+2等多種座椅佈局可選。
進口起亞 嘉華 座椅佈局
不過，2+2+3座椅佈局才是MPV最理想的空間。新款起亞嘉華7座依然採用了兩個寬大舒適的第二排獨立座椅，並提供電動座椅調節和電動腿託，乘客會獲得不錯的舒適性。
進口大眾夏朗
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷MPV的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列前三名。
進口大眾夏朗指導價：24.68-34.38萬
大眾夏朗在外觀方面自然是繼承了大眾家族強大的基因，無須多言，就是你最常見的“大眾”臉。其車身尺寸分別為4854*1904*1740mm/2920mm。動力方面，頂配車型搭載第三代EA8882.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
進口大眾夏朗內飾
內飾方面，一貫忠於實用主義的德國思維體現等淋漓盡致，簡潔平實，雖然沒有大的亮點，但你也很難找出缺點。
進口大眾夏朗座椅佈局
它提供了2+2+2和2+2+3的佈局方式，經過拓展之後還能夠獲得2297L的超大行李箱空間。顯得十分特別的是大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，第二排座椅可旋轉180度`，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
進口大眾凱路威
在德系MPV中，始終有一股神祕力量是不可撼動的，所謂“有T走遍世界”，大眾T系列旅行車始終都是個傳奇角色。除了大名鼎鼎的邁特威之外，今天，我們一同來認識下其中另一位（比邁特威低配版）成員——凱路威。
進口大眾 凱路威 指導價：32.05-38.20萬
凱路威車身尺寸分別為5304*1904*1990/3400mm，在空間上這款車屬於典型的大尺寸，因此能帶來非常出色的乘坐空間。動力方面，該車配備2.0 TSI渦輪增壓發動機，功率150kW，最大扭矩可達350N·m，搭配7速雙離合自動檔變速箱，搭載4MOTION四輪驅動系統，前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用半拖曳臂獨立懸掛，配有EDL電子差速鎖，擁有不錯的通過性能和表現。
進口大眾凱路威內飾
進口大眾凱路威 座椅
空間方面優勢明顯，凱路威提供了2+2+3和2+2+2+3的座椅方式，可能也無需多言，如果您對大空間有需求的話，在這幾款車中，凱路威一定是首選了。
凱路威是本文介紹車型中唯一的四驅車型，四驅的配備使它的行駛穩定性和安全性大大提高，可以更加輕鬆的應對複雜路況。
進口克萊斯勒 大捷龍
上世紀八十年代，克萊斯勒用一個皮卡底盤加一個類似於SUV的車殼，然後配上一套相當豪華的內飾，打造出了第一臺大捷龍。
進口克萊斯勒 大捷龍 指導價：49.69萬
2019款大捷龍車身尺寸分別為5094/1997/1803mm,軸距為3030m，排量為3.6升的克萊斯勒五角星發動機（Pentastar，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱號的明星機型，最大功率205kW，峰值扭矩345N·m，搭配採埃孚（ZF）9速自動變速箱。
進口克萊斯勒 大捷龍內飾
內飾方面，現款大捷龍採用了機械+彩色顯示屏的儀表盤，中控屏幕顯示效果不錯，具備的功能也都比較齊全，併線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等配置在現款大捷龍上統統沒有落下。
進口克萊斯勒 大捷龍 座椅佈局
該車座椅佈局採用的是2+2+3的方式，且後排座椅支持電動放倒，還自帶小桌板，方便出行中的多種需求。
進口克萊斯勒 大捷龍混動示意圖
大捷龍混動版搭載了由3.6L阿特金森循環自然吸氣V6發動機、雙電機、E-CVT電控無級變速箱和16kW·h電池組構成的插電混動系統，綜合最大功率為225kW。可為大捷龍提供極為出色的動力輸出和動態表現。它在240V/30A的充電環境下僅需2.5小時即可完成充電，純電動模式下最大續航里程為68公里。
進口豐田 普瑞維亞
提普瑞維亞這個名字可能有些人會覺得陌生，它在國內被人們形象地比喻為“子彈頭”，“大霸王”這樣一說是不是熟悉了很多。
進口豐田 普瑞維亞 指導價：36.38-61.00萬
該車車身尺寸為4795*1800*1750/2950mm。普瑞維亞全繫有2.4L和3.5L V6兩款不同的動力組合，其中2.4L發動機最大功率為125kW，最大扭矩為220N·m，與之匹配的是CVT變速箱；3.5L發動機最大功率為205KW，最大扭矩為340N·m，與之匹配的是6AT變速箱。
進口豐田普瑞維亞內飾
內飾方面，普瑞維亞的雙天窗讓二排乘客也能享受陽光的溫暖。普瑞維亞自帶全新音響系統、後座7寸吸頂式液晶屏、前後屏幕獨立操作，電動隱藏第三排座椅、DVD後座娛樂系統等舒適配置，讓旅途更盡興。
進口豐田普瑞維亞 座椅佈局
座椅佈局方面，該車採用2+2+3的格局，足夠寬敞的空間，加之日系車在空間舒適打造方面較高的造詣，無論那一排乘客都能找到舒服的坐姿。
在今天豐富的MPV市場中，雖然普瑞維亞算是MPV車型中算是老大哥，但是隨著其他品牌的崛起,它的知名度也隨之降低了。但是豐田的牢固可靠還是足夠吸引人的。
看了這六款進口MPV推薦，是否有你喜歡的？
