現在，閉上雙眼，細數腦海裡你能想到的所有車，二十幾萬上哪去找一輛手動擋，水平對置發動機，後驅，帶原廠後橋限滑差速器的兩門跑車？
除了斯巴魯BRZ和豐田GT86這對“孿生兄弟”以外，再也找不到對手。
如果你喜歡駕駛，想追求駕駛樂趣，BRZ會成為你的摯友。它曾經一度迫於政策約束而離開，如今它回來了，帶著2020款嶄新的面貌與我們重逢。長×寬×高 : 4240mm×1775mm×1320mm,2020款BRZ，6速手動27.38萬元；6速自動28.38萬元。
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它變了，但它又還是它
多了原廠自帶的尾翼，後輪拱的擾流片（官方宣稱可以減小風阻，降低油耗），以及專為BRZ開發的SACHS減震器，此款減震器是在老款車型的Type RS版本才有的專利，新款已經變成標配（也可以理解為新款BRZ均是Type RS版）。
現在，閉上雙眼，細數腦海裡你能想到的所有車，二十幾萬上哪去找一輛手動擋，水平對置發動機，後驅，帶原廠後橋限滑差速器的兩門跑車？
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它變了，但它又還是它
多了原廠自帶的尾翼，後輪拱的擾流片（官方宣稱可以減小風阻，降低油耗），以及專為BRZ開發的SACHS減震器，此款減震器是在老款車型的Type RS版本才有的專利，新款已經變成標配（也可以理解為新款BRZ均是Type RS版）。
壓縮比12.5的2.0L水平對置自吸發動機，200匹馬力（7000rpm），方形缸體結構，D-4S的燃油噴射系統，使之可以順暢加速到7000轉以上的高轉速域，輸出最大馬力。最大扭矩205牛·米，對應轉速區間6400-6600rpm。
現在，閉上雙眼，細數腦海裡你能想到的所有車，二十幾萬上哪去找一輛手動擋，水平對置發動機，後驅，帶原廠後橋限滑差速器的兩門跑車？
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如果你喜歡駕駛，想追求駕駛樂趣，BRZ會成為你的摯友。它曾經一度迫於政策約束而離開，如今它回來了，帶著2020款嶄新的面貌與我們重逢。長×寬×高 : 4240mm×1775mm×1320mm,2020款BRZ，6速手動27.38萬元；6速自動28.38萬元。
它變了，但它又還是它
多了原廠自帶的尾翼，後輪拱的擾流片（官方宣稱可以減小風阻，降低油耗），以及專為BRZ開發的SACHS減震器，此款減震器是在老款車型的Type RS版本才有的專利，新款已經變成標配（也可以理解為新款BRZ均是Type RS版）。
壓縮比12.5的2.0L水平對置自吸發動機，200匹馬力（7000rpm），方形缸體結構，D-4S的燃油噴射系統，使之可以順暢加速到7000轉以上的高轉速域，輸出最大馬力。最大扭矩205牛·米，對應轉速區間6400-6600rpm。
高強度環抱式的車架，多處鋼板加強，達到足夠的安全性和車身剛性。但輕量化的設計使得整車的整備質量僅有1237kg(6MT)，使20款BRZ的運動性能得到大幅度的提升，對駕駛者的操控做到瞬間響應。
現在，閉上雙眼，細數腦海裡你能想到的所有車，二十幾萬上哪去找一輛手動擋，水平對置發動機，後驅，帶原廠後橋限滑差速器的兩門跑車？
除了斯巴魯BRZ和豐田GT86這對“孿生兄弟”以外，再也找不到對手。
如果你喜歡駕駛，想追求駕駛樂趣，BRZ會成為你的摯友。它曾經一度迫於政策約束而離開，如今它回來了，帶著2020款嶄新的面貌與我們重逢。長×寬×高 : 4240mm×1775mm×1320mm,2020款BRZ，6速手動27.38萬元；6速自動28.38萬元。
它變了，但它又還是它
多了原廠自帶的尾翼，後輪拱的擾流片（官方宣稱可以減小風阻，降低油耗），以及專為BRZ開發的SACHS減震器，此款減震器是在老款車型的Type RS版本才有的專利，新款已經變成標配（也可以理解為新款BRZ均是Type RS版）。
壓縮比12.5的2.0L水平對置自吸發動機，200匹馬力（7000rpm），方形缸體結構，D-4S的燃油噴射系統，使之可以順暢加速到7000轉以上的高轉速域，輸出最大馬力。最大扭矩205牛·米，對應轉速區間6400-6600rpm。
高強度環抱式的車架，多處鋼板加強，達到足夠的安全性和車身剛性。但輕量化的設計使得整車的整備質量僅有1237kg(6MT)，使20款BRZ的運動性能得到大幅度的提升，對駕駛者的操控做到瞬間響應。
車輛動態控制系統（Vehicle Stability Control）
現在，閉上雙眼，細數腦海裡你能想到的所有車，二十幾萬上哪去找一輛手動擋，水平對置發動機，後驅，帶原廠後橋限滑差速器的兩門跑車？
除了斯巴魯BRZ和豐田GT86這對“孿生兄弟”以外，再也找不到對手。
如果你喜歡駕駛，想追求駕駛樂趣，BRZ會成為你的摯友。它曾經一度迫於政策約束而離開，如今它回來了，帶著2020款嶄新的面貌與我們重逢。長×寬×高 : 4240mm×1775mm×1320mm,2020款BRZ，6速手動27.38萬元；6速自動28.38萬元。
它變了，但它又還是它
多了原廠自帶的尾翼，後輪拱的擾流片（官方宣稱可以減小風阻，降低油耗），以及專為BRZ開發的SACHS減震器，此款減震器是在老款車型的Type RS版本才有的專利，新款已經變成標配（也可以理解為新款BRZ均是Type RS版）。
壓縮比12.5的2.0L水平對置自吸發動機，200匹馬力（7000rpm），方形缸體結構，D-4S的燃油噴射系統，使之可以順暢加速到7000轉以上的高轉速域，輸出最大馬力。最大扭矩205牛·米，對應轉速區間6400-6600rpm。
高強度環抱式的車架，多處鋼板加強，達到足夠的安全性和車身剛性。但輕量化的設計使得整車的整備質量僅有1237kg(6MT)，使20款BRZ的運動性能得到大幅度的提升，對駕駛者的操控做到瞬間響應。
車輛動態控制系統（Vehicle Stability Control）
通過傳感器實時監測車輛行駛的動態，保持正常行駛時的理想狀態。根據駕駛環境的不同，提供四種不同的模式選擇。也可以完全關閉，此時的BRZ才猶如脫開束縛的野馬，躁動不安的車尾會隨著駕駛激烈程度的攀升，產生不同幅度的擺動，也就是漂移。
簡單粗暴的變速箱配置
20款BRZ全系只有兩款車型，6MT/6AT。就是這麼簡單粗暴，自動擋車型，帶撥片換擋，手動變速箱手感逆天，超短的掛擋行程，換擋手感清脆且帶有魔力的吸入感。小編只能說，試了你才能知道，BRZ的手動擋和那種殘留在記憶裡、駕校中，生澀又抖動不停的“棍子”，完全不是一個東西。
與眾不同的數據表現
最有趣的是官方給出的0-100km的加速時間，手動擋車型為7.6s而自動擋車型卻是8.2s;百公里油耗，手動擋車型8.2L而自動擋車型為7.5L，這就讓大家費解，一般意義上手動擋油耗肯定要比自動擋低，而且換擋速度不如自動擋迅速，但BRZ就不同，配合那句廣為流傳的“7200轉幹他”，也就能解釋為什麼BRZ會有這種與眾不同的數據表現了。
現在，閉上雙眼，細數腦海裡你能想到的所有車，二十幾萬上哪去找一輛手動擋，水平對置發動機，後驅，帶原廠後橋限滑差速器的兩門跑車？
除了斯巴魯BRZ和豐田GT86這對“孿生兄弟”以外，再也找不到對手。
如果你喜歡駕駛，想追求駕駛樂趣，BRZ會成為你的摯友。它曾經一度迫於政策約束而離開，如今它回來了，帶著2020款嶄新的面貌與我們重逢。長×寬×高 : 4240mm×1775mm×1320mm,2020款BRZ，6速手動27.38萬元；6速自動28.38萬元。
它變了，但它又還是它
多了原廠自帶的尾翼，後輪拱的擾流片（官方宣稱可以減小風阻，降低油耗），以及專為BRZ開發的SACHS減震器，此款減震器是在老款車型的Type RS版本才有的專利，新款已經變成標配（也可以理解為新款BRZ均是Type RS版）。
壓縮比12.5的2.0L水平對置自吸發動機，200匹馬力（7000rpm），方形缸體結構，D-4S的燃油噴射系統，使之可以順暢加速到7000轉以上的高轉速域，輸出最大馬力。最大扭矩205牛·米，對應轉速區間6400-6600rpm。
高強度環抱式的車架，多處鋼板加強，達到足夠的安全性和車身剛性。但輕量化的設計使得整車的整備質量僅有1237kg(6MT)，使20款BRZ的運動性能得到大幅度的提升，對駕駛者的操控做到瞬間響應。
車輛動態控制系統（Vehicle Stability Control）
通過傳感器實時監測車輛行駛的動態，保持正常行駛時的理想狀態。根據駕駛環境的不同，提供四種不同的模式選擇。也可以完全關閉，此時的BRZ才猶如脫開束縛的野馬，躁動不安的車尾會隨著駕駛激烈程度的攀升，產生不同幅度的擺動，也就是漂移。
簡單粗暴的變速箱配置
20款BRZ全系只有兩款車型，6MT/6AT。就是這麼簡單粗暴，自動擋車型，帶撥片換擋，手動變速箱手感逆天，超短的掛擋行程，換擋手感清脆且帶有魔力的吸入感。小編只能說，試了你才能知道，BRZ的手動擋和那種殘留在記憶裡、駕校中，生澀又抖動不停的“棍子”，完全不是一個東西。
與眾不同的數據表現
最有趣的是官方給出的0-100km的加速時間，手動擋車型為7.6s而自動擋車型卻是8.2s;百公里油耗，手動擋車型8.2L而自動擋車型為7.5L，這就讓大家費解，一般意義上手動擋油耗肯定要比自動擋低，而且換擋速度不如自動擋迅速，但BRZ就不同，配合那句廣為流傳的“7200轉幹他”，也就能解釋為什麼BRZ會有這種與眾不同的數據表現了。
小編語
現在越來越多的車型已經不再具有可玩性，油門踩下去，方向一打其他的全靠電腦完成修正，駕駛水平的高低和駕駛者的關係越來越小，這種車型也被網友們調侃叫“傻快”車型。
我們現在買車，也許會考慮很多因素，空間大小，油耗高低，加速快慢，行駛質感等等。可是你有沒有想過，當你坐在駕駛座，握著方向盤的時候，你才是這臺車的主人，每一個擋位，每一次變線，每一腳油門都由你來決定，能接觸到能摸到的就是你的快樂，那為什麼不選擇一臺好開好玩，每次停好車都會回頭看幾眼的車呢？