什麼是發飄？發飄就是汽車在高速上行駛時，當車速達到一定的速度，會感覺到車身和方向盤抖動，車子不能很好的保持直線行駛，方向容易小範圍的飄忽不定。
為什麼車輛會發飄？
當我們車子發飄時，很多人會認為是自己的車子太輕，特別是在一些追求輕量化的日系車上。其實車重並不是決定性因素。由於高速行駛時，汽車車頂上方的氣流和車底的氣流流速不一致，車頂的氣流流速比車底快，就會產生向上的升力，車速越快升力越大。這樣就形成了一股力將車子向上託，也就是你感覺到的車子在飄。
想要抑制車子高速時產生的升力，出現了很多空氣動力學套件。比如，尾部的擾流板和底部的車尾擴散器，都對增加高速穩定性有極大的幫助。汽車尾翼，可以利用空氣流動的壓差，產生一個反向的作用力在車身，把車子往下壓；車尾擴散器會更利於車底空氣的流動，從而降低上升力，對提升操控性也有一定的作用。
重心也會影響高速穩定性，車子重心的高低，會影響汽車在轉彎或剎車時，四個輪胎上載荷的轉移量。過彎時載荷向外側車輪轉移，當外側載荷轉移量越大，就越容易讓人感覺車在飄。而重心越低，這種轉移量會越小，這也是為什麼轎車跑高速比SUV更穩的原因。
另外，汽車的高速穩定性還和輪胎有關，這裡需要知道一個現象叫“陀螺效應”。相信不少人小時候都玩過陀螺，在別人玩時你只要仔細留意一下，你就會發現陀螺在高速轉動時，它的軸會穩定地保持著一定方向，即使你故意用手撥它一下，使其軸暫時歪斜，但過不了多久，它又會自然地恢復到原來的旋轉狀態。這就是“陀螺效應”在搞鬼了。一言以蔽之，就是物體轉動時的離心力，會使自身保持平衡，重力的作用與離心力相比已變得不值一提了。
汽車上的四條輪胎就是如此，高速旋轉的輪胎會產生陀螺效應，使其自身有極強的穩定性。而輪胎的直徑越大，重量越重，這種效果就越明顯。這時候，反而整體車身越輕，四條車輪對其穩定效果越好。
總的來說，就是車身整體重心越低，而且採用了大尺寸的輪胎和輕量化的車身，這類車的穩定性會更好。不過不用擔心，在正常的道路限速之下，車輛幾乎都不會有高速發飄的現象。
而一般的家用轎車也不會把車輛極限速度設置的過高。但跑車就不一樣了，它利用空氣動力學，在車身很輕的情況下依舊能保持非常高的極限速度。