這次介紹的是80年代風靡一時的YAMAHA RZR135(以下稱為追風135)。追風135在當年剛上市時因搶眼的跑車外觀加上強勁的動力造成大搶購，除了仿賽外型外追風還有RZX街車版本。
追風135在當年剛上市時就被瘋狂搶購，尤其是帥氣的仿賽車外型深受年輕人喜愛，除了常常被拿來飆速以外追風135當年也很多年輕人拿它參加聯誼活動，可說是當年的"把妹神車"之一。
追風135高翹的車尾造型就算用現在的審美角度來看依舊不遜色，尤其在那重車未開放的年代許多年輕人更是買它來過乾癮。
追風135的儀表總成，除了轉速錶及時速表外，另外還配置了油表，在當年油表還不見得是每款跑車都有的東西。
追風135的左把手開關總成，最上方兩個開關分別為遠近燈切換和大燈開關，再往下為方向燈開關和喇叭按鈕。
由於追風135是用腳踩啟動，故右把手開關部份沒有任何開關。
追風135的鎖頭總成。
追風135前剎車部份採用碟剎設計，採用固定圓碟及單向單活塞卡鉗。(此臺追風已改對四卡鉗，剎車性能更佳。)
追風135的後剎車採用鼓剎設定，後避震為雙槍可調式避震。
追風135的變速方式為溼式離合器六速國際檔。
追風135的動力單元為單缸氣冷二行程，最大馬力為22ps/9500rpm，扭力為1.5kg/8000rpm。
動力部份：追風135的22ps馬力真不是蓋的，退檔補油再加速時總會給你一種被人踹一腳的感覺，尤其過了9000轉後那迷人的爆發力更令人難忘。
操控部份：追風135採用雙槍可調後避震，支撐性其實很棒，過彎時也不顯軟腳，加上前剎車卡鉗改對四後稍微進行激烈一點的操駕更得心應手。
總評：追風135無論是動力和操控皆不輸現在的輕檔車，不管過了多久時間，時至今日依舊擁有不少的擁護者。
相關推薦
'比老款快了1/3，零百加速4.3秒，地表最強Macan 來了'
"在SUV大火的那幾年，所有品牌都紛紛擠破頭去打造SUV，但大多數跑車製造商卻遲疑了很久，比如法拉利，當時義正言辭的表明：我要造SUV就去“死”（然而，已經打臉了）。在眾多跑車製造商糾結的時候，保時捷卻異常果斷，這一點到是證明了自己，不愧是大眾集團的一員嘛，很會賺錢。隨後，...
推薦中...