'全部都取得碰撞五顆星的成績，這七款車真的很不錯'
Euro NCAP發佈七款車最新撞擊測試評鑑結果，本次受測車包括了梅塞得斯-Benz最新電動車EQC和第二代CLA，斯柯達的小型休旅Kamiq、雙龍第四代Korando，以及BMW新一代跑車Z4和全新奧迪 A1，另外福特 福克斯雖然去年就已受測，不過由於原廠為它進行小幅升級的緣故，新款在今年又回到Euro NCAP重新評估，以上七款車全部都取得五顆星的成績。
Euro NCAP發佈七款車最新撞擊測試評鑑結果，本次受測車包括了梅塞得斯-Benz最新電動車EQC和第二代CLA，斯柯達的小型休旅Kamiq、雙龍第四代Korando，以及BMW新一代跑車Z4和全新奧迪 A1，另外福特 福克斯雖然去年就已受測，不過由於原廠為它進行小幅升級的緣故，新款在今年又回到Euro NCAP重新評估，以上七款車全部都取得五顆星的成績。
▲EQC在前方偏位撞擊測試中，駕駛及乘客的膝部與大腿部位受到保護的程度都不錯，Euro NCAP指其假人位於不同座椅位置，基本上得到的防護程度都在水準之上。
隨著SUV和跨界車在歐洲車市熱賣，各車廠都推出相關車型或將現有車系進行轉型；C級距的Korando也因此成了雙龍史上第一款獲得Euro NCAP五星成績的產品，由於標準配備了先進的AEB加上具備水準的車體結構設計，讓它能夠一舉在嚴苛的評鑑標準下獲得最高評價。
Euro NCAP發佈七款車最新撞擊測試評鑑結果，本次受測車包括了梅塞得斯-Benz最新電動車EQC和第二代CLA，斯柯達的小型休旅Kamiq、雙龍第四代Korando，以及BMW新一代跑車Z4和全新奧迪 A1，另外福特 福克斯雖然去年就已受測，不過由於原廠為它進行小幅升級的緣故，新款在今年又回到Euro NCAP重新評估，以上七款車全部都取得五顆星的成績。
▲EQC在前方偏位撞擊測試中，駕駛及乘客的膝部與大腿部位受到保護的程度都不錯，Euro NCAP指其假人位於不同座椅位置，基本上得到的防護程度都在水準之上。
隨著SUV和跨界車在歐洲車市熱賣，各車廠都推出相關車型或將現有車系進行轉型；C級距的Korando也因此成了雙龍史上第一款獲得Euro NCAP五星成績的產品，由於標準配備了先進的AEB加上具備水準的車體結構設計，讓它能夠一舉在嚴苛的評鑑標準下獲得最高評價。
▲Kamiq的安全設計與Arona、T-Cross等姊妹車相似，理所當然也順利獲得五顆星。
至於斯柯達基於集團共用的平臺所推出的Kamiq，也就是高底盤版本的Scala，由於基本架構與Seat Arona或大眾 T-Cross相同，能夠在測試中取得五顆星的結果，一點都不令人意外。
Euro NCAP發佈七款車最新撞擊測試評鑑結果，本次受測車包括了梅塞得斯-Benz最新電動車EQC和第二代CLA，斯柯達的小型休旅Kamiq、雙龍第四代Korando，以及BMW新一代跑車Z4和全新奧迪 A1，另外福特 福克斯雖然去年就已受測，不過由於原廠為它進行小幅升級的緣故，新款在今年又回到Euro NCAP重新評估，以上七款車全部都取得五顆星的成績。
▲EQC在前方偏位撞擊測試中，駕駛及乘客的膝部與大腿部位受到保護的程度都不錯，Euro NCAP指其假人位於不同座椅位置，基本上得到的防護程度都在水準之上。
隨著SUV和跨界車在歐洲車市熱賣，各車廠都推出相關車型或將現有車系進行轉型；C級距的Korando也因此成了雙龍史上第一款獲得Euro NCAP五星成績的產品，由於標準配備了先進的AEB加上具備水準的車體結構設計，讓它能夠一舉在嚴苛的評鑑標準下獲得最高評價。
▲Kamiq的安全設計與Arona、T-Cross等姊妹車相似，理所當然也順利獲得五顆星。
至於斯柯達基於集團共用的平臺所推出的Kamiq，也就是高底盤版本的Scala，由於基本架構與Seat Arona或大眾 T-Cross相同，能夠在測試中取得五顆星的結果，一點都不令人意外。
▲最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
在豪華品牌方面，本次受側車款中還包括了梅塞得斯-Benz的第一款電動車EQC，作為EQ家族的開創者，EQC在各方面的安全評鑑結果都相當傑出，與先前捷豹 I-Pace、奧迪 e-tron、特斯拉 Model X這些電動車一樣，都獲得了Euro NCAP很高的評價。而最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
Euro NCAP發佈七款車最新撞擊測試評鑑結果，本次受測車包括了梅塞得斯-Benz最新電動車EQC和第二代CLA，斯柯達的小型休旅Kamiq、雙龍第四代Korando，以及BMW新一代跑車Z4和全新奧迪 A1，另外福特 福克斯雖然去年就已受測，不過由於原廠為它進行小幅升級的緣故，新款在今年又回到Euro NCAP重新評估，以上七款車全部都取得五顆星的成績。
▲EQC在前方偏位撞擊測試中，駕駛及乘客的膝部與大腿部位受到保護的程度都不錯，Euro NCAP指其假人位於不同座椅位置，基本上得到的防護程度都在水準之上。
隨著SUV和跨界車在歐洲車市熱賣，各車廠都推出相關車型或將現有車系進行轉型；C級距的Korando也因此成了雙龍史上第一款獲得Euro NCAP五星成績的產品，由於標準配備了先進的AEB加上具備水準的車體結構設計，讓它能夠一舉在嚴苛的評鑑標準下獲得最高評價。
▲Kamiq的安全設計與Arona、T-Cross等姊妹車相似，理所當然也順利獲得五顆星。
至於斯柯達基於集團共用的平臺所推出的Kamiq，也就是高底盤版本的Scala，由於基本架構與Seat Arona或大眾 T-Cross相同，能夠在測試中取得五顆星的結果，一點都不令人意外。
▲最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
在豪華品牌方面，本次受側車款中還包括了梅塞得斯-Benz的第一款電動車EQC，作為EQ家族的開創者，EQC在各方面的安全評鑑結果都相當傑出，與先前捷豹 I-Pace、奧迪 e-tron、特斯拉 Model X這些電動車一樣，都獲得了Euro NCAP很高的評價。而最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
▲BMW Z4甩脫雙座敞篷車給人安全不足的刻板印象，以優異的主動安全防護設計，獲得Euro NCAP的五星成績。
BMW雙座敞篷車Z4防護設計也讓它獲得五星成績，像是可於撞擊行人時主動抬升的引擎蓋設計，就獲得Euro NCAP的讚賞。
Euro NCAP發佈七款車最新撞擊測試評鑑結果，本次受測車包括了梅塞得斯-Benz最新電動車EQC和第二代CLA，斯柯達的小型休旅Kamiq、雙龍第四代Korando，以及BMW新一代跑車Z4和全新奧迪 A1，另外福特 福克斯雖然去年就已受測，不過由於原廠為它進行小幅升級的緣故，新款在今年又回到Euro NCAP重新評估，以上七款車全部都取得五顆星的成績。
▲EQC在前方偏位撞擊測試中，駕駛及乘客的膝部與大腿部位受到保護的程度都不錯，Euro NCAP指其假人位於不同座椅位置，基本上得到的防護程度都在水準之上。
隨著SUV和跨界車在歐洲車市熱賣，各車廠都推出相關車型或將現有車系進行轉型；C級距的Korando也因此成了雙龍史上第一款獲得Euro NCAP五星成績的產品，由於標準配備了先進的AEB加上具備水準的車體結構設計，讓它能夠一舉在嚴苛的評鑑標準下獲得最高評價。
▲Kamiq的安全設計與Arona、T-Cross等姊妹車相似，理所當然也順利獲得五顆星。
至於斯柯達基於集團共用的平臺所推出的Kamiq，也就是高底盤版本的Scala，由於基本架構與Seat Arona或大眾 T-Cross相同，能夠在測試中取得五顆星的結果，一點都不令人意外。
▲最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
在豪華品牌方面，本次受側車款中還包括了梅塞得斯-Benz的第一款電動車EQC，作為EQ家族的開創者，EQC在各方面的安全評鑑結果都相當傑出，與先前捷豹 I-Pace、奧迪 e-tron、特斯拉 Model X這些電動車一樣，都獲得了Euro NCAP很高的評價。而最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
▲BMW Z4甩脫雙座敞篷車給人安全不足的刻板印象，以優異的主動安全防護設計，獲得Euro NCAP的五星成績。
BMW雙座敞篷車Z4防護設計也讓它獲得五星成績，像是可於撞擊行人時主動抬升的引擎蓋設計，就獲得Euro NCAP的讚賞。
▲奧迪 A1標配了奧迪前方預警式安全防護系統(奧迪 pre sense front)，這次同樣以高分通過考驗。
而奧迪 A1這款新一代小型車，在本次安全評鑑中也表現優異，前代車在2010年受測時就已經取得五顆星成績，第二代標配了奧迪前方預警式安全防護系統，同樣以高分通過考驗。
Euro NCAP發佈七款車最新撞擊測試評鑑結果，本次受測車包括了梅塞得斯-Benz最新電動車EQC和第二代CLA，斯柯達的小型休旅Kamiq、雙龍第四代Korando，以及BMW新一代跑車Z4和全新奧迪 A1，另外福特 福克斯雖然去年就已受測，不過由於原廠為它進行小幅升級的緣故，新款在今年又回到Euro NCAP重新評估，以上七款車全部都取得五顆星的成績。
▲EQC在前方偏位撞擊測試中，駕駛及乘客的膝部與大腿部位受到保護的程度都不錯，Euro NCAP指其假人位於不同座椅位置，基本上得到的防護程度都在水準之上。
隨著SUV和跨界車在歐洲車市熱賣，各車廠都推出相關車型或將現有車系進行轉型；C級距的Korando也因此成了雙龍史上第一款獲得Euro NCAP五星成績的產品，由於標準配備了先進的AEB加上具備水準的車體結構設計，讓它能夠一舉在嚴苛的評鑑標準下獲得最高評價。
▲Kamiq的安全設計與Arona、T-Cross等姊妹車相似，理所當然也順利獲得五顆星。
至於斯柯達基於集團共用的平臺所推出的Kamiq，也就是高底盤版本的Scala，由於基本架構與Seat Arona或大眾 T-Cross相同，能夠在測試中取得五顆星的結果，一點都不令人意外。
▲最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
在豪華品牌方面，本次受側車款中還包括了梅塞得斯-Benz的第一款電動車EQC，作為EQ家族的開創者，EQC在各方面的安全評鑑結果都相當傑出，與先前捷豹 I-Pace、奧迪 e-tron、特斯拉 Model X這些電動車一樣，都獲得了Euro NCAP很高的評價。而最新款式的CLA的四項評比中，有三項超過90%，最後也以高分輕易取得五顆星。
▲BMW Z4甩脫雙座敞篷車給人安全不足的刻板印象，以優異的主動安全防護設計，獲得Euro NCAP的五星成績。
BMW雙座敞篷車Z4防護設計也讓它獲得五星成績，像是可於撞擊行人時主動抬升的引擎蓋設計，就獲得Euro NCAP的讚賞。
▲奧迪 A1標配了奧迪前方預警式安全防護系統(奧迪 pre sense front)，這次同樣以高分通過考驗。
而奧迪 A1這款新一代小型車，在本次安全評鑑中也表現優異，前代車在2010年受測時就已經取得五顆星成績，第二代標配了奧迪前方預警式安全防護系統，同樣以高分通過考驗。
▲Focus改良設計之後重新送測，在鞭甩防護測試與AEB項目的評比結果獲得顯著提昇。
最後獲得五顆星的是福特的Focus，雖然這款車在2018年就已經取得五顆星，但當時在AEB和前座鞭甩防護測試項目中的成績被評「差強人意」，福特因此決定在今年為座椅和頭枕設計進行改良。經過Euro NCAP的重新測試，新款Focus車尾撞擊的鞭甩保護評鑑結果提高為「優良」，而AEB安全性能更一舉獲得Euro NCAP給予「極佳」的評價，這樣的表現當然也讓Focus的五星安全保證更為實至名歸。