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提到加速性能最強車型，莫過於超級跑車，但它們卻很少上高速公路，盡情體驗速度駕駛快感，反而淪為城市炫富工具，這到底是為什麼？
1、加速性能最強跑車？
據公開資料顯示，當前汽車市場大致分為轎車、SUV、MPV和跑車四大細分市場，其中轎車乘坐舒適度最高，SUV越野性能最好，MPV實用最高，但若提到加速性能最好，要想追求極限速度體驗，則非跑車莫屬；
2、為何很少上高速公路？
在許多人看來，跑車加速性能最好，高速公路理應成為福地，但事實並非如此，甚至幾乎很少有跑車願意上高速，除了我國高速公路限速120公里，制約了高速駕駛體驗外，更在於以下三個方面原因：
首先是油耗高，法拉利及蘭博基尼百公里油耗都在20升以上，幾乎是普通汽車百公里油耗的三倍，若以其整車配置郵箱體積通常為80-90升計算，其續航里程僅為300-400公里，這就意味著跑車上高速要經常加油，不僅油費居高不下，同時還影響到出行體驗；
其次是乘坐舒適度，跑車雖在性能上達到登峰造極，加速和過彎都堪稱汽車中翹楚，但這是以犧牲乘坐舒適度為代價的，其中懸掛硬、輪胎薄和賽車式座椅，高速路長時間駕駛簡直如同地獄，同時超跑底盤偏低，這讓它經過高速收費站附近減速帶時，有著磕到底盤危險，這將極大提升了車輛維修成本；
再者則是保值率，因為跑車作為奢侈消費品，除非這款車絕版稀有，否則其二手車價值都是根據里程來計算的，兩萬公里對於普通家用車而言，只是跑了一年的準新車，但對於跑車來說價格大約要折一半了，這也導致不少人不大願意長途駕駛跑車；
3、這不過一種炫富工具？
正是由於跑車這些屬性，再加上售價昂貴，才讓它更多是被富二代少年用於炫富，或者是土豪老闆在客戶面前撐場面，這讓它們在城市道路上能見度頗高，尤其是一線城市聚會頻頻炸街，一腳油門所發出引擎聲音，經常能吸引住路人眼球；
事實上，跑車作為賽車變種，若車主真想感受車輛極限和更多駕駛樂趣，他們完全可以去國際賽車上去體驗，實在沒有必要把它當做長途出行工具，更何況還有勞斯萊斯和賓利等超級豪華車，不僅能滿足高速行駛需求，同時還有著卓越的乘坐舒適度；